محتوى:

يعتبر تشغيل المحركات الكهربائية ثلاثية الطور أكثر كفاءة وإنتاجية من المحركات أحادية الطور المصممة لـ 220 فولت. لذلك، إذا كانت هناك ثلاث مراحل، فمن المستحسن توصيل المعدات المناسبة ثلاثية الطور. ونتيجة لذلك، فإن توصيل محرك ثلاثي الطور بشبكة ثلاثية الطور لا يضمن التشغيل الاقتصادي فحسب، بل أيضًا التشغيل المستقر للجهاز. لا يتطلب مخطط الاتصال إضافة أي أجهزة بدء، لأنه مباشرة بعد بدء تشغيل المحرك، يتم تشكيل مجال مغناطيسي في اللفات الثابتة. الشرط الرئيسي للتشغيل العادي لهذه الأجهزة هو الاتصال الصحيح والامتثال لجميع التوصيات.

مخططات الاتصال

يضمن المجال المغناطيسي الناتج عن اللفات الثلاثة دوران دوار المحرك الكهربائي. وهكذا تتحول الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية.

يمكن إجراء الاتصال بطريقتين رئيسيتين - النجمة أو المثلث. كل واحد منهم له مزاياه وعيوبه. توفر الدائرة النجمية بداية أكثر سلاسة للوحدة، ومع ذلك، تنخفض قوة المحرك بحوالي 30% من القيمة المقدرة. في هذه الحالة، يتمتع اتصال دلتا بمزايا معينة، حيث لا يوجد فقدان للطاقة. ومع ذلك، فإن هذا له أيضًا خصوصيته المرتبطة بالحمل الحالي، والذي يزداد بشكل حاد أثناء بدء التشغيل. هذه الحالة لها تأثير سلبي على عزل الأسلاك. قد يكون العزل مكسورًا وقد يتعطل المحرك تمامًا.

وينبغي إيلاء اهتمام خاص للمعدات الأوروبية المجهزة بمحركات كهربائية مصممة لجهد 400/690 فولت. ويوصى باستخدامها للاتصال بشبكاتنا 380 فولت فقط باستخدام طريقة دلتا. إذا كانت متصلة بنجمة، فإن هذه المحركات تحترق على الفور تحت الحمل. تنطبق هذه الطريقة فقط على المحركات الكهربائية المحلية ثلاثية الطور.

تحتوي الوحدات الحديثة على صندوق توصيل يتم إخراج نهايات اللفات إليه. يمكن أن يكون عددهم ثلاثة أو ستة. في الحالة الأولى، يُفترض في البداية أن يكون مخطط الاتصال طريقة نجمية. وفي الحالة الثانية يمكن توصيل المحرك الكهربائي بشبكة ثلاثية الطور في كلا الاتجاهين. وهذا يعني أنه في الدائرة النجمية، تكون الأطراف الثلاثة الموجودة في بداية اللفات متصلة بلف مشترك. ترتبط الأطراف المقابلة بمراحل شبكة 380 فولت التي يتم توفير الطاقة منها. مع خيار المثلث، يتم توصيل جميع أطراف اللفات في سلسلة مع بعضها البعض. ترتبط المراحل بثلاث نقاط ترتبط عندها نهايات اللفات ببعضها البعض.

باستخدام دائرة دلتا النجمية

نادرًا ما يتم استخدام مخطط الاتصال المدمج المعروف باسم "دلتا النجمية". إنه يسمح ببداية سلسة مع دائرة نجمية، وأثناء التشغيل الرئيسي يتم تشغيل مثلث، مما يوفر أقصى قدر من الطاقة للوحدة.

مخطط الاتصال هذا معقد للغاية، ويتطلب استخدام ثلاث ملفات مثبتة في الوصلات مرة واحدة. يتم توصيل النائب الأول بالشبكة ومع نهايات اللفات. يتم توصيل MP-2 و MP-3 بالطرفين المتقابلين للملفات. يتم إجراء اتصال دلتا بالمشغل الثاني، ويتم إجراء اتصال النجمة بالمشغل الثالث. التنشيط المتزامن للمبتدئين الثاني والثالث ممنوع منعا باتا. سيؤدي ذلك إلى حدوث ماس كهربائي بين المراحل المتصلة بها. لمنع مثل هذه الحالات، يتم تثبيت التعشيق بين هذه المبتدئين. عند تشغيل أحد MP، يتم فتح جهات الاتصال الخاصة بالآخر.

يعمل النظام بأكمله وفقًا للمبدأ التالي: في نفس الوقت الذي يتم فيه تشغيل MP-1، يتم تشغيل MP-3 المتصل بنجمة. بعد بداية سلسة للمحرك، بعد فترة زمنية معينة يحددها التتابع، يحدث الانتقال إلى وضع التشغيل العادي. بعد ذلك، يتم إيقاف تشغيل MP-3 وتشغيل MP-2 وفقًا لمخطط المثلث.

محرك ثلاثي الطور مع مشغل مغناطيسي

يتم توصيل محرك ثلاثي الطور باستخدام مشغل مغناطيسي بنفس الطريقة التي يتم بها توصيل قاطع الدائرة الكهربائية. يتم استكمال هذه الدائرة ببساطة بكتلة تشغيل/إيقاف مع أزرار START وSTOP المقابلة.

يتم توصيل مرحلة مغلقة عادة متصلة بالمحرك بالزر START. عند الضغط عليه، يتم إغلاق جهات الاتصال، وبعد ذلك يتدفق التيار إلى المحرك. ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أنه إذا تم تحرير زر START، فستكون جهات الاتصال مفتوحة ولن يتم توفير الطاقة. ولمنع ذلك، تم تجهيز المبدئ المغناطيسي بموصل اتصال إضافي آخر، وهو ما يسمى جهة الاتصال ذاتية الاحتفاظ. إنه يعمل كعنصر قفل ويمنع انقطاع الدائرة عند إيقاف تشغيل زر START. لا يمكن فصل الدائرة بالكامل إلا باستخدام زر STOP.

وبالتالي، يمكن توصيل محرك ثلاثي الطور بشبكة ثلاثية الطور بطرق مختلفة. يتم اختيار كل منهم وفقًا لنموذج الوحدة وظروف التشغيل المحددة.

هناك مواقف في الحياة تحتاج فيها إلى تشغيل محرك كهربائي غير متزامن ثلاثي الطور من شبكة منزلية. المشكلة هي أن لديك مرحلة واحدة فقط و"صفر" تحت تصرفك.

ماذا تفعل في مثل هذه الحالة؟ هل من الممكن توصيل محرك ثلاثي الطور بشبكة أحادية الطور؟

إذا تعاملت مع عملك بحكمة، فكل شيء ممكن. الشيء الرئيسي هو معرفة المخططات الأساسية وميزاتها.

ميزات التصميم

قبل البدء في العمل، فهم تصميم IM (المحرك التعريفي).

يتكون الجهاز من عنصرين - الدوار (جزء متحرك) والجزء الثابت (وحدة ثابتة).

يحتوي الجزء الثابت على أخاديد خاصة (تجويفات) يتم فيها وضع اللف، موزعة بحيث تكون المسافة الزاوية 120 درجة.

تقوم ملفات الجهاز بإنشاء زوج واحد أو أكثر من الأعمدة، والتي يحدد عددها التردد الذي يمكن أن يدور به الدوار، بالإضافة إلى المعلمات الأخرى للمحرك الكهربائي - الكفاءة والطاقة والمعلمات الأخرى.

عندما يتم توصيل محرك غير متزامن بشبكة ثلاثية الطور، يتدفق التيار عبر اللفات على فترات زمنية مختلفة.

يتم إنشاء مجال مغناطيسي يتفاعل مع لف الدوار ويؤدي إلى دورانه.

بمعنى آخر، تظهر قوة تحرك الجزء المتحرك على فترات زمنية مختلفة.

إذا قمت بتوصيل IM بشبكة بمرحلة واحدة (دون القيام بالأعمال التحضيرية)، فسيظهر التيار في ملف واحد فقط.

لن يكون عزم الدوران الناتج كافيًا لتحريك الدوار وإبقائه يدور.

ولهذا السبب، في معظم الحالات، يلزم استخدام مكثفات التشغيل والتشغيل لضمان تشغيل محرك ثلاثي الطور. ولكن هناك خيارات أخرى.

كيفية توصيل محرك كهربائي من 380 إلى 220 فولت بدون مكثف؟

كما هو مذكور أعلاه، لبدء تشغيل محرك كهربائي باستخدام دوار قفص السنجاب من شبكة أحادية الطور، غالبًا ما يتم استخدام مكثف.

وهذا هو ما يضمن تشغيل الجهاز في اللحظة الأولى بعد تزويد التيار أحادي الطور. في هذه الحالة، يجب أن تكون سعة جهاز البدء أعلى بثلاث مرات من نفس المعلمة الخاصة بقدرة العمل.

بالنسبة للمحركات التي تصل قوتها إلى 3 كيلووات والمستخدمة في المنزل، يكون سعر مكثفات التشغيل مرتفعًا ويمكن مقارنته في بعض الأحيان بتكلفة المحرك نفسه.

ونتيجة لذلك، يتجنب الكثيرون بشكل متزايد استخدام الحاويات المستخدمة فقط في لحظة بدء التشغيل.

يختلف الوضع مع المكثفات العاملة، والتي يسمح لك استخدامها بتحميل المحرك بنسبة 80-85 بالمائة من طاقته. إذا كانت غائبة، فقد ينخفض ​​مؤشر الطاقة إلى 50 بالمائة.

ومع ذلك، يمكن بدء تشغيل محرك ثلاثي الطور بدون مكثف من شبكة أحادية الطور بفضل استخدام المفاتيح ثنائية الاتجاه التي تعمل لفترات قصيرة من الزمن.

يتم توفير عزم الدوران المطلوب عن طريق إزاحة تيارات الطور في لفات IM.

اليوم، هناك مخططان شائعان، مناسبان للمحركات التي تصل طاقتها إلى 2.2 كيلو واط.

ومن المثير للاهتمام أن وقت بدء المراسلة الفورية من شبكة أحادية الطور ليس أقل بكثير مما هو عليه في الوضع المعتاد.

العناصر الرئيسية للدائرة هي triacs و dinistors متماثل. يتم التحكم في الأول عن طريق نبضات متعددة الأقطاب، والثاني عن طريق الإشارات القادمة من نصف دورة جهد الإمداد.

المخطط رقم 1.

مناسب للمحركات الكهربائية بقدرة 380 فولت حتى 1500 دورة في الدقيقة مع ملفات دلتا.

تعمل دائرة RC كجهاز لتحويل الطور. من خلال تغيير المقاومة R2، من الممكن تحقيق جهد عبر المكثف يتم إزاحته بزاوية معينة (بالنسبة لجهد الشبكة المنزلية).

يتم تنفيذ المهمة الرئيسية بواسطة دينيستور VS2 المتماثل، والذي يقوم في وقت معين بتوصيل سعة مشحونة بالترياك وتنشيط هذا المفتاح.

المخطط رقم 2.

مناسب للمحركات الكهربائية التي تصل سرعة دورانها إلى 3000 دورة في الدقيقة وللمحركات ذات المقاومة المتزايدة عند بدء التشغيل.

تتطلب مثل هذه المحركات تيارًا أكبر لبدء التشغيل، لذا فإن الدائرة النجمية المفتوحة تكون أكثر أهمية.

الميزة الخاصة هي استخدام مفتاحين إلكترونيين يحلان محل مكثفات تحويل الطور. أثناء عملية الضبط، من المهم التأكد من زاوية التحول المطلوبة في ملفات الطور.

هذا يفعل كما يلي:

• يتم توفير الجهد للمحرك الكهربائي من خلال مشغل يدوي (يجب توصيله مسبقًا).
• بعد الضغط على الزر، تحتاج إلى تحديد لحظة البداية باستخدام المقاوم R

عند تنفيذ المخططات المدروسة، يجدر النظر في عدد من الميزات:

• بالنسبة للتجربة، تم استخدام ترياكس بدون إشعاع (الأنواع TS-2-25 و TS-2-10)، والتي أظهرت نتائج ممتازة. إذا كنت تستخدم الترياك على علبة بلاستيكية (مستوردة)، فلا يمكنك الاستغناء عن المشعات.
• يمكن استبدال دينستور متماثل من نوع DB3 بـ KP. على الرغم من أن KP1125 مصنوع في روسيا، إلا أنه موثوق به وله جهد تحويل أقل. العيب الرئيسي هو ندرة هذا الدينستور.

كيفية الاتصال عبر المكثفات

أولا، تحديد الدائرة التي سيتم تجميعها على ED. للقيام بذلك، افتح غطاء الشريط حيث يتم إخراج محطات ضغط الدم، ومعرفة عدد الأسلاك التي تخرج من الجهاز (في أغلب الأحيان هناك ستة).

التسميات هي كما يلي: C1-C3 هي بدايات اللف، وC4-C6 هي نهاياته. إذا تم دمج بدايات أو نهايات اللفات مع بعضها البعض، فهذا هو "النجم".

أصعب موقف هو إذا خرجت ستة أسلاك من العلبة. في هذه الحالة، تحتاج إلى البحث عن التسميات المقابلة عليها (C1-C6).

لتنفيذ مخطط توصيل محرك كهربائي ثلاثي الطور بشبكة أحادية الطور، يلزم وجود نوعين من المكثفات - البدء والعمل.

يتم استخدام الأول لبدء تشغيل المحرك الكهربائي في اللحظة الأولى. بمجرد أن يدور الدوار إلى العدد المطلوب من الثورات، يتم استبعاد سعة البداية من الدائرة.

إذا لم يحدث ذلك، فقد تكون هناك عواقب وخيمة، بما في ذلك تلف المحرك.

يتم تنفيذ الوظيفة الرئيسية بواسطة المكثفات العاملة. وهنا يجدر النظر في النقاط التالية:

• يتم توصيل المكثفات العاملة بالتوازي.
• يجب أن يكون الجهد المقنن 300 فولت على الأقل؛
• يتم تحديد سعة المكثفات العاملة مع الأخذ بعين الاعتبار 7 ميكروفاراد لكل 100 واط؛
• من المرغوب فيه أن يكون نوع مكثف التشغيل ومكثف التشغيل متطابقين. الخيارات الشائعة هي MBGP، وMPGO، وKBP وغيرها.

إذا أخذت هذه القواعد بعين الاعتبار، يمكنك إطالة عمر المكثفات والمحرك الكهربائي ككل.

يجب إجراء حسابات السعة مع الأخذ بعين الاعتبار القدرة المقدرة للمحرك الكهربائي. إذا كان المحرك أقل من اللازم، فإن ارتفاع درجة الحرارة أمر لا مفر منه، ومن ثم يجب تقليل قدرة مكثف العمل.

إذا اخترت مكثف ذو سعة أقل من المقبول، فإن كفاءة المحرك الكهربائي ستكون منخفضة.

تذكر أنه حتى بعد إيقاف تشغيل الدائرة، يظل الجهد على المكثفات، لذا فإن الأمر يستحق تفريغ الجهاز قبل بدء العمل.

لاحظ أيضًا أنه يُحظر توصيل محرك كهربائي بقدرة 3 كيلووات أو أكثر بالأسلاك التقليدية، لأن ذلك قد يؤدي إلى فصل المقابس أو احتراقها. وبالإضافة إلى ذلك، هناك خطر كبير من ذوبان العزل.

لتوصيل ED 380 إلى 220 فولت باستخدام المكثفات، اتبع ما يلي:

• قم بتوصيل الحاويات ببعضها البعض (كما ذكرنا أعلاه، يجب أن يكون الاتصال متوازياً).
• قم بتوصيل الأجزاء بسلكين بالمحرك الكهربائي ومصدر جهد متناوب أحادي الطور.
• قم بتشغيل المحرك. يتم ذلك للتحقق من اتجاه دوران الجهاز. إذا تحرك الدوار في الاتجاه المطلوب، فلن تكون هناك حاجة لأي عمليات معالجة إضافية. خلاف ذلك، يجب تبديل الأسلاك المتصلة باللف.

مع المكثف، هناك مكثف إضافي مبسط مخصص للدائرة النجمية.

مع المكثف، هناك مكثف إضافي مبسط مخصص للدائرة المثلثية.

كيفية الاتصال مع العكس

هناك مواقف في الحياة عندما تحتاج إلى تغيير اتجاه دوران المحرك. وهذا ممكن أيضًا بالنسبة للمحركات الكهربائية ثلاثية الطور المستخدمة في الشبكة المنزلية ذات الطور الواحد والصفر.

لحل المشكلة، من الضروري توصيل أحد طرفي المكثف بملف منفصل دون إمكانية الكسر، والثاني - مع إمكانية النقل من "الصفر" إلى ملف "الطور".

لتنفيذ الدائرة، يمكنك استخدام مفتاح ذو موقعين.

يتم لحام الأسلاك من "الصفر" و"الطور" إلى الأطراف الخارجية، ويتم لحام السلك من المكثف إلى الطرف المركزي.

كيفية الاتصال في اتصال ستار دلتا (بثلاثة أسلاك)

بالنسبة للجزء الأكبر، فإن الأجهزة الإلكترونية المنتجة محليًا تحتوي بالفعل على دائرة نجمية مجمعة. كل ما هو مطلوب هو إعادة تجميع المثلث.

الميزة الرئيسية لاتصال النجمة/الدلتا هي حقيقة أن المحرك ينتج أقصى قدر من الطاقة.

على الرغم من ذلك، نادرا ما يستخدم مثل هذا المخطط في الإنتاج بسبب تعقيد التنفيذ.

لتوصيل المحرك وتشغيل الدائرة، يلزم وجود ثلاثة مشغلات.

يتم توصيل التيار بالأول (K1)، ويتم توصيل ملف الجزء الثابت بالآخر. يتم توصيل الأطراف المتبقية بالمبتدئين K3 و K2.

عندما يتم توصيل بادئ الحركة K3 بالطور، يتم تقصير الأطراف المتبقية وتتحول الدائرة إلى "نجمة".

يرجى ملاحظة أن التنشيط المتزامن لـ K2 وK3 محظور بسبب خطر حدوث ماس كهربائي أو انقطاع التيار الكهربائي عن ED.

لتجنب المشاكل، يتم توفير قفل خاص، مما يعني إيقاف تشغيل أحد المبدئين عند تشغيل الآخر.

مبدأ تشغيل الدائرة بسيط:

• عندما يتم توصيل المبدئ الأول بالشبكة، يبدأ تتابع الوقت ويزود الجهد الكهربي للمبدئ الثالث.
• يبدأ المحرك بالعمل بتكوين نجمي ويبدأ العمل بقوة أكبر.
• بعد مرور بعض الوقت، يفتح التتابع جهات الاتصال K3 ويربط K2. في هذه الحالة، يعمل المحرك الكهربائي بنمط "مثلث" مع طاقة منخفضة. عندما يكون من الضروري إيقاف تشغيل الطاقة، يتم تشغيل K1.

نتائج

كما يتبين من المقال، من الممكن توصيل محرك كهربائي ثلاثي الطور بشبكة أحادية الطور دون فقدان الطاقة. في الوقت نفسه، للاستخدام المنزلي، فإن الخيار الأبسط والأكثر تكلفة هو استخدام مكثف البدء.

مخططات توصيل المحركات ثلاثية الطور - تتمتع المحركات المصممة للعمل من شبكة ثلاثية الطور بأداء أعلى بكثير من المحركات أحادية الطور 220 فولت. لذلك، إذا كان هناك ثلاث مراحل للتيار المتردد في غرفة العمل، فيجب تركيب المعدات مع مراعاة الاتصال بالأطوار الثلاثة. ونتيجة لذلك، يوفر المحرك ثلاثي الطور المتصل بالشبكة توفير الطاقة والتشغيل المستقر للجهاز. لا حاجة لربط عناصر إضافية للبدء. الشرط الوحيد للتشغيل الجيد للجهاز هو توصيل الدائرة وتركيبها بدون أخطاء، وفقًا للقواعد.

مخططات اتصال المحرك ثلاثي الطور

من بين الدوائر العديدة التي أنشأها المتخصصون، يتم استخدام طريقتين عمليًا لتثبيت محرك غير متزامن.

• مخطط النجمة.
• مخطط المثلث.

يتم إعطاء أسماء الدوائر حسب طريقة توصيل اللفات بشبكة الإمداد. لتحديد المحرك الكهربائي، الدائرة التي يتصل بها، تحتاج إلى إلقاء نظرة على البيانات المحددة على اللوحة المعدنية المثبتة على جسم المحرك.

حتى في عينات المحركات القديمة، من الممكن تحديد طريقة توصيل اللفات الثابتة، وكذلك جهد التيار الكهربائي. ستكون هذه المعلومات صحيحة إذا كان المحرك قيد التشغيل بالفعل ولا توجد مشاكل تشغيلية. لكن في بعض الأحيان تحتاج إلى إجراء قياسات كهربائية.

تتيح مخططات التوصيل النجمية للمحرك ثلاثي الطور إمكانية تشغيل المحرك بسلاسة، ولكن الطاقة أقل بنسبة 30% من القيمة المقدرة. لذلك، من حيث القوة، تظل الدائرة المثلثية هي الفائز. هناك ميزة بخصوص الحمل الحالي. يزداد التيار بشكل حاد أثناء بدء التشغيل، مما يؤثر سلبًا على لف الجزء الثابت. تزداد الحرارة المتولدة، مما يؤثر سلبًا على عزل الملف. وهذا يؤدي إلى فشل العزل وتلف المحرك الكهربائي.

تم تجهيز العديد من الأجهزة الأوروبية الموردة للسوق المحلية بمحركات كهربائية أوروبية تعمل بجهد يتراوح من 400 إلى 690 فولت. ويجب تركيب هذه المحركات ثلاثية الطور في شبكة جهد محلي بجهد 380 فولت فقط باستخدام نمط لف الجزء الثابت الثلاثي. وإلا فإن المحركات سوف تفشل على الفور. ترتبط المحركات الروسية على ثلاث مراحل بنجمة. في بعض الأحيان، يتم تركيب دائرة دلتا للحصول على أكبر قدر من الطاقة من المحرك، وتستخدم في أنواع خاصة من المعدات الصناعية.

يتيح المصنعون اليوم إمكانية توصيل المحركات الكهربائية ثلاثية الطور وفقًا لأي دائرة. إذا كان هناك ثلاثة أطراف في صندوق التثبيت، فهذا يعني أن الدائرة النجمية للمصنع قد تم إنتاجها. وإذا كان هناك ستة محطات، فيمكن توصيل المحرك بأي مخطط. عند التركيب على شكل نجمة، تحتاج إلى دمج أطراف اللفات الثلاثة في وحدة واحدة. يتم تزويد المحطات الثلاث المتبقية بالطاقة الطورية بجهد 380 فولت. في الدائرة المثلثية، يتم توصيل نهايات اللفات على التوالي بالترتيب مع بعضها البعض. يتم توصيل طاقة الطور بنقاط العقدة في نهايات اللفات.

التحقق من مخطط اتصال المحرك

دعونا نتخيل السيناريو الأسوأ لتوصيل اللفات، عندما لا يتم وضع علامة على أطراف الأسلاك في المصنع، يتم تنفيذ مجموعة الدائرة داخل غلاف المحرك، ويتم إخراج كابل واحد. في هذه الحالة لا بد من تفكيك المحرك الكهربائي وإزالة الأغطية وتفكيك الجزء الداخلي والتعامل مع الأسلاك.

طريقة تحديد المرحلة الساكنة

بعد فصل أطراف الأسلاك، استخدم مقياسًا متعددًا لقياس المقاومة. يتم توصيل أحد المسبار بأي سلك، ويتم إحضار الآخر بدوره إلى جميع أطراف الأسلاك حتى يتم العثور على طرف ينتمي إلى لف السلك الأول. افعل الشيء نفسه بالنسبة للمحطات الأخرى. يجب أن نتذكر أن وضع علامة على الأسلاك بأي شكل من الأشكال أمر إلزامي.

إذا لم يكن هناك جهاز متعدد أو أي جهاز آخر متاح، فاستخدم مجسات محلية الصنع مصنوعة من المصباح الكهربائي والأسلاك والبطاريات.

قطبية متعرجة

للعثور على قطبية اللفات وتحديدها، تحتاج إلى تطبيق بعض التقنيات:

• توصيل التيار المباشر النبضي.
• قم بتوصيل مصدر التيار المتردد.

تعمل كلتا الطريقتين على مبدأ تطبيق الجهد على ملف واحد وتحويله على طول الدائرة المغناطيسية للنواة.

كيفية التحقق من قطبية اللفات باستخدام البطارية والاختبار

يتم توصيل الفولتميتر ذو الحساسية المتزايدة بملامسات ملف واحد يمكنه الاستجابة للنبض. يتم توصيل الجهد بسرعة إلى الملف الآخر بواسطة قطب واحد. في لحظة الاتصال، يتم مراقبة انحراف إبرة الفولتميتر. إذا تحرك السهم إلى الاتجاه الموجب، فإن القطبية تتزامن مع الملف الآخر. عند فتح جهة الاتصال، سينتقل السهم إلى علامة ناقص. بالنسبة للملف الثالث، يتم تكرار التجربة.

عن طريق تغيير المحطات إلى ملف آخر عند تشغيل البطارية، يتم تحديد مدى صحة وضع علامات على نهايات اللفات الجزء الثابت.

اختبار التيار المتردد

يتم توصيل أي ملفين بالتوازي مع نهايتيهما بالمقياس المتعدد. يتم تشغيل الجهد إلى اللف الثالث. إنهم ينظرون إلى ما يظهره الفولتميتر: إذا تطابقت قطبية كلا اللفات، فسيُظهر الفولتميتر قيمة الجهد، وإذا كانت الأقطاب مختلفة، فسوف تظهر صفرًا.

يتم تحديد قطبية المرحلة الثالثة عن طريق تبديل الفولتميتر، وتغيير موضع المحول إلى ملف آخر. بعد ذلك، يتم إجراء قياسات التحكم.

مخطط النجمة

يتم تشكيل هذا النوع من دوائر توصيل المحركات ثلاثية الطور عن طريق توصيل اللفات في دوائر مختلفة، متحدة بنقطة طور محايدة ومشتركة.

يتم إنشاء مثل هذه الدائرة بعد فحص قطبية اللفات الثابتة في المحرك الكهربائي. يتم توفير جهد أحادي الطور يبلغ 220 فولت من خلال آلة إلى بداية ملفين. يتم إدخال المكثفات في الفجوة في واحد: العمل والبدء. يتم توصيل سلك الطاقة المحايد بالطرف الثالث للنجمة.

يتم تحديد قيمة السعة للمكثفات (العاملة) بالصيغة التجريبية:

ج = (2800 ط) / ش

بالنسبة لدائرة البداية، يتم زيادة السعة بمقدار 3 مرات. عندما يعمل المحرك تحت الحمل، من الضروري التحكم في حجم تيارات اللف عن طريق القياسات وضبط سعة المكثفات وفقًا لمتوسط ​​حمل محرك الآلية. وإلا، فسوف يسخن الجهاز بشكل زائد وسيحدث انهيار في العزل.

من الأفضل توصيل المحرك للتشغيل من خلال مفتاح PNVS، كما هو موضح في الشكل.

إنه يحتوي بالفعل على زوج من جهات الاتصال المغلقة، والتي تعمل معًا على توفير الجهد إلى دائرتين عن طريق زر "ابدأ". عندما يتم تحرير الزر، تنقطع الدائرة. يتم استخدام جهة الاتصال هذه لبدء الدائرة. يتم إيقاف تشغيل الطاقة بالكامل من خلال النقر على "إيقاف".

مخطط المثلث

الرسم التخطيطي لتوصيل محرك ثلاثي الطور مع دلتا هو تكرار للإصدار السابق عند بدء التشغيل، ولكنه يختلف في طريقة توصيل اللفات الثابتة.

التيارات المارة فيها أكبر من قيم الدائرة النجمية. تتطلب سعات تشغيل المكثفات زيادة السعات المقدرة. يتم حسابها باستخدام الصيغة:

ج = (4800 ط) / ش

يتم أيضًا حساب الاختيار الصحيح للسعة من خلال نسبة التيارات في ملفات الجزء الثابت عن طريق القياس مع الحمل.

محرك مع بداية مغناطيسية

يعمل محرك كهربائي ثلاثي الطور من خلال دائرة مماثلة مع قاطع الدائرة الكهربائية. تحتوي هذه الدائرة أيضًا على كتلة تشغيل وإيقاف، مع زري التشغيل والإيقاف.

مرحلة واحدة، مغلقة عادة، متصلة بالمحرك، متصلة بزر البدء. عند الضغط عليه، تغلق نقاط الاتصال ويتدفق التيار إلى المحرك الكهربائي. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه عند تحرير زر "ابدأ"، سيتم فتح الأجهزة الطرفية وسيتم إيقاف تشغيل الطاقة. لمنع حدوث هذا الموقف، تم تجهيز المبدئ المغناطيسي بالإضافة إلى ذلك بجهات اتصال مساعدة، والتي تسمى الاحتفاظ الذاتي. إنها تسد السلسلة وتمنعها من الانكسار عند تحرير زر "ابدأ". يمكنك إيقاف تشغيل الطاقة باستخدام زر الإيقاف.

ونتيجة لذلك، يمكن توصيل محرك كهربائي ثلاثي الطور بشبكة جهد ثلاثية الطور باستخدام طرق مختلفة تمامًا، يتم اختيارها وفقًا لطراز الجهاز ونوعه وظروف التشغيل.

توصيل محرك من آلة

تبدو النسخة العامة لمخطط الاتصال هذا في الشكل:

يظهر هنا قاطع الدائرة الذي يقوم بإيقاف إمداد الطاقة للمحرك الكهربائي في حالة الحمل الزائد للتيار وقصر الدائرة. قاطع الدائرة عبارة عن قاطع دائرة بسيط ثلاثي الأقطاب يتميز بخاصية الحمل الحراري التلقائي.

لإجراء حساب وتقييم تقريبيين لتيار الحماية الحرارية المطلوب، من الضروري مضاعفة القدرة المقدرة للمحرك المصمم للعمل من ثلاث مراحل. تتم الإشارة إلى الطاقة المقدرة على لوحة معدنية على غلاف المحرك.

قد تعمل مخططات التوصيل هذه لمحرك ثلاثي الطور بشكل جيد في حالة عدم وجود خيارات اتصال أخرى. لا يمكن التنبؤ بمدة العمل. وهذا هو نفسه إذا قمت بلف سلك ألومنيوم بسلك نحاسي. أنت لا تعرف أبدًا كم من الوقت سيستغرق الأمر حتى يحترق الالتواء.

عند استخدام مخطط اتصال لمحرك ثلاثي الطور، تحتاج إلى تحديد تيار الجهاز بعناية، والذي يجب أن يكون أكبر بنسبة 20٪ من تيار تشغيل المحرك. حدد خصائص الحماية الحرارية باحتياطي حتى لا يعمل الحظر أثناء بدء التشغيل.

على سبيل المثال، إذا كانت قوة المحرك 1.5 كيلووات، والحد الأقصى للتيار هو 3 أمبير، فإن الآلة تحتاج إلى 4 أمبير على الأقل. ميزة نظام توصيل المحرك هذا هي التكلفة المنخفضة والتصميم والصيانة البسيطة.

إذا كان المحرك الكهربائي برقم واحد ويعمل وردية كاملة فإن هناك العيوب التالية:

• من المستحيل ضبط التيار الحراري لقاطع الدائرة الكهربائية. لحماية المحرك الكهربائي، تم ضبط تيار إيقاف التشغيل الوقائي للماكينة على 20% أكبر من تيار التشغيل الخاص بتصنيف المحرك. يجب قياس تيار المحرك الكهربائي بالمشابك بعد فترة زمنية معينة، ويجب ضبط تيار الحماية الحرارية. لكن قاطع الدائرة البسيط ليس لديه القدرة على ضبط التيار.
• لا يمكنك إيقاف تشغيل المحرك الكهربائي وتشغيله عن بعد.

في هذه الحالة، ليست هناك حاجة لإضافة أي أجهزة بدء إلى مخطط الاتصال، لأن المجال المغناطيسي سيتشكل في اللفات الثابتة مباشرة بعد بدء تشغيل المحرك. دعونا نلقي نظرة على سؤال واحد يتم طرحه كثيرًا في منتديات الكهربائيين اليوم. السؤال هو: كيفية توصيل محرك كهربائي ثلاثي الطور بشكل صحيح بشبكة ثلاثية الطور؟

مخططات الاتصال

لنبدأ بالنظر إلى تصميم محرك كهربائي ثلاثي الطور. هنا سنكون مهتمين بثلاث لفات، والتي تخلق مجالًا مغناطيسيًا يقوم بتدوير دوار المحرك. أي أن هذه هي بالضبط الطريقة التي يحدث بها تحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية.

هناك نظامان للاتصال:

• نجمة.
• مثلث.

دعونا نحجز على الفور أن الاتصال النجمي يجعل بدء تشغيل الوحدة أكثر سلاسة. ولكن في الوقت نفسه، ستكون قوة المحرك الكهربائي أقل بنسبة 30٪ تقريبًا من المحرك المقدر. في هذا الصدد، يفوز اتصال المثلث. المحرك المتصل بهذه الطريقة لا يفقد الطاقة.

ولكن هناك فارق بسيط يتعلق بالحمل الحالي. تزداد هذه القيمة بشكل حاد عند بدء التشغيل، مما يؤثر سلبا على اللف. التيار العالي في السلك النحاسي يزيد من الطاقة الحرارية مما يؤثر على عزل السلك. هذا يمكن أن يؤدي إلى انهيار العزل وفشل المحرك الكهربائي نفسه.

أود أن ألفت انتباهكم إلى حقيقة أن كمية كبيرة من المعدات الأوروبية المستوردة إلى مساحات شاسعة من روسيا مجهزة بمحركات كهربائية أوروبية تعمل بجهد 400/690 فولت. بالمناسبة، يوجد أدناه صورة للوحة مثل هذا المحرك.

لذلك، يجب توصيل هذه المحركات الكهربائية ثلاثية الطور بالشبكة المحلية 380 فولت فقط في مخطط مثلث. إذا قمت بتوصيل محرك أوروبي بنجمة، فسوف يحترق على الفور تحت الحمل.

ترتبط المحركات الكهربائية المحلية ثلاثية الطور بشبكة ثلاثية الطور وفقًا لدائرة نجمية. في بعض الأحيان يتم الاتصال في مثلث، ويتم ذلك من أجل الضغط على أقصى قدر من الطاقة من المحرك، وهو أمر ضروري لبعض أنواع المعدات التكنولوجية.

يقدم المصنعون اليوم محركات كهربائية ثلاثية الطور، في صندوق التوصيل الذي يتم تصنيع نهايات اللفات فيه بمبلغ ثلاث أو ست قطع. إذا كان هناك ثلاثة أطراف، فهذا يعني أنه تم بالفعل عمل مخطط اتصال نجمي داخل المحرك في المصنع.

إذا كان هناك ستة أطراف، فيمكن توصيل المحرك ثلاثي الطور بشبكة ثلاثية الطور مع كل من النجمة والدلتا. عند استخدام الدائرة النجمية، من الضروري توصيل الأطراف الثلاثة لبداية اللفات في تطور واحد. قم بتوصيل الثلاثة الأخرى (العكس) بمراحل شبكة الإمداد ثلاثية الطور 380 فولت.

عند استخدام مخطط مثلث، تحتاج إلى توصيل جميع الأطراف معًا بالترتيب، أي في سلسلة. ترتبط المراحل بثلاث نقاط تربط نهايات اللفات ببعضها البعض. يوجد أدناه صورة توضح نوعين من توصيل محرك ثلاثي الطور.

نادرًا ما يتم استخدام نظام الاتصال هذا بشبكة ثلاثية الطور. لكنها موجودة، لذا فمن المنطقي أن نقول بضع كلمات عنها. ما هو استخدامه ل؟ يعتمد بيت القصيد من هذا الاتصال على الموضع الذي يتم فيه استخدام دائرة نجمية عند بدء تشغيل محرك كهربائي، أي بداية ناعمة، وللعمل الرئيسي يتم استخدام مثلث، أي الطاقة القصوى للمحرك. يتم ضغط الوحدة.

صحيح أن مثل هذا المخطط معقد للغاية. في هذه الحالة، يجب تثبيت ثلاثة مشغلات مغناطيسية في اتصال اللفات. الأول متصل بشبكة الإمداد من جهة، ومن الجانب الآخر تتصل به أطراف اللفات. ترتبط الأطراف المقابلة لللفات بالثاني والثالث. المبتدئ الثاني متصل بمثلث والثالث بنجمة.

انتباه! لا يمكن تشغيل المشغلين الثاني والثالث في نفس الوقت. سيحدث ماس كهربائي بين المراحل المتصلة بها، مما سيؤدي إلى إعادة ضبط الجهاز. لذلك يتم إنشاء كتلة بينهما. في الأساس، كل شيء سيحدث على هذا النحو - عند تشغيل أحدهما، يتم فتح جهات الاتصال الخاصة بالآخر.

مبدأ التشغيل هو كما يلي: عند تشغيل المبدئ الأول، يتم أيضًا تشغيل المرحل المؤقت على المبدئ رقم ثلاثة، أي متصل وفقًا للدائرة النجمية. يبدأ المحرك الكهربائي بسلاسة. يتم تنشيط مرحل الوقت لفترة معينة سيعود خلالها المحرك إلى التشغيل الطبيعي. وبعد ذلك يتم إيقاف تشغيل البادئ رقم ثلاثة، ويتم تشغيل العنصر الثاني، ونقل المثلث إلى الدائرة.

توصيل محرك كهربائي عن طريق مشغل مغناطيسي

من حيث المبدأ، فإن مخطط التوصيل لمحرك ثلاثي الطور من خلال مشغل مغناطيسي يكاد يكون هو نفسه تقريبًا من خلال الآلة. إنه ببساطة يضيف كتلة تشغيل/إيقاف مع زري "ابدأ" و"إيقاف".

تمر إحدى مراحل الاتصال بالمحرك الكهربائي عبر زر "ابدأ" (وهو مغلق عادةً). أي أنه عند الضغط عليه، تغلق نقاط الاتصال ويبدأ التيار بالتدفق إلى المحرك الكهربائي. ولكن هناك نقطة واحدة. إذا قمت بتحرير Start، فسيتم فتح جهات الاتصال ولن يتدفق التيار على النحو المنشود.

لذلك، يحتوي المبدئ المغناطيسي على موصل اتصال إضافي آخر، وهو ما يسمى جهة اتصال ذاتية الاحتفاظ. في الأساس، هذا عنصر حظر. من الضروري أنه عند الضغط على زر "ابدأ"، لا تنقطع دائرة إمداد الطاقة بالمحرك الكهربائي. أي أنه سيكون من الممكن فصله فقط باستخدام الزر "إيقاف".

ما الذي يمكن إضافته إلى موضوع كيفية توصيل محرك ثلاثي الطور بشبكة ثلاثية الطور من خلال بداية؟ انتبه لهذه اللحظة. في بعض الأحيان، بعد فترة طويلة من استخدام دائرة توصيل المحرك الكهربائي ثلاثية الطور، يتوقف زر "البدء" عن العمل. السبب الرئيسي هو حرق جهات الاتصال الخاصة بالزر، لأنه عند بدء تشغيل المحرك، يظهر حمل البداية بتيار كبير. يمكنك حل هذه المشكلة بكل بساطة - قم بتنظيف جهات الاتصال.

لتشغيل مجموعة متنوعة من الأجهزة الكهربائية، يتم استخدام محركات غير متزامنة، وهي بسيطة وموثوقة في التشغيل والتركيب - يمكنك تثبيتها بنفسك بسهولة. يتم توصيل محرك ثلاثي الطور بشبكة أحادية الطور وثلاثية الطور بواسطة النجمة والدلتا.

معلومات عامة

يتكون المحرك غير المتزامن ثلاثي الطور من الأجزاء الرئيسية التالية: اللفات والدوار المتحرك والجزء الثابت. يمكن توصيل اللفات ببعضها البعض، ويتم توصيل مصدر الطاقة الرئيسي للشبكة بجهات الاتصال المفتوحة أو المتسلسلة، أي أن نهاية أحد اللفات متصلة ببداية اللفات التالية.

الصورة - مخطط النجمة بشكل واضح

يمكن إجراء الاتصال بشبكة أحادية الطور ومرحلتين وثلاث مراحل، في حين أن المحركات مصممة بشكل أساسي لجهدين - 220/380 فولت. يتيح لك تبديل نوع اتصال اللف تغيير الجهد المقنن. على الرغم من أنه من حيث المبدأ، من الممكن توصيل المحرك بشبكة أحادية الطور، إلا أنه نادرا ما يستخدم، لأن المكثف يقلل من كفاءة الجهاز. ويحصل المستهلك على ما يقرب من 60% من الطاقة المقدرة. ولكن إذا لم يكن هناك خيار آخر، فأنت بحاجة إلى توصيله باستخدام دائرة دلتا، فسيكون الحمل الزائد للمحرك أقل من النجم.

قبل توصيل اللفات في شبكة أحادية الطور، من الضروري التحقق من سعة المكثف الذي سيتم استخدامه. لهذا تحتاج إلى صيغة:

C μF = PW /10

إذا كانت المعلمات الأولية للمكثف غير معروفة، فمن المستحسن استخدام نموذج بدء يمكنه "التكيف" مع تشغيل المحرك والتحكم في سرعته. أيضًا، غالبًا ما يتم استخدام مرحل تيار أو مشغل مغناطيسي قياسي لتشغيل جهاز به دوار على شكل قفص سنجابي. تسمح هذه التفاصيل للدائرة بالأتمتة الكاملة لسير العمل. علاوة على ذلك، بالنسبة للنماذج المنزلية (بقوة من 500 فولت إلى 1 كيلوواط)، يمكنك استخدام بداية من غسالة أو ثلاجة، مما يزيد من سعة المكثف أو تغيير لف التتابع.

فيديو: كيفية توصيل محرك ثلاثي الطور 220 فولت

طرق الاتصال

مع شبكة أحادية الطور، من الضروري تحويل الطور باستخدام أجزاء خاصة، غالبًا ما تكون مكثفًا. ولكن في بعض الظروف سيتم استبداله بالثايرستور. إذا قمت بتثبيت مفتاح الثايرستور في علبة المحرك، فإنه في الوضع المغلق لا يغير المراحل فحسب، بل يزيد أيضًا بشكل كبير من عزم الدوران. وهذا يساعد على زيادة الكفاءة بنسبة تصل إلى 70%، وهو مؤشر ممتاز لمثل هذا الاتصال. باستخدام هذا الجزء فقط، يمكنك تجنب استخدام المروحة والأنواع الرئيسية للمكثفات - التشغيل والتشغيل.

لكن هذا الاتصال ليس مثاليًا أيضًا. عند تشغيل محرك كهربائي باستخدام الثايرستور، يتم استهلاك تيار كهربائي أكثر بنسبة 30٪ من المكثفات. لذلك، يتم استخدام هذا الخيار فقط في الإنتاج أو في حالة عدم وجود خيار.

دعونا نفكر في كيفية توصيل محرك غير متزامن ثلاثي الطور بشبكة ثلاثية الطور في حالة استخدام دائرة مثلثة.

صور - مثلث بسيط

يُظهر الرسم مكثفين - التشغيل والعمل، وزر البدء، والصمام الثنائي الذي يشير إلى بدء العمل، ونظام المقاوم للفرملة والتوقف تمامًا. وفي هذه الحالة أيضًا، يتم استخدام مفتاح يحتوي على ثلاثة أوضاع: "الانتظار"، "البدء"، "الإيقاف". عندما يتم تثبيت المقبض في الموضع الأول، يبدأ التيار الكهربائي بالتدفق إلى جهات الاتصال. من المهم هنا التبديل إلى وضع "البدء" مباشرة بعد بدء تشغيل المحرك، وإلا فقد تشتعل اللفات بسبب الحمل الزائد. في نهاية عملية العمل، يتم تثبيت المقبض عند نقطة "التوقف".

صور - اتصال باستخدام المكثفات بالكهرباء

في بعض الأحيان، عند التوصيل على مراحل، يكون من الملائم أكثر إيقاف محرك ثلاثي الطور باستخدام الطاقة المخزنة في المكثف. في بعض الأحيان يتم استخدام الإلكتروليتات بدلاً من ذلك، ولكن هذا خيار أكثر تعقيدًا لتثبيت الجهاز. في هذه الحالة، تعد معلمات المكثف مهمة جدًا، على وجه الخصوص، تعتمد قدرتها على الكبح ووقت إيقاف الأجزاء المتحركة تمامًا. تستخدم هذه الدائرة أيضًا الثنائيات والمقاومات التصحيحية. سوف يساعدون، إذا لزم الأمر، في إيقاف المحرك بشكل أسرع. لكن خصائصها التقنية يجب أن تكون كما يلي:

1. يجب ألا تتجاوز مقاومة المقاوم 7 كيلو أوم؛
2. يجب أن يتحمل المكثف جهد 350 فولت أو أعلى (حسب جهد التيار الكهربائي).

بوجود دائرة توقف المحرك في متناول اليد، يمكنك استخدام مكثف لتوصيله في الاتجاه المعاكس. يتمثل الاختلاف الرئيسي عن الرسم السابق في تحديث محرك ثلاثي الطور ثنائي السرعات بمفتاح مزدوج ومرحل بدء مغناطيسي. يحتوي المفتاح، كما هو الحال في الإصدارات السابقة، على العديد من المواضع الرئيسية، ولكنه ثابت فقط على "البدء" و"التوقف" - وهذا مهم جدًا.

الصورة - عكس باستخدام بداية

من الممكن أيضًا عكس اتصال المحرك عبر مشغل مغناطيسي. في هذه الحالة، من الضروري تغيير ترتيب مراحل الجزء الثابت، ثم سيكون من الممكن ضمان التغيير في اتجاه الدوران. للقيام بذلك، مباشرة بعد الضغط على زر البداية "إلى الأمام"، اضغط على زر "العودة". بعد ذلك، سيقوم جهة الاتصال المحظورة بإيقاف تشغيل الملف الأمامي ونقل الطاقة إلى الخلف - سيتغير اتجاه الدوران. ولكن عليك أن تكون حذرا عند توصيل المبدئ - إذا تم تبديل جهات الاتصال، فلن يكون هناك انعكاس أثناء الانتقال، ولكن ماس كهربائى.

هناك طريقة أخرى غير معتادة لتوصيل محرك ثلاثي الطور وهي خيار استخدام RCD رباعي الأقطاب. ميزته هي القدرة على استخدام الشبكة بدون صفر.

1. في معظم الحالات، يتطلب ED فقط 3 مراحل وسلك أرضي واحد، والصفر ليس ضروريًا، لأن الحمل متماثل؛
2. مبدأ الاتصال هو كما يلي: نأخذ مراحل الطاقة إلى قاطع الدائرة، ونقوم بتوصيل الصفر مباشرة بمحطة RCD - N، وبعد ذلك لا نقوم بتوصيله بأي شيء؛
3. يتم أيضًا توصيل الكابلات من الجهاز بـ RCD بنفس الطريقة. نحن نقوم بتأريض المحرك وهذا كل شيء.