جودة التصوير وسهولة الاستخدام

السلبيات

في ظروف المدينة، قد يكون نطاق إشارة الفيديو أقل مما هو مذكور في جواز السفر (500 متر لروسيا)

مراجعة

في يوليو 2016 اشتريت هذه الطائرة. بالفعل أكثر من ستة أشهر من العملية خلفنا. ماذا يمكننا أن نقول؟ لا شيء سيئ على الإطلاق. جودة التصوير ممتازة. بالطبع، إنها أسوأ من الكاميرات الأرضية، لكن بالنسبة للكاميرات الطائرة فلا بأس بذلك تمامًا. ومن المؤسف أن الفتحة ثابتة. استقرار الكاميرا ممتاز أيضًا. يعمل نظام التعليق بصدق على استهلاك الطاقة التي تستهلكها محركاته. إنه يطير بشكل رائع. يحارب الريح عظيما. يطير حتى في الطقس البارد. فقط البطارية تستنزف بشكل أسرع. يتوافق وقت الرحلة مع ما أعلنته الشركة المصنعة، ولكن مع الحركات النشطة يتم تقليله قليلاً. ومع ذلك، يمكنك الاعتماد على رحلة مدتها 20 دقيقة دون أي مشاكل. قرأت ونظرت في الكثير من المواد قبل الشراء. بما في ذلك الأعطال. كان الأمر مخيفًا بعض الشيء للشراء مقابل هذا النوع من المال. ولكن من الواضح الآن أن نفس العامل البشري هو المسؤول عن معظم الحوادث. قم بالطيران بعناية، وقم بمعايرة البوصلة، واحترس من مصادر التداخل الكهرومغناطيسي (لا تطير بين المباني الكبيرة)، واضبط التطبيق للعودة إلى نقطة المنزل، وحدد ارتفاعًا آمنًا لهذه العودة، فمن الأفضل أن تهبط في يدك، ليس على الأرض. فيما يلي قائمة قصيرة بقواعد التشغيل الآمن. ماذا يمكن ملاحظة؟ في ظروف المدينة، يتم فقدان إشارة الفيديو على الهاتف الذكي بسرعة كبيرة. 300 متر في المسافة وهذا كل شيء. الصورة متجمدة. ومع ذلك، مع أحدث البرامج الثابتة، كان من الممكن الوصول إلى ارتفاع 500 متر مع الحفاظ على جودة الفيديو. ولكن بشكل عام في المدينة هذا أمر مفهوم. كل شيء خارج المدينة ليس مشكلة. تم تجاوز النطاق المعلن. كان من الممكن الطيران لمسافة تزيد عن 700 متر، في حين نص معيار الاتصالات CE على مسافة 500 متر. ولم يتم إجراء أي تعديلات على جهاز التحكم عن بعد، ولكن مثل هذه التعديلات (مضخمات الهوائي) يمكن أن تزيد بشكل كبير من نصف قطر الرحلة. لكن في رأيي كل هذا غير ضروري. هذه الرحلات الجوية القياسية التي يبلغ طولها من 3 إلى 4 كيلومترات، والتي يمكن رؤيتها غالبًا في الطرازات المتقدمة والمحترفة الأقدم، ليست ضرورية ببساطة للتصوير العادي للأماكن الجميلة. بشكل عام، باعتبارها آلة للتصوير الجوي للهواة، فإن هذه المروحية تبرر نفسها بالكامل. أوصي! 9/10.

محتويات التسليم

• كوادكوبتر
• بطارية ليثيوم أيون
• جهاز التحكم
• شاحن
• شفرات احتياطية وحقيبة لهم
• تعليمات
• كابل USB

حلم الطيران موجود في كل إنسان. نحلم ونحن أطفال كيف نطير فوق الأرض، تندفع تحتنا، وتمر المنازل والطرقات، وتتحول السيارات إلى نقاط صغيرة حتى تختفي تمامًا. بالنسبة للغالبية، مقدمة الطيران ستكون على متن طائرات كبيرة، حيث لا يوجد شعور بالطيران، الأرض جميلة في النافذة، لكن ليس هناك ريح في أذنيك، وأنت متفرج سلبي غير مسؤول عن ذلك. أي شئ. نادرًا ما يتغلب الأشخاص المحظوظون على أنفسهم ويقفزون بالمظلة - الأدرينالين، والإثارة، وتحتاج إلى إيجاد وقت للقفز أكثر من اثنتي عشرة مرة، ثم هناك وقت للنظر إلى الجمال من حولك ومراقبة العالم من حولك. تمنحك الدراجة ثلاثية العجلات نفس الشعور، ولكنها تضيف التحكم في الرحلة حيث يمكنك الطيران أينما تريد. بعد تجربة الطيران مرة واحدة، لا يمكنك رفض هذا الدواء، والعودة إلى السماء في أول فرصة. هذه هي أقوى المشاعر التي تكاد تكون مستحيلة على وجه الأرض في الحياة العادية.

ما هي كوادكوبتر؟ هذه لعبة يمكنك إرسالها في الهواء ومشاهدتها وهي تطير. على أي حال، بدأ هذا السوق بالألعاب، وهو نوع من استمرار النماذج التي يتم التحكم فيها عن طريق الراديو، والتي تغيرت البيئة فقط - بدلا من سطح الطريق أو سطح الماء، هناك هواء. استحوذت أول طائرة AR.Drone من Parrot على خيال الكثيرين، ولكن سرعان ما تم نسيانها - ففي نهاية المطاف، هذه مجرد ألعاب. طيران قصير المدى، مع تحكم مشروط للغاية ودقة طيران، عندما لا تتمكن من التحكم في الطائرة بدون طيار بدقة سنتيمترات أو يتطلب ذلك تدريبًا طويلًا.

دخلت شركة DJI الصينية السوق الواعدة بفكرة واحدة - يجب أن تكون الرحلة مثيرة للاهتمام، ويجب أن تصبح مغامرة وتثير المشاعر. وما هي المشاعر التي يمكن أن تنشأ عندما تطير بطائرة كوادكوبتر وتتحكم بها من الأرض وعلى مرمى البصر؟ هذه ليست عواطف، ولكن مظهر يرثى لها. اعتمدت شركة DJI على المروحيات الرباعية للطيران بعيدًا، كما أنها قادرة على التقاط الصور ومقاطع الفيديو، ونقل الصورة بشكل مثالي في الوقت الفعلي إلى المشغل على الأرض.

لقد فاتني الجيل الأول من Phantom، وعندما صدرت Phantom 2 Vision +، أصبحت أيامي بدون كوادكوبتر معدودة. في البداية، اشتريت طائرة كوادكوبتر واحدة، والتي حققت نجاحًا كبيرًا لدرجة أنني وأطفالي أمضينا ساعات في الحقول، نطلقها حتى أصيبوا بالذهول ثم ننظر إلى الصور. في مرحلة ما، لم يلاحظ خط الكهرباء، وهبطت الفانتوم دون جدوى، وكانت على الجانب الآخر من النهر. بحلول الوقت الذي وصلنا فيه عبر المخاضة، قام شخص ما بتنظيفه. هكذا ظهرت الثانية والمشابهة تمامًا للفانتوم الأولى. إنها حية، ونحن نطير بها بشكل دوري، في نهاية الصيف الماضي، تعرضت المروحة لأضرار طفيفة أثناء القيام بتمارين بهلوانية فوق السياج واصطدمت بالكاميرا، فانكسرت. يحدث ذلك، لكن الشبح نفسه يستمر في الطيران وليس لديه أي عيوب؛ يمكن استبدال الكاميرا بأخرى أصلية، أو يمكنك إرفاق شيء آخر، على سبيل المثال، GoPro.

لم أتمكن مطلقًا من كتابة مراجعة للجيل الثاني من فانتوم، على الرغم من أنني وعدت بذلك. أقوم بتصحيح الخطأ بالحديث عن الفانتوم الثالثة، وفي نفس الوقت كصاحب النسخة السابقة سأقوم بمقارنتها حتى تعرفوا الاختلافات. إذا ألهمتك فكرة شراء مثل هذه "اللعبة" بعد قراءة هذه المراجعة، فأنا بالتأكيد بريء، وأبرئ نفسي من جميع الادعاءات المحتملة. لنطير.

خيارات فانتوم 3 - احترافي، متقدم، قياسي

لم تتغير منصة فانتوم خارجيًا، وهي مروحية مربعة بأربعة مراوح، بلاستيك أبيض - من المستحيل التمييز ظاهريًا بين إصدارات هذه المروحية في السماء. ومع ذلك، هناك اختلافات، وهي تؤثر على التكلفة؛ اليوم يمكنك شراء ثلاثة إصدارات من الفانتوم:

• احترافي – الإصدار الأعلى، يكلف حوالي 1250 دولارًا في الولايات المتحدة الأمريكية أو الصين (في روسيا من 88 ألف روبل وما فوق)
• متقدم - نسخة مجردة، التكلفة - 999 دولارًا
• قياسي – الإصدار الأولي، السعر – 799 دولارًا

خارجيًا، لا يمكن تمييز الإصدارات إلا من خلال الملصقات الموجودة على العلبة؛ توافق على أنه من الصعب للغاية التمييز بينهما دون أخذ هذه الاختلافات في الاعتبار.

اسمحوا لي أن أبدأ بحقيقة أن Standard يختلف عن الإصدارات الأقدم من حيث أنه يحتوي على نفس لوحة التحكم الموجودة في الجيل الثاني. إنه أبسط بكثير في جميع خصائصه، ومناسب فقط "للطيارين" المبتدئين وأولئك الذين لا يحتاجون حقًا إلى التصوير الفوتوغرافي (لا يوجد تحكم في الكاميرا باستخدام الأزرار). زمن الرحلة قابل للمقارنة - ما يصل إلى 25 دقيقة. الكاميرا أيضًا أبسط، فهي تأتي من Vision+. مع ظهور هذا النموذج، أصبح Phantom 2 Vision+ تاريخًا، فلا داعي لشرائه، فهو يستحق أخذ المعيار، ولكن من الأفضل التركيز على الإصدارات الأقدم، والتي لا يكون الفرق بينها كبيرًا جدًا.

بشكل عام، يكمن الفرق بين Advanced وProfessional في الكاميرا - حيث يتيح لك الطراز الأقدم تصوير فيديو بدقة 4K (30 إطارًا في الثانية)، بينما في Advanced ستحصل فقط على 1080 بكسل بمعدل 60 إطارًا في الثانية. هناك اختلاف آخر وهو الشاحن - فهو 100 واط في الطراز الاحترافي، وفي جميع الطرز الأخرى 57 واط. كما يمكنك أن تتخيل، يتم شحن البطارية في الطراز الأقدم بشكل أقل، وهذه ميزة إضافية كبيرة.

في السوق الشامل، ليس لدي ما أقارن به هذه النماذج، حيث لم يقترب أي من الشركات المصنعة من حيث الوظيفة وسهولة التحكم، وهذه حجة جدية لصالح المنتجات من DJI، فهي ببساطة ليس لديها المنافسين في هذا التخصص. يمكن اعتبار سلسلة Phantom للهواة وشبه المحترفين، حيث يتم استخدامها بنجاح كبير للتصوير الجوي، والتي تم اختيارها لتكلفتها المنخفضة. يمكن لأولئك الذين يبحثون عن كوادكوبتر لتثبيت معدات خطيرة، مثل أجهزة الاستشعار أو الكاميرات، إلقاء نظرة على النموذج التالي (المنصة) Inspire، على الرغم من أن هذه كوادكوبتر توفر بالفعل إمكانات جادة بشكل قياسي.

بطارية فانتوم 3 - وقت التشغيل والشحن

لقد صنعت DJI بطاريات للطائرات الرباعية الذكية، ولها وحدة تحكم خاصة بها (لم أر هذا أيضًا من قبل، جميع الهواتف أو جميعها تقريبًا بها هذا!). لكن جمال بطاريات DJI هو أنه يتم الحفاظ عليها عند الحد الأقصى لمستوى الشحن، على عكس نفس الهواتف، من المهم أن تعمل البطارية أثناء الطيران، يمكن أن يؤدي انخفاض الجهد إلى سقوط المروحية الرباعية الخاصة بك على الأرض وتنكسر. ومن هنا زيادة الطلب على البطارية والتحكم في الشحن وكيفية تفريغه.

خصائص البطارية هي كما يلي: 4480 مللي أمبير، Li-Pol (4 خلايا)، 15.2 فولت (68 واط ساعي). نظرًا للقوة الأكبر مقارنة بالجيل السابق، تدعم البطارية ما يصل إلى 23 دقيقة من الطيران (يبلغ هذا في الممارسة العملية 20-21 دقيقة في المتوسط).

خارجيًا، البطاريات متشابهة، ولها نفس التصميم. يوجد موصل مناسب للشاحن على الجانب، ويتم شحن البطارية خارج الطائرة الرباعية. مع شاحن 100 واط، يبلغ وقت الشحن للبطارية الفارغة تمامًا حوالي ساعة، وفي الأجهزة المنخفضة يستغرق حوالي 1.5 ساعة.

أثناء الطيران، تصبح البطارية ساخنة جدًا، خاصة في فصل الصيف. لم يُذكر في أي مكان أنه لا يمكن شحنها على الفور، لكن البطارية نفسها ستمنعك من القيام بذلك لتجنب تلف درجة الحرارة. سيبدأ في وميض جميع المؤشرات الأربعة، مما يعني أن الشحن لا يحدث. في المتوسط، يستغرق الأمر حوالي 30 دقيقة حتى تبرد البطارية في طقس تبلغ درجة حرارته 30 درجة، وبعد ذلك يبدأ الشحن.

تصميم البطارية بحيث يكون لديك زر تشغيل وأربعة مؤشرات - كل هذا يعمل خارج الطائرة الرباعية، يمكنك رؤية شحن البطارية بالضغط مرة واحدة، ستظهر لك المؤشرات، ويمكن لكل منها أن يتوهج بضوء ثابت أو يومض (الوميض يعني أن الشحنة ممتلئة بمقدار النصف أو أقل). من السهل جدًا تقييم شحن البطارية باستخدام مثل هذا المؤشر.

هناك نقطة أخرى تتعلق بكيفية تشغيل البطارية في الطائرة الرباعية (وينطبق الشيء نفسه على لوحة التحكم). تحتاج إلى الضغط على المفتاح ثم تحريره ثم الضغط مرة أخرى مع الضغط بإصبعك لأسفل لمدة ثانيتين تقريبًا. سيشير مؤشر صوتي إلى أن البطارية قيد التشغيل. يتم ذلك حتى لا تضغط على البطارية عن طريق الخطأ، على سبيل المثال، في حالة التشغيل.

يحتوي الشاحن على سلك ثانٍ لجهاز التحكم عن بعد. إن الإغراء بشحن البطارية وجهاز التحكم عن بعد في نفس الوقت قوي جدًا، لكن التعليمات تحظر ذلك تمامًا. وهذا يستحق التذكر. يبلغ وقت الشحن الكامل لجهاز التحكم عن بعد حوالي 4-5 ساعات، ولكنه يكفي لـ 4-5 رحلات مع بطاريات كوادكوبتر مشحونة بالكامل.

تم تصنيع موصل الشاحن خصيصًا بحيث لا يمكنك إدخاله في بطارية الجيل الثاني. والعكس صحيح. لذلك، عند الخروج في الخارج، من المفيد التحقق مما إذا كان لديك الشاحن الصحيح معك أم لا. من الصعب الخلط بينهم، ولكن فقط في حالة التحقق، لم أتحقق مرة واحدة.

بالنسبة لأولئك الذين يخططون للسفر كثيرًا، فمن المنطقي شراء بطارية ثانية على الفور؛ سيوفر لك هذا متعة لمدة ساعة ونصف، حيث ستكون مدة الرحلة النقية حوالي 40-45 دقيقة.

كيفية نقل كوادكوبتر

قبل أن تصل إلى المكان الذي ستطير فيه، لا تزال بحاجة إلى المشي أو القيادة بالطائرة الرباعية في حالة مجمعة أو مفككة. يستغرق تركيب البراغي دقيقة واحدة، حتى أن الطفل يمكنه التعامل معها. لهذا السبب أقوم بإزالة البراغي بعد كل رحلة، فمن الملائم أكثر بالنسبة لي أن أنقل المروحية في صندوق، ولن يتم تركيبها هناك باستخدام البراغي. أستخدم الصندوق الذي اشتريت فيه الطائرة الرباعية، فهو رخيص ومبهج.

لكن أولئك الذين يرغبون في الوصول إلى الأماكن النائية ويحتاجون إلى حمل المروحية ليس بأيديهم، ولكن على أكتافهم، يجب عليهم إلقاء نظرة على حقائب الظهر ذات العلامات التجارية من DJI، حيث يحمي التصميم الكاميرا قدر الإمكان (تحتاج إلى تثبيت حامل عليها، وإلا يمكنك ببساطة كسرها أو تمزيقها).

وهذا ما تبدو عليه إحدى حقائب الظهر، فهي تحتوي على مقصورات لجميع أجزاء فانتوم.

أو هناك هذا الإصدار من حقيبة الظهر، وأنا أحب ذلك أقل، على الرغم من أنه يبدو أكثر دراية.

إذا كنت تسافر بالطائرة، فيجب عليك أن تأخذ حقيبة كبيرة تحتوي بالفعل على حقيبة ظهر بها كوادكوبتر، أو أن تحملها في صندوق. يجب أن يتم تسجيل الحقيبة كأمتعة. في معظم البلدان، لن يُسمح لك بالصعود على متن طائرة بها طائرة كوادكوبتر. في العديد من البلدان، عند الدخول، تطرح العديد من الأسئلة حول سبب إحضار كوادكوبتر وماذا ستفعل. اصنع وجهًا مثل الطوب وقل أن هذه لعبة وأنك تريد الطيران إلى منزل أصدقائك (في الفناء، في حقل خاص، وما إلى ذلك). بالطبع، كل هذا يتوقف على البلد الذي تنتمي إليه والحالة المزاجية للضباط، ولكن يتم طرح المزيد والمزيد من الأسئلة، على عكس السنوات السابقة. في الولايات المتحدة الأمريكية يرتكبون فظائع، خاصة إذا اكتشفوا أن الطائرة الرباعية غير مغلقة ويتم استخدامها. لدرجة أنهم يطلبون إظهار الصور الملتقطة بها. قبل رحلتك، فكر فيما إذا كان الأمر يستحق المخاطرة وأخذ هذه "اللعبة" معك إذا كان هناك احتمال كبير بالدخول في مثل هذه المواقف. من الأفضل أن تسأل في المنتديات ذات الصلة عن كيفية التعامل مع هذه الأجهزة في البلدان المختلفة.

إن أسوأ طريقة لنقل طائرة كوادكوبتر هي دون توصيل الكاميرا وإلقائها في صندوق السيارة. إنه مستقر، ولكن يمكن أن يسقط عند الدوران، ويمكن أن تسقط الأشياء على الكاميرا، وما إلى ذلك. سوف تكسر ببساطة طائرتك الرباعية، وسيكون ذلك عارًا.

لوحة التحكم (احترافية/متقدمة) – نكتشف ماذا وكيف

كان لدى Phantom السابق لوحة تحكم مريحة، وأذرع تناظرية، وأزرار الوضع - لم يتم تقديم أي شيء أفضل في السوق. لكن DJI أحدثت ثورة صغيرة، حيث جلبت لوحة التحكم إلى الكمال تقريبًا وعرضت جميع المفاتيح الضرورية عليها.

في البداية، أصبح جهاز التحكم عن بعد أكبر وأثقل، وظهرت شريحة معدنية على الجانب الخلفي، مما يجعله مناسبًا للحمل. توجد حشوات مطاطية على الجانبين والسطح الخلفي، لذلك لا ينزلق جهاز التحكم عن بعد حتى في الأيدي المبتلة. ومن المثير للاهتمام أن جهاز التحكم عن بعد يناسب كل من البالغين والأطفال مثل القفازات ، وبيئة العمل الخاصة به ممتازة.

يمكنك التحكم في الطائرة الرباعية بدون هاتف ذكي و/أو جهاز لوحي متصل، فقط من جهاز التحكم عن بعد. هذه ميزة إضافية كبيرة، حيث يمكنك البدء في تسجيل مقاطع الفيديو أو التقاط الصور مباشرة من الأزرار الموجودة على العلبة. شيء آخر هو أنك ستفعل ذلك بشكل أعمى، دون أن ترى ما تقوم بتصويره بالضبط. ومع ذلك، فهذه خطوة كبيرة إلى الأمام.

لذا، أمامك رافعتان تناظريتان. أما اليسار فهو المسؤول عن الإقلاع والهبوط (الانحراف الرأسي)، وتقوم انحرافاته الأفقية بتدوير المروحية الرباعية حول محورها. لضمان عدم تفويت عناصر التحكم، تم تمييز مقدمة السفينة بشرائط لاصقة، وفي الجزء السفلي من الهيكل يوجد مؤشران يتألقان دائمًا باللون الأحمر. يمكن رؤيتها أثناء النهار وفي المساء، لذا فإن التنقل بدون كاميرا أمر مريح للغاية. تقوم الرافعة اليمنى بتحريك الطائرة بدون طيار - عموديًا ذهابًا وإيابًا، وأفقيًا إلى الجانب، وإلى اليسار واليمين.

يوجد أدناه زر الطاقة، وهو يعمل بنفس الطريقة التي يعمل بها على البطارية - الضغط القصير والطويل. على اليمين يوجد زر العودة التلقائية للمنزل.

الآن دعونا نلقي نظرة على الوجوه الجانبية، هناك عجلة على اليسار، يمكنك استخدامها لتحريك الكاميرا على المحور المحوري، وتغيير زاوية الرؤية (عموديًا). إذا كنت تريد تدوير الكاميرا حول محورها، فلا يمكن القيام بذلك؛ فمن المفترض أنك تقوم بتدوير الطائرة بدون طيار للقيام بذلك. على الجانب الأيمن، تقوم العجلة بضبط التعريض الضوئي (من -2 إلى +2)، وهو مناسب عند تصوير غروب الشمس أو يوم مشمس مع سطوع عالٍ.

المفاتيح المنفصلة مسؤولة عن التقاط مقاطع الفيديو والصور وتشغيلها على الشاشة (إذا كان الهاتف الذكي متصلاً). يوجد مفتاحان منفصلان على الجانب الخلفي (C1 وC2)، ويمكن برمجتهما لمهامك.

يتيح جهاز التحكم عن بعد أيضًا ثلاثة أوضاع تحكم للطائرة الرباعية التي نحتاج إلى اكتشافها قبل الإقلاع. يستخدم الوضع الأول، المعروف أيضًا باسم الوضع الافتراضي P-Mode (تحديد المواقع)، بيانات GPS/GLONASS للطيران ونظام تحديد المواقع المرئي المدمج. يتم تمكين هذا الوضع افتراضيًا ولا يجب تعطيله إلا إذا كنت تعرف ما تفعله. عند تشغيله لأول مرة، عليك الانتظار حتى تتحول المؤشرات الموجودة على الجانب السفلي من الطائرة الرباعية إلى اللون الأخضر، وهذا يعني أنه تم تحديد نقطة GPS الرئيسية وستتمكن الطائرة الرباعية من العودة إليها.

في الوضع A (الارتفاع)، لا يتم استخدام نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) أو النظام البصري، ويتم استخدام مقياس الضغط الجوي فقط للطيران، فهو يعمل على استقرار الرحلة. ومن مزايا هذا الوضع سرعة أعلى في الصعود والهبوط. من حيث المبدأ، العودة إلى النقطة الرئيسية تعمل هنا إذا كانت هناك إشارة GPS.

يستخدم الوضع F نظام التحكم في الاتجاه (يجب تمكينه بشكل منفصل في الإعدادات). هذا نوع من الطيار الآلي حيث تقوم بتعيين اتجاه الحركة، ويصبح أولوية. بغض النظر عن المكان الذي يشير إليه أنف الطائرة الرباعية، فإنها ستتحرك في خط مستقيم بعيدًا عنك، مما يعني أنك تصبح مركز الكون. لا يمكنك تمكين هذا الوضع إلا بعد أن تتعرف على عناصر التحكم وتفهم سبب حاجتك إليها.

في الإصدارات اللاحقة من البرنامج، سيكون من الممكن للطائرة الرباعية أن تحوم فوق نقطة ما وتلتقط الصور، وتتبع الكائن والفيلم من الجانب (اتبعني) وعدد من الوظائف الأخرى المثيرة للاهتمام بنفس القدر. ولكن فيما يتعلق بما هو موجود بالفعل، لا يوجد شيء أكثر تقدمًا في السوق، وخاصة في هذه المجموعة السعرية.

يمكن استخدام الحامل الموجود في جهاز التحكم عن بعد لحمل هاتف ذكي أو جهاز لوحي، وفي كلتا الحالتين يتم تثبيت الأجهزة بشكل آمن.

توصيل هاتف ذكي أو جهاز لوحي، برنامج

للحصول على أقصى قدر من المتعة، يجب عليك تثبيت هاتف ذكي أو جهاز لوحي (Android/iOS) على جهاز التحكم عن بعد، بالإضافة إلى تثبيت البرامج المناسبة. من حيث المبدأ، يوجد الآن برنامج DJI Pilot، وهو معروف من الموديلات السابقة، ولكن سيتم تحديثه إلى برنامج DJI Go، وهو متوفر حاليًا لنظام iOS فقط.

منذ أن اخترت جهاز Galaxy Tab S2 للرحلات الجوية نظرًا لسهولة قراءة الشاشة في الشمس، استخدمت برنامج DJI Pilot، الإعدادات في Go هي نفسها تمامًا، ولكن كانت هناك فرص لكسب المال عن طريق جذب أصدقائي لشراء طائرات بدون طيار من DJI، شارك الصور واجلس في منتديات الشركة.

حقيقة أن DJI Pilot لا تمتلك هذه الميزات الاجتماعية لا تزعجني على الإطلاق. نقوم بتثبيت البرنامج، ونقوم بتوصيل الجهاز عبر كابل USB بالموصل الموجود على وحدة التحكم (Light Bridge)، وتشغيل الطائرة الرباعية. وعلى الفور نرى الصورة التي تنتقل من الكاميرا، يمكننا تمكين التحكم في الكاميرا. من الأفضل أن تعتاد على أدوات التحكم الموجودة على الأرض؛ فالنصائح بسيطة جدًا وواضحة.

يكمن جمال Phantom في أنه يقوم ببث صور عالية الدقة إلى جهازك في الوقت الفعلي. لكن يتم تسجيل فيديو 4K على Phantom Professional في فتحة بالجسم (بطاقات ذاكرة تصل سعتها إلى 64 جيجابايت)، ويتم حفظ كل ما يتم نقله إلى جهاز التحكم عليه. الجودة، بطبيعة الحال، تختلف اختلافا كبيرا. هناك نقطة أخرى مهمة - في حالة فقدان إشارة الراديو، يتم مقاطعة التسجيل، على سبيل المثال، على الجهاز اللوحي، ولكن على كوادكوبتر نفسه يستمر، وبعد ذلك يمكنك عرض جميع التفاصيل. لا يتم نقل الصور في الوقت الفعلي، وهو أمر مفهوم أيضًا - لأنه يتم نقل الفيديو حتى تتمكن من رؤية ما تراه المروحية الخاصة بك.

البرنامج سهل الفهم. ولكن إذا كان بإمكانك في وقت سابق التحكم في الطائرة الرباعية فقط من الشاشة، فإن لوحة التحكم اليوم تتولى معظم الوظائف. على الشاشة التي تشاهد الرحلة، يمكنك تمكين الوظائف المتقدمة. من ناحية، يمكنك كتابة الكثير عن البرنامج، ومن ناحية أخرى، فهو بديهي للغاية لدرجة أنه لا توجد رغبة في القيام بذلك.

ننطلق ونطير في اتجاه غير معروف

يبدو العالم مختلفًا تمامًا عندما تنظر إليه من الأعلى، فتجد أماكن لم تكن تستطيع رؤيتها أو لم تنتبه إليها من قبل. يصل نطاق طيران Professional إلى 2 كيلومتر عند نقل الفيديو بجودة HD (في المناطق التي لا توجد بها عوائق). يصل سقف الطيران إلى 500 متر، والحد الافتراضي هو 100 متر. تحتوي ذاكرة الجهاز على الأماكن المحظور الطيران فيها - المطارات، الجهات الحكومية وغيرها، ويتم تحديث القائمة باستمرار.

تصل سرعة الإقلاع إلى 5 أمتار في الثانية، ويهبط الجهاز بسرعة 3 أمتار في الثانية، والسرعة القصوى 16 مترًا في الثانية! جهاز سريع جدًا، ويمكنه الطيران بعيدًا جدًا. بالنظر إلى الارتفاعات المختلفة، لا يتعين عليك النظر إلى عدة كيلومترات من الأعلى، ولكن رؤية بانوراما لعدة كيلومترات حولك، وهو أمر جميل.

الآن هناك لحظة غير سارة - في الظروف الحضرية، من المرجح أن يكون نطاق الطيران حوالي 500 متر؛ في موسكو، اتضح شيء من هذا القبيل، خاصة في منطقة جامعة موسكو الحكومية، حيث يتم انسداد النطاق 2400 ميجاهرتز. في منطقة كالوغا، كان نطاق الرحلة حوالي 1.7-1.8 كيلومتر، كل شيء أسهل بكثير هناك.

تعد إمكانية التحكم في Quadcopter هي الحد الأقصى، خاصة إذا تم تكوين جميع أجهزة الاستشعار (GPS، البوصلة). في بعض الأحيان تطلب منك الطائرة الرباعية معايرة البوصلة؛ إذا كان هذا الأمر بالغ الأهمية في السابق، فلا داعي للقيام بذلك الآن. على الرغم من أنه، من ناحية أخرى، كان لدي موقف حيث كان هناك الكثير من الهياكل الحديدية تحت منصة خرسانية، وكانت البوصلة مشوشة، وكانت الرحلة متشنجة، وكان الجهاز يتطاير باستمرار إلى الجانب. وبخلاف هذا الحادث لم تكن هناك مشاكل في الملاحة أو الطيران.

يتيح لك مقياس الارتفاع الذكي ونظام الكاميرا الموجود في الجزء السفلي من الجسم الطيران حتى في الداخل. من السهل جدًا التحكم فيها، ومع بعض المهارة لن تصطدم بالجدران أو السقف. على الرغم من أنني لا أنصح بتشغيل الفانتوم داخل الشقة، فما الفائدة؟

بالمقارنة مع الإصدار الثاني، زادت سهولة التحكم، جهاز التحكم عن بعد الجديد رائع بكل بساطة. مما تحتاج إلى معرفته أيضًا، إذا فقدت الإشارة، تعود الطائرة بدون طيار إلى نفس المكان الذي أقلعت منه (إذا حددت الإحداثيات في البداية، فسترى ذلك على الشاشة - النقش آمن للطيران). عادت طائرتي بدون طيار إلى "المنزل" عدة مرات، على الأقل اثنتي عشرة مرة، وفي مرحلة ما بدأت أطير بوعي على حدود أقصى مسافة.

متعة الرحلة القصوى، أنت تطير أينما تريد، يمكنك التقاط الصور ومشاهدة الجمال المحيط. تتميز الكاميرا بخصائص جيدة فهي وحدة من سوني (1/2.3 بوصة، دقة 12 ميجابكسل). لا تهتز الكاميرا، التعليق مثالي تقريبًا. تبيع شركة DJI هذا النوع من أدوات التثبيت للكاميرات الاحترافية بشكل منفصل، حيث أن جودة المنتج والتكنولوجيا عالية جدًا.

سأقدم لك بعض الصور ومقاطع الفيديو من رحلاتي الجوية؛ لا يوجد فيها شيء مثير للاهتمام بشكل خاص، ولكن يمكنك تقدير كيفية تصوير الكاميرا. هذا هو مستوى الهواتف الذكية الجيدة، ولكن ليس الكاميرات الاحترافية. بالنسبة للفيديو، الجودة ممتازة، لأن الوعي يخفي عيوب الصورة.

بضع رحلات كافية للتعود على الفانتوم، فمن السهل التحكم فيها ويمكنها تحمل حتى الرياح القوية، لكن من الأفضل عدم التحليق بها تحت المطر. من حيث خصائص الطيران، فهي واحدة من أفضل المروحيات الرباعية في فئتها.

انطباع

عندما نخرج إلى الريف مع الأطفال لإطلاق سيارة الفانتوم، يتجمع الناس دائمًا حولنا. على الرغم من حقيقة أن معظم الناس يعرفون ما هي المروحيات الرباعية، إلا أن الأمر يثير الفضول بالنسبة لهم، وهم ينظرون باهتمام إلى عمليات الإطلاق ويطرحون الأسئلة. الجميع، دون استثناء، معجب بحقيقة أنه يمكنك الطيران في مكان ما وراء السحب وما زال يرى كل ما يحدث على شاشة الجهاز اللوحي.

من الواضح أن هذه الطائرة الرباعية ستصبح لعبة بالنسبة لمعظم الناس، ومن غير المرجح أن تجد لها استخدامًا احترافيًا. على الرغم من وجود عدد لا بأس به من الأشخاص المغامرين في موسكو الذين يعرضون استئجار منزلك من الجو، فإن متوسط ​​تكلفة هذه الخدمات يتراوح بين 10 و15 ألف روبل، وهو ما يبدو لي سرقة كاملة. ومع ذلك، يبدو أن هناك طلبًا على مثل هذه الخدمات.

لن أتحدث عن الاستخدام المهني، سأقول فقط أن الأرض تبدو مختلفة من الجو. الأطفال يحبون الطائرة الرباعية، فهي بالنسبة لهم جهاز جدي، للبالغين. ويتعاملون معها بسهولة. ربما تكون سيارة الفانتوم الثالثة هي أفضل صفقة يمكنك العثور عليها، أنصحك بأخذ الطراز المتقدم أو الاحترافي، لأنها الأكثر وظيفية. ليس من الصعب أن نفترض أنه في الجيل الرابع سيتم تحسين الكاميرا بشكل جذري، كل شيء يتجه نحو ذلك. لكن الاحتمالات الآن أصبحت كافية لمعظم الناس. من وجهة نظر غريبة، أود أن أشير إلى إمكانية البث المباشر للصور على موقع يوتيوب، ولكن في المستقبل القريب سيكون هذا هو المعيار لمثل هذه الأجهزة.

هناك جانب سلبي، وهو الأخطر - تكلفة كوادكوبتر لا تسمح لنا أن نقول إن هذه "لعبة" منتجة بكميات كبيرة. غالي. ولكنها رخيصة ضمن هذه الفئة من الأجهزة. يمكنك بالطبع شراء نفس AR.Drone، والتي ستكلف أكثر من نصف السعر، ولكن هذه لعبة حقيقية تصبح مملة بسرعة (سأكتب مراجعة للإصدار الثاني قريبًا).

بالنسبة لأولئك الذين يحبون GoPro، يمكنك شراء جبل لهذه الكاميرا، ولكن، في رأيي، هو أدنى من المعيار في كثير من النواحي، ونحن هنا لا نتحدث فقط عن جودة الصور ومقاطع الفيديو. بالطبع، الطائرة الرباعية ليست مصممة، ولن تكون هناك حرية للإبداع، ولكن من الناحية النظرية، يمكنك اختيار كاميرا تناسب مهامك، لكن هذه قصة مختلفة تمامًا.

وأكرر مرة أخرى - إذا كان لديك كل شيء بالفعل، فلا يوجد نقص في المال، ثم قم بشراء كوادكوبتر، مع احتمال 99٪ أنك لن تندم عليه وستحصل على الكثير من المشاعر. هذه أيضًا هدية رائعة لأولئك الذين لديهم كل شيء بالفعل وأولئك الذين يصعب مفاجأتهم بشيء ما. شيء رائع. أنصحك بتجربته بكل إخلاص.

قبل أن نبدأ، يجب أن أسأل: هل قرأته بعد؟ لن يكون هناك أي شيء مفيد في الفانتوم نفسه، وسنلقي نظرة هنا على الاختلافات بين التعديل الاحترافي لـ Phantom 3 dji والمعيار. اذهب واقرأ، سأنتظر.

أحسنت! هيا بنا نبدأ.

ستتكلف النسخة الاحترافية من DJI Phantom ما متوسطه 65000 روبل. هذا هو 5K أغلى من . كثير جدًا، لكن كان من الممكن أن يكون الأمر أسوأ. مقابل هذه الأموال، يمكنك الحصول على إدخالات ذهبية أنيقة في هيكل الطائرة بدون طيار من DJI وبعض المكافآت الأقل أهمية، مثل كاميرا 4K. والآن عن الاحتراف بالترتيب.

كما هو الحال في الإصدار المتقدم، أصبح جهاز التحكم عن بعد الموجود في الإصدار الاحترافي Phantom 3 مناسبًا الآن لكل من الهواتف الذكية والأجهزة اللوحية. تمت زيادة الحد الأقصى لمسافة الطيران إلى 5 كم. لا يعمل نقل الفيديو عبر WiFi، ولكن من خلال تقنية LightBridge الخاصة (لم تتغير جودة الفيديو المنقول إلى الجهاز اللوحي).

أصبحت البطارية الاحترافية من DJI أكبر وأفضل - 2S بسعة 6000 مللي أمبير. يتم شحن جهاز التحكم عن بعد مع الطائرة بدون طيار من الشاحن الخاص بها. يتم توصيل الهاتف الذكي أو الجهاز اللوحي عبر microUSB. ظهر زر الصورة وزر الفيديو على جهاز Phantom 3.

آلة تصوير

وهنا تكمن أهم الاختلافات بين طرازات Phantom 3 DJI الاحترافية والنماذج السابقة. وصلت خصائص الكاميرا إلى المستوى الاحترافي، وهي الآن خالية من كل عيوب موديلات DJI الأحدث.

يسمى:

1. يتم تصوير الكاميرا الموجودة في الإصدار الاحترافي بدقة 4K بمعدل إطارات يبلغ 25 إطارًا في الثانية أو فيديو FullHD بمعدل 60 إطارًا في الثانية.
2. تمت زيادة معدل البت للفيديو إلى 60 ميجابت في الثانية.
3. تمت زيادة السعة القصوى لبطاقة الذاكرة من 8 إلى 64 جيجابايت.

الطائرة بدون طيار نفسها

الحد الأقصى لارتفاع طيران Phantom 3 Professional يقتصر الآن على 500 متر، لكن السرعة القصوى وسرعة الإقلاع، لسوء الحظ، لم تتغير (إنه برنامج مغلق بواسطة DJI على ارتفاع 120 مترًا، ولكن يمكن إزالة هذا القيد بسهولة في تطبيق DJI GO).

ظهر دعم الملاحة GLONASS في الإصدار الاحترافي، بالإضافة إلى نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) الموجود بالفعل في الإصدار القياسي. وهذا يسمح للطائرة بدون طيار بما يلي:

• تحديد موقعه بشكل أكثر دقة (الآن لا يمكنه السقوط أو الضياع في الفضاء) ؛
• من الأفضل أن تعلق في الهواء.
• ابحث عن نقطة الإقلاع عند تفعيل وظيفة "العودة إلى المنزل" (وهو أمر مهم جدًا بالنسبة لطائرة بدون طيار مقابل هذا النوع من المال).

ظهرت مجموعة من أجهزة الاستشعار لمسح المساحة الموجودة أسفل Phantom 3 Professional بصريًا. وهذا يسمح له بما يلي:

• العمل دون مشاكل في الأماكن الضيقة التي يبلغ ارتفاعها 3 أمتار أو أكثر؛
• تطير على ارتفاع منخفض فوق الأرض.
• لا تتعطل أثناء اتباع طريق يمكن برمجته مسبقًا؛
• لا تضيع إذا فقدت الإشارة من الأقمار الصناعية.

تلقى المحترف وضع الطيران "نقطة الاهتمام". في هذا الوضع، يمكن تخصيص جسم للطائرة بدون طيار لمراقبته، ويمكن للطائرة بدون طيار نفسها التركيز على إطلاق النار.
انخفضت أوقات التشغيل والشحن قليلاً.

شاحن

زادت قوة الشاحن، والآن يقوم الشاحن بشحن لوحة التحكم وجهاز Phantom 3 DJI Professional نفسه في نفس الوقت.

الاستنتاجات

الإصدار المحترف هو الأقدم في خط Phantom3. على عكس موديلات DJI الأصغر سنا، يتمتع Phantom Professional بكاميرا ممتازة، وجودة التصوير ليست أقل شأنا حتى من المروحيات الحديثة. يسمح وجود نظام مشترك لتحديد الموقع للطائرة بدون طيار بالحفاظ على موقعها بثقة وتحديد إحداثياتها في الفضاء.

يحتوي جهاز التحكم عن بعد على جميع الوظائف الضرورية التي تمت إزالتها من الإصدار القياسي. يقوم تطبيق DJI Pilot (رؤية DJI سابقًا) ببث مقاطع الفيديو إلى YouTube عبر الإنترنت بشكل أفضل، نظرًا لأن الهاتف الذكي لم يعد يشارك في التحكم في الطائرة بدون طيار، ولكنه يعرض الصورة فقط.

يوصى بشدة بشراء هذه النسخة الاحترافية من الطائرة بدون طيار. لم تصبح عفا عليها الزمن بعد. ومع ذلك، فهو أيضًا مكلف جدًا، لذا ربما يكون من المنطقي التفكير في نماذج أخرى.

التعديلات

1. Phantom 3 Professional - موديل قديم، 4k، 60 ميجابت في الثانية، 30 إطارًا في الثانية، LightBridge.
2. Phantom 3 Advanced - 2.7K (2704x1520p)، معدل البت 40 ميجابت في الثانية، 25 إطارًا في الثانية، LightBridge.
3. Phantom 3 Standard - 2.7K (2704x1520p) 30 إطارًا في الثانية، 40 ميجابت في الثانية، رابط فيديو عبر WiFi.
4. مقابل أموال أقل، 4k، 60 ميجابت في الثانية، 30 إطارًا في الثانية، LightBridge.

بالمناسبة، لقد فعلنا ذلك مؤخرًا. بالإضافة إلى أننا قررنا الترتيب.

على موقعنا، يمكنك التعرف على النماذج الأخرى، والتي أوصي بشدة بالقيام بها، لأن التغييرات، وإن كانت صغيرة، مهمة للغاية. استمتع بالقراءة ولا تنس شبكات التواصل الاجتماعي. هناك بالأسفل، ترى؟ انقر!

لن تحتوي هذه المقالة على أي شيء مفيد عن الفانتوم نفسها، وهنا سنلقي نظرة على الاختلافات بين التعديل المتقدم لـ dji phantom 3. يذهب!

لذلك، فإن الإصدار المتقدم من DJI Phantom يختلف عن أخيه الأصغر في المقام الأول في السعر. ستدفع 60 ألف روبل بينما تبلغ تكلفة الإصدار القياسي 40 ألفًا مقابل ماذا؟ تتميز النسخة الوسطى بلمسات فضية أنيقة على الأشعة بدلاً من اللمسات الحمراء. ولكن هل هو حقا بهذه الأهمية؟

يأتي الطراز المتقدم Phantom 3 مزودًا بجهاز تحكم عن بعد جديد مع حامل عادي للهاتف الذكي أو الجهاز اللوحي.

تقول التعليمات أن جهاز التحكم عن بعد له الخصائص التالية:

• زيادة الحد الأقصى لمسافة الطيران إلى 5 كم؛
• يتم نقل الفيديو عبر LightBridge؛
• البطارية الآن 6000 مللي أمبير.
• لا يتم الشحن من خلال USB صغير، ولكن من موصل شاحن الطائرة بدون طيار؛
• توصيل الهاتف الذكي أو الجهاز اللوحي عبر USB الصغير؛
• وجود زر العودة إلى المنزل.
• وجود أزرار تصوير الصور والفيديو.

جهاز التحكم عن بعد من الإصدار القياسي من dji غير متوافق مع Phantom pro والإصدارات المتقدمة.

آلة تصوير

لا تزال هناك اختلافات قليلة هنا، باستثناء . الفيديو عالي الدقة بالكامل في الإصدار المتقدم من Phantom 3 يدعم الآن 60 إطارًا في الثانية، والفيديو عالي الوضوح 2.7 كيلو تم تقليله إلى 25... كان 30... حسنًا، يمكنك تحمل هذه "التضحية".

كما تمت زيادة حجم الذاكرة المدعومة بشكل متقدم من 8 إلى 64 غيغابايت، مما يحل مشكلة نقص الذاكرة في الطراز الوهمي القياسي (وهو في الواقع لا يكفي في كثير من الأحيان).

الطائرة بدون طيار نفسها

تم رفع الحد الأقصى لارتفاع Phantom 3 في الإصدار المتقدم إلى 500 متر (كان يقتصر في البداية على نفس 120 مترًا، ولكن يمكن إزالة هذا القيد بسهولة في برنامج DJI GO)، لكن السرعة القصوى تظل كما هي.

النقطة المهمة جدًا هي وجود GLONASS بالإضافة إلى نظام تحديد المواقع العالمي (GPS). يؤدي هذا إلى زيادة دقة وحدة تحديد المواقع بشكل كبير، وتعمل الآن وظيفة العودة التلقائية في حالة فقدان الإشارة بشكل أفضل. في طائرة بدون طيار من شركة DJI مقابل هذا النوع من المال، تعد السلامة أمرًا مهمًا.

وبطبيعة الحال، يبرز نظام تحديد المواقع البصري في فانتوم 3 المتقدم. وبفضلها تستطيع الطائرة بدون طيار التحليق في أماكن ضيقة بارتفاع 3 أمتار، ومنخفضة عن سطح الأرض، في المناطق التي لا توجد فيها إشارة من الأقمار الصناعية. تقوم الماسحات الضوئية الخاصة بالمروحية بمسح السطح، مما يسمح لها "بفهم" موقعها بالنسبة للأرض.

تلقى المتقدم وظيفة "نقطة الاهتمام"، والتي تتيح لك تركيز انتباه الكاميرا على كائن معين: يمكنك التركيز على التصوير، وستقوم الطائرة بدون طيار نفسها بمراقبة الهدف.

شاحن

تمت زيادة قوة شاحن فانتوم 3، مما أدى إلى تقليل وقت شحن بطارية فانتوم 3 - حوالي 1.5 ساعة. والآن يقوم أيضًا بشحن جهاز التحكم عن بعد المتقدم.

وقت الرحلة

نظرًا لأن معيار DJI هو أيضًا إصدار أخف قليلاً، فقد انخفض وقت الرحلة بمقدار دقيقتين. لا أعتقد أن هذا أمر بالغ الأهمية، وليس من الواضح كيف يمكن لوزن 70 جرامًا لأجهزة تزن حوالي 1.3 كجم أن يقلل وقت الرحلة بما يصل إلى دقيقتين. ولكن لسبب ما، تصر شركة DJI على ذلك، مما يعني أنه من المفيد لك أن تعرف ذلك.

الاستنتاجات

لا يزال الأمر غير مثالي، لكنه ليس ضعيفًا أيضًا. في الواقع، الإصدار المتقدم من Phantom هو المعيار. يبدو الأمر كما لو أن DJI صنعته على هذا النحو تمامًا، ثم خفضته إلى المستوى القياسي كما كان، وأضفت أجراسًا وصفارات للحصول على إصدار SE.

يبلغ سعر المتقدم في الوقت الحالي حوالي 60.000 روبل، وهو مبلغ كبير جدًا مقارنة بـ 40.000 روبل للمعيار. أوصي بأخذ هذا الإصدار بالذات، ولكن فقط إذا وجدته في السوق المستعملة. باستخدامه يمكنك الاستمتاع حقًا بتصوير الفيديو من منظور علوي. هذه الطائرة بدون طيار المتقدمة من دي جي آي سوف تخدمك لفترة طويلة.

التعديلات

على موقعنا، يمكنك التعرف على نماذج DJI الأخرى، والتي أوصي بشدة بالقيام بها، لأن التغييرات، على الرغم من صغرها، مهمة للغاية:

1. Phantom 3 Professional DJI هو الطراز الأقدم. 4K، 60 ميجابت في الثانية، 30 إطارًا في الثانية، LightBridge.
2. Phantom 3 Advanced DJI - 2.7K (2704x1520p)، معدل البت 40 ميجابت في الثانية، 25 إطارًا في الثانية، LightBridge.
3. Phantom 3 Standard DJI - 2.7K (2704x1520p) 30 إطارًا في الثانية، 40 ميجابت في الثانية، رابط فيديو عبر Wi-Fi.

التقييم: 5 من 5

رومان زاهوفسكي

المزايا: نسبة سعر/جودة ممتازة. لا توجد نظائرها حتى قريبة، يمكنك بناء المروحية بنفسك بهذه الأموال. جيد. لكنها ليست مريحة ومتوازنة. جودة فيديو فائقة! لا يمكن مقارنته بـ Advanced (ومع شاشة 1080 فقط) يتميز Adv بألوان مختلفة وتفاصيل مختلفة وضغط ملحوظ عند مقارنته بالصورة الاحترافية حتى في وضع 1080، يبدو الفيديو هنا أفضل من Sony AS100، وأفضل حتى من GoPro 4 باللون الأسود. قلادة رهيبة. إنه يعمل بشكل مثالي. لم أشاهد مقطع فيديو واحدًا يحتوي على أكبر عدد من عمليات التعليق من شركات خارجية والتي علقها الناس على أشباح سابقة. تبدو هذه الصورة وكأنها من القضبان، أو أنها من حامل ثلاثي الأرجل عندما تكون في مكانها. مدهش! جنبًا إلى جنب مع الكاميرا، تنتج جودة الصورة تأثيرًا رائعًا :) الصورة تشبه الموجودة في Inspire 1. خصائص طيران ممتازة، بما في ذلك. في مهب الريح. السرعة الأفقية تصل إلى 60 كم/ساعة. تسلق بسرعة فائقة. رباعية مرحة ومستقرة للغاية. ليفبريدج. FPV رائع، صورة عالية الدقة حقًا مع تأخير لا يقل عن 1 كم! لم أطير لمسافة تزيد عن كيلومتر واحد بعد، ولكن على مسافة كيلومتر واحد، يكون مقياس الاستقبال ممتلئًا. عبر الغابة لمسافة كيلومتر واحد تقريبًا يبدأ في الانهيار. هذا هو بارد جدا! FPV مثل Inspire 1. الحكم الذاتي: هذا إنجاز آخر. مروحية "صغيرة" مزودة بمحور وكاميرا بدقة 4K وFPV تطير في وضع التسجيل لمدة 20 دقيقة تقريبًا - ليس سيئًا. يتم شحن البطارية بسرعة كبيرة. جودة! جهاز التحكم عن بعد، والمروحية، وبرنامج DJI GO، وحتى البطاريات من الدرجة الأولى. إحصائيات كل رحلة، أقصى ارتفاع، المدى، سجل الأحداث، إجمالي زمن الرحلة، إجمالي عدد الكيلومترات، جميع مسارات الطيران ثلاثية الأبعاد مع إمكانية التحويل إلى Google Earth، ثم إلى OZI / Garmin. جميع البيانات موجودة في سحابة DJI ومحلية على الهاتف المحمول.

العيوب: 1. إذا جاز لي أن أقول ذلك، العيب: بفضل خصائص الأداء عالي السرعة، FVP الممتاز، فإنه يستفزك للقيام بأشياء غبية وهو مريح للغاية. من السهل جدًا كسرها! شاهد على YouTube مجموعة مختارة من حوادث تحطم طائرة Phantom 3 والمروحيات فقط. إذا كان المال مجنونًا، فلا يتعين عليك قراءة التعليمات، ولا تشاهد النصائح على YouTube، ولا تقرأ الأسئلة الشائعة في المنتديات، لكنك لن تدخل في رأس أي شخص. بخلاف ذلك، تعامل مع الجهاز باحترام، فهو عبارة عن طائرة بدون طيار كاملة تسمح لك بالطيران لمسافة تزيد عن 10 كيلومترات بالطيار الآلي! هذا كثير. سافر بعيدًا عنك في FPV لأكثر من كيلومتر واحد. تسلق ارتفاع 500 متر حيث يوجد العديد من المروحيات والطائرات التي يمكن أن تسقط عن طريق الخطأ. 2. لماذا لم يضعوا خيطًا حول الرقبة ويحاولوا بيعه بشكل منفصل. الهذيان. اشتريتها في متجر للصور. من المستحيل استخدامه بدونه. 3. حسنًا، نعم، البطارية باهظة الثمن بعض الشيء. أنا أفهم أنها ذكية، ولكن 11000 روبل هو أكثر من اللازم. لم أشتري واحدة ثانية على الفور، سأشتريها بحلول الصيف إذا لم أحطم المروحية.

تعليق: لقد حصلت على Parrot AR Drone 2.0 + GPS لمدة عامين والآن حصلت عليه. إنها مثالية للتدريب. يمكنك أن تأخذ واحدة مستعملة. أنا لا أتفق مع المتحدثين: "اشترِ واحدة رخيصة أولاً ثم اضربها على الجدران"، "تعلم كيفية إدارة الأشياء الرخيصة، فهي أكثر صعوبة، وسوف تحتاج إليها". ليست مفيدة، انها عديمة الفائدة. فيما يلي بعض النصائح الأساسية: لا تطير تحت تأثير الكحول. تبدو تحطم. شاهد تعليمات الفيديو. لا تقم برحلاتك الأولى في الساحات، بل اخرج إلى الحقول. سافر خارج المدينة قبل 10 ساعات من الطيران في المدينة. لا تطير أبدًا في شقة (لماذا؟). التحليق عالياً (100-200م)، خاصة في البداية، يبدو الأمر مخيفاً، لكنه أخطر في القاع، صدقوني. تعيين إذا فقدت الإشارة = RTH (العودة إلى المنزل). اضبط ارتفاع العودة إلى المنزل على 100 متر. تحقق من ذلك قبل كل الإقلاع. معايرة البوصلة الخاصة بك قبل كل رحلة. لا تطير ليلا قبل 20 ساعة طيران. مراقبة انخفاض جهد البطارية في الشتاء. 90% من المحطمين هم مبتدئين. إنه قابل للإصلاح. التعليق يكلف أموالاً معقولة، وأي قطع غيار متوفرة. إنها مسألة أخرى إذا تم تشكيل لحم مفروم من 100 متر على الأسفلت - ثم بالطبع بديل. ولكن الأمر أشبه بالطائرة الحقيقية :)

التقييم: 5 من 5

فاسيلي بوبكين

الايجابيات: جودة التصوير، القدرة على التحكم، التصنيع

العيوب: زمن الرحلة

التعليق: موهوب لـ D.R. جودة الفيديو أفضل من GoPro 4 (لدي)، في الواقع، تطير لمدة 23 دقيقة بدون تسجيل فيديو و18 دقيقة مع تسجيل 4K. يوجد جهاز محاكاة مدمج في تطبيق iPad (كل شيء يعمل بشكل حقيقي، باستثناء أن المروحية تقف ثابتة والمحركات لا تدور). خذ وقتك للإطلاق، ودعها تجد الأقمار الصناعية وتبدأ بالإحماء. تحقق أيضًا من نقطة "الصفحة الرئيسية". يوجد وضع للمبتدئين (يصل إلى 30 مترًا). في وضع البث، لا يتأخر الفيديو. تجلب متعة غير حقيقية، لعبة للكبار)

التقييم: 5 من 5

المزايا: الطائرة الرباعية الأكثر استقرارًا وموثوقية التي قمت بطيرانها، وأفضل بكثير من طائرات ووكر. جودة الفيديو والصور ممتازة.

العيوب: إصلاحات صعبة ومكلفة، فمن المنطقي الشراء من التجار الرسميين (على الرغم من أنها أغلى من تلك الرمادية) - ثم هناك ضمان الشركة المصنعة، وهو أمر مهم - مع سقوط طفيف، من الممكن حدوث خلل، مما سيؤدي إلى استبدال gimbal لـ 40-50k.

التعليق: بشكل عام - رائع جدًا، جودة الفيديو وثباته على مستوى النماذج الأكثر تكلفة وجدية (inspear)، والسعر نصف ذلك. على الرغم من أنها تظل لعبة باهظة الثمن، إلا أنها مريحة للغاية وممتعة في الاستخدام. بالمقارنة مع الأجيال السابقة، تعد هذه خطوة كبيرة للأمام في مجال الراحة وبيئة العمل. بفضل Lightbridge، فإنه ينقل الصورة دون أي "مكابح" لمسافة بعيدة وبوضوح شديد. من النقاط المهمة للمشغلين أنها تقوم بتصوير الفيديو حتى بدقة 4K وبدون تأثير "الجيلي" (مشكلة في العديد من الطرز الرخيصة).

التقييم: 4 من 5

كونستانتين شليتسور

الايجابيات: آلة الشيطان ممتازة! الاستقرار عند 5+ التحكم في جميع الأعضاء عند 5+ التحكم من جهاز لوحي/هاتف محمول أيضًا عند 5+. إن وجود GLONASS + GPS يعطي مكسبًا كبيرًا جدًا في موسكو (خاصة داخل حلقة النقل الثالثة). التصميم مناسب (اضطررت إلى تغيير العلبة بعد السقوط، كان من السهل التعامل معها). في الوقت الحالي، يمكن العثور على العديد من قطع الغيار أو حتى المروحية الجاهزة بدون جهاز تحكم عن بعد في موسكو.

العيوب: في موسكو لا تطير لمسافة تزيد عن 530 مترًا من جهاز التحكم عن بعد، لأن قناة إذاعية صاخبة جدا في المدينة. لم أجربه في المنطقة، لكن ليس لدي أدنى شك في أن المؤشرات ستكون حول المؤشرات المعلنة. المكونات الرئيسية باهظة الثمن. إذا قمت بتفكيك المحور والكاميرا، فسيكون من الأرخص إنشاء نوع من المزرعة الجماعية (على الأرجح، ونقول وداعًا لـ 4K)، أو ليس أرخص، ولكنه شيء عالمي تقريبًا (GouPro 4 + gimbal). لكن التعليق في حد ذاته سيكلف أموالاً كبيرة، لأن... لست متأكدًا من أن الشخص غير الأصلي سيعمل (يكلف الشخص الأصلي 25-30 ألفًا). في حالة السقوط (حتى لو لم يكن سقوطًا إجراميًا)، فإن محمل المحرك الذي هبطت به المروحية يعاني (حتى لو اصطدمت المروحة بشيء قوي أثناء الطيران). في الحالة العامة، هناك شطبة طفيفة لمحور الجزء المتحرك بالنسبة إلى مساحة الجزء الثابت الأصلية. لهذا السبب، قد يبدأ المسمار في لمس الجسم أو (كما في حالتي) ببساطة يدور بشكل غير متساو. وهذا يهدد بتدهور استقرار المروحية نفسها وزيادة استهلاك البطارية. بالمناسبة، نعم. البطاريات تكلف الكثير من المال.