Se retrouver dans une situation extrême ne donne pas envie de quitter les lieux du désastre. Il y a toujours une chance qu'une expédition de recherche soit envoyée pour vous. Il faut attendre les sauveteurs ; il est recommandé de laisser des signaux de détresse.
Selon la situation dans laquelle vous vous trouvez, vous devez donner un signal approprié.

Installations de signalisation de détresse

Il existe des moyens particuliers pour envoyer un signal de détresse :
- Miroir. A l'aide d'un miroir, vous pouvez diriger un rayon de soleil, qui sera visible sur de très longues distances.
- Siffler. Un moyen assez simple d’envoyer un signal. Le son d’un sifflet peut être entendu à une longue distance.
- Lampe de poche. À l'aide d'une lampe de poche, vous pouvez indiquer votre position ou transmettre des signaux en code Morse.
- Feu de signalisation. La fusée éclairante s'élève à une grande hauteur et est visible de loin. Idéal pour les zones montagneuses.
— Torche de signalisation. Donne une lumière vive, visible à grande distance.
- Station de radio. À l'aide d'une station de radio, vous pouvez recevoir et transmettre des signaux. La portée peut être considérablement limitée en raison du terrain.
— Marqueur marin. C'est une substance qui colore l'eau.

Envoyer un signal de détresse par des moyens improvisés

Si vous vous trouvez dans une situation d'urgence sans moyens particuliers pour donner un signal, vous pouvez toujours utiliser les moyens à votre disposition. Il y aura toujours quelque chose qui représentera votre emplacement, l'essentiel est d'utiliser votre imagination.

Signal de détresse utilisant le feu. Si vous allumez un grand feu, la nuit, il sera visible de loin, ce qui facilitera votre recherche. Il est nécessaire de préparer le bois de chauffage à l'avance et, si nécessaire, d'y mettre le feu. Alternativement, vous pouvez trouver un arbre avec un creux et y faire un feu. Dans le même temps, vous devez vous assurer que le feu ne se propage pas davantage.

Signal de détresse utilisant de la fumée. Contrairement à un signal de détresse incendie, un signal de fumée est visible pendant la journée. La fumée peut atteindre une grande hauteur, ce qui sera un avantage supplémentaire. Pendant la journée, il est conseillé de servir de la fumée noire ; le caoutchouc convient à cela. Le soir, la fumée doit être blanche ; les feuilles vertes et le bois de chauffage humide sont idéaux pour cela.

Signal de détresse par éblouissement. Si vous n'avez pas de miroir à portée de main, le signal peut être donné par n'importe quelle surface polie. Par temps clair, le rayon de soleil sera visible jusqu'à une distance de 60 kilomètres. Dans le désert, la distance peut atteindre 160 km. Lorsque vous donnez un signal, vous ne devez pas diriger le lapin vers l'habitacle du véhicule pendant plus de 3 secondes, cela pourrait aveugler le conducteur.

Signal de détresse utilisant l'ombre. Parfois, vous pouvez laisser un signal en utilisant une ombre. Après avoir construit une structure qui projette une ombre, vous pouvez faire autre chose. L'ombre sera constamment visible par une journée ensoleillée.

Comment envoyer un signal SOS à un avion

Pour émettre un signal SOS à l'avion, les éléments suivants doivent être pris en compte :
— taille du signe
— contraste des signaux
- proportions de lettres
— le panneau doit être visible de tous les côtés
— pour une meilleure visibilité, le panneau doit être entouré de pierres

Lorsque vous laissez une pancarte, cela vaut toujours la peine d’imaginer à quoi elle ressemblera vue d’en haut.
À leur tour, les avions peuvent donner leur signal lorsqu’ils vous voient.

Signaux de détresse maritimes internationaux

En cas d'urgence en mer, l'équipage du navire peut émettre un signal de détresse. Il existe des signaux de détresse internationaux pour cela :
- source de flamme nue
- une bombe fumigène orange
- fusée rouge
- drapeau renversé
- Drapeau Charlie de novembre
- mouvement avec les bras tendus de haut en bas

Parmi les signes répertoriés, le drapeau naval de Novembre Charlie est hissé en dernier. Si un tel drapeau est hissé, cela signifie qu’il n’y a aucun espoir de salut.

Signaux radio de détresse internationaux

Il existe plusieurs types de signaux radio de détresse :
- Au secours. C’est une abréviation de l’expression française « venez m’aider m’aidez », qui signifie « viens à mon aide, aide-moi ». Ce signal est utilisé lorsqu'il y a un très grand danger.
-SOS (SOS). Cette abréviation en anglais signifie « sauver nos âmes ». Traduit, cela signifie Sauver nos âmes.
- Pan Pan. Ce signal vient du mot français panne (traduit par panne). Ce signal est donné lorsqu'il n'y a pas le plus grand danger.

Il n’est pas nécessaire de disposer de moyens particuliers pour donner un signal. Il suffit de faire preuve d'ingéniosité et d'imagination. Vous pouvez toujours faire une pancarte ou allumer un feu en utilisant tous les moyens dont vous disposez. Vous pouvez même fabriquer un cerf-volant qui attirera l'attention des sauveteurs. Si vous vous trouvez dans des conditions défavorables, l'essentiel est de ne pas vous décourager.

Selon la réglementation, les personnes qui se trouvent dans une situation d'urgence ne doivent pas quitter la zone de l'incident. Les chances de sauvetage augmenteront s’ils restent en place et envoient des signaux de détresse aux personnes impliquées dans les recherches. Les sauveteurs devront voir les panneaux à grande distance, ils doivent donc être visibles depuis la terre, l’eau et les airs. Ceci est particulièrement important lorsque la victime a besoin de soins médicaux.

Types de signaux

Les signaux de détresse liés à la sécurité des personnes sont étudiés à l'école dès la 6e année. Ils peuvent être fournis de différentes manières, avec ou sans recours à des moyens techniques.

Les signaux sont divisés dans les types suivants :

1. Lumière. Servi à l'aide de sources lumineuses ou d'objets réfléchissants.
2. Fumée. Des colonnes de fumée provenant de feux allumés sont utilisées.
3. Gestes. Ils sont utilisés si la victime voit un hélicoptère s'approcher du sol.
4. Informatif. Si les gens devaient quitter un endroit, ils laissent de tels panneaux pour indiquer la direction.
5. Aquatique. Les peintures brillantes sont dissoutes dans l'eau.
6. Son. Cris, sifflets, pétards, coups de feu.
7. Signaux radio. Des moyens techniques sont utilisés : talkies-walkies, téléphones portables et radiogoniomètres.

Si vous planifiez une expédition dans laquelle il existe un risque de vous retrouver dans une situation d'urgence, ses participants doivent emporter avec eux un kit avec lequel ils pourront envoyer un signal. Il comprend:

Siffler. On peut l’entendre de loin. Un sifflet sera utile dans les endroits où le son est très dispersé : la voix n'y sera pas entendue.

1. Station de radio. Cet appareil ne fonctionne qu'en plaine.
2. Bâton de lampe de poche. Cela fonctionne pendant environ 10 heures. La lumière n'est visible que de près.
3. Bouée de signalisation. Nécessaire en cas de catastrophe sur l'eau.
4. Marqueur d'eau. Il donne à l’eau une riche couleur verte ou orange.
5. Miroir héliographe. Libère des rayons de soleil très puissants. Depuis les airs, un tel signal peut être vu à une distance de 20 000 mètres.

Manque de moyens techniques

Les personnes qui se retrouvent accidentellement dans une situation extrême dans des endroits sauvages n’ont peut-être pas les moyens d’envoyer un signal de détresse. Dans ce cas, vous devez utiliser le matériel disponible. Ainsi, à défaut d'héliographe, vous pouvez utiliser tout ce qui réfléchit la lumière : un miroir de poche, du papier d'aluminium, une boîte de conserve, une montre. Vous pouvez utiliser le code Morse et envoyer un signal en l'utilisant. Cette méthode convient si le soleil brille brillamment.

Allumer des feux

Les feux de joie étaient utilisés par les peuples anciens. C'est simple et accessible. Choisissez un endroit ouvert et pratique, clairement visible de tous les côtés. Le feu se déclare dans des clairières, de larges clairières, dans un champ ou sur une colline. S'il y a des victimes, mieux vaut envoyer des signaux à proximité de leur camp.

Selon les normes internationales, il faut allumer trois feux à une distance de cinquante mètres. Vous pouvez les étirer en ligne ou les disposer en triangle. Si vous allumez cinq feux en formation en « T », les sauveteurs se rendront compte qu’un avion ou un hélicoptère pourrait atterrir ici.

Le bois de chauffage pour les incendies est collecté immédiatement après avoir effectué les premières actions nécessaires dans une situation extrême. Le carburant est protégé de la pluie. Si le sol est humide, réalisez un revêtement de sol en rondins.

Pour allumer les feux rapidement, un préposé se tient à côté d'eux. Il supporte les petits feux. Des bûches ou des charbons brûlants peuvent être utilisés pour allumer des feux de signalisation immédiatement après l'apparition d'un avion, d'un bateau ou d'une voiture.

colonne de fumée

Par temps calme et clair, une colonne de fumée est bien visible. Pour augmenter la production de fumée, de l'herbe fraîche, de la mousse et des branches vertes préparées à l'avance sont ajoutées aux feux. En hiver et par mauvais temps, la fumée noire sera plus visible. Pour le créer, du caoutchouc et du plastique sont jetés au feu et de l'huile automobile est ajoutée.

Après le coucher du soleil, une lumière vive attirera mieux l'attention. Le pilote pourra le voir à 20 000 mètres. S'il n'y a qu'un seul feu, il est recommandé de le recouvrir d'épaisses branches d'épicéa ou de morceaux de tissu pour créer une lumière pulsée. Vous pouvez donc donner un signal en code Morse. Une lumière clignotante attirera l’attention des sauveteurs plus rapidement qu’une lumière fixe.

Dans le désert, les barils sont remplis de sable et arrosés d'essence ou de diesel. La nuit, un feu est allumé avec de l'herbe sèche et des branches.

Codes internationaux

Pour aider les victimes, des signaux de détresse internationaux ont été développés, compréhensibles par les sauveteurs de tous les pays, quelle que soit la langue qu'ils parlent. Ce sont les caractères de la table de codes. Il est important de les positionner correctement : le signal doit être visible aussi bien depuis le sol que depuis les airs.

Les symboles ne doivent pas mesurer moins de 300 cm de large et 1 000 cm de long.. L'espace blanc entre les panneaux est d'au moins 300 cm. Les symboles sont disposés avec tous les objets disponibles et bien visibles au sol. Des vêtements clairs, des tentes et des gilets de sauvetage conviennent.

Les signaux de code international sont également disposés sur du gazon coupé avec un couteau ou une pelle. Pour augmenter la largeur des symboles, du gazon tourné du côté sombre vers le haut est posé à côté de la tranchée. Dans la neige, des branches d'épinette sont utilisées pour fabriquer des panneaux. Ils sont également piétinés avec des chaussures ou peints avec de la cendre.

Dans les déserts, les panneaux peuvent être représentés avec du sable. Il est ratissé en petits puits. De tels symboles sont clairement visibles le matin et le soir, lorsque le soleil est bas au-dessus de l'horizon. Les crêtes sablonneuses projettent des ombres épaisses, clairement visibles depuis les airs.

Pour que les signes de détresse soient visibles de loin, ils doivent contraster fortement avec le fond sur lequel ils sont disposés. Sur une surface claire, les symboles sont obscurcis, et sur une surface sombre, ils sont clairs.

Le signal de détresse le plus connu et le plus utilisé est le « S.O.S. ». Il est transmis à l'aide du code Morse ou d'autres signaux de fréquence, disposés par tous les moyens disponibles et visibles sur Terre. Un autre signal radio d'urgence international est « Mayday », qui signifie « Au secours ! » Comme signal de détresse, utilisez de la fumée orange, un signal sonore continu ou un drapeau national inversé.

Panneaux d'aviation et d'information

Les personnes en situation d’urgence devraient essayer d’émettre autant de signaux de détresse que possible. Ainsi, si le pilote d’un avion de sauvetage capte l’éblouissement d’un signal lumineux, il peut regarder attentivement et voir la fumée du signal. En descendant, il remarquera les signes disposés de la table de codes, ainsi que les victimes elles-mêmes.

Pour être plus visible depuis les airs, les gens doivent porter des vêtements colorés, orange si possible, et blancs pour ceux en détresse dans le désert. Ils doivent sortir dehors et agiter des morceaux de tissu coloré et, la nuit, des torches ou des lanternes.

Si l'avion de sauvetage est descendu, il recevra des signaux d'urgence de l'aviation internationale.

Le pilote de l'avion peut donner la réponse suivante :

1. "Je te vois." Un cercle au-dessus de l'endroit où les victimes ont été retrouvées ou une fusée verte.
2. « Attendez de l’aide, un hélicoptère arrivera bientôt. » Fusée rouge ou chiffre huit horizontal.
3. "Allez dans la direction indiquée." Une fusée jaune ou survolant des personnes dans le sens du déplacement.
4. "Compris." Fusée blanche ou ailes oscillantes. La nuit, le pilote peut allumer et éteindre les feux de navigation ou les feux d'atterrissage. Si de tels signes ne sont pas donnés, cela signifie que le sauveteur n'a pas accepté le signal donné depuis le sol.
5. "Je ne t'ai pas compris." L'avion se déplace comme un serpent ou tire deux fusées rouges.
6. "Marquez le site d'atterrissage." L'avion plonge puis tourne ou tire deux fusées éclairantes.

Si les victimes doivent quitter d'urgence le camp ou la zone sinistrée, elles laissent des panneaux d'information de la table de codes, clairement visibles depuis les airs et le sol.

De plus, à partir de pierres ou de morceaux de glace, une tourelle (tourelle) assez haute est construite à un endroit visible et visible de loin. Un bâton de 1,5 à 2 m de long y est inséré avec un morceau de tissu brillant, du papier d'aluminium ou une boîte de conserve attachée à son extrémité.

Un conteneur hermétiquement fermé est placé à côté ou à l'intérieur de la visite, dans lequel sont placés des papiers contenant les données des victimes de l'accident, leurs adresses et les causes de la catastrophe. Il répertorie également les biens et les produits qui restent dans le groupe. Une flèche est placée à proximité indiquant la direction du mouvement.

L'itinéraire le long duquel le groupe se déplace doit être balisé avec certains symboles de la table des codes internationaux, ainsi que des flèches coupées sur des troncs d'arbres, des branches cassées et des circuits laissés sur place. Toutes les marques doivent être visibles les unes des autres.

Plus les victimes émettent de signaux d'urgence, plus l'espoir d'être secouru est grand.. Mais il se peut que leurs signes ne soient pas remarqués, surtout si personne ne les recherche spécifiquement. Par conséquent, lorsque vous partez en randonnée dans des endroits présentant un degré de risque élevé, vous devez vous préparer soigneusement à une éventuelle situation extrême.

Il est important de connaître les signaux de détresse à envoyer si vous êtes perdu en forêt.

Signaux de détresse internationaux en cas de perte dans la forêt

Afin de ne pas rester inactif dans une situation où vous êtes perdu en forêt, il existe certains signaux de détresse. Les signaux de détresse doivent être émis aussi rapidement et aussi visiblement que possible afin qu'ils soient visibles de loin, et de préférence d'en hauteur si un hélicoptère vous poursuit.

• Trois colonnes de fumée ou incendies sont reconnus comme un signal de détresse international !
• Si vous possédez des fusées éclairantes, des pétards ou un émetteur, utilisez-les !
• Inspectez vos affaires à la recherche d'un miroir, d'une lampe de poche, d'un sifflet, d'un pull lumineux, tout cela vous aidera à signaler votre situation. Laissez entrer les rayons du soleil ou allumez une lampe de poche, selon l'heure de la journée.

Un excellent moyen de vous rendre plus visible pendant la journée est de fumer ; allumez un feu et éloignez-le du vent pour donner de la couleur à la fumée, ajoutez de l'herbe sèche, du caoutchouc ou du bois humide ;

Soyez toujours prêt à signaler votre présence et ne vous éloignez pas trop des documents qui peuvent vous aider à le faire.

Si un hélicoptère vous recherche depuis les airs, déposez les demandes d'aide au sol avec des branches, des pierres, des débris environnants, des feuilles et de l'herbe sèche. Nous pouvons également lancer un SOS international pour demander de l'aide lors d'un déboisement de composants inflammables, tels que des feuilles, et y mettre le feu si nous remarquons soudainement un véhicule volant dans le ciel.

Envoi de signaux de détresse en forêt ou en montagne

L'envoi d'un signal de détresse peut se produire de plusieurs manières :

• feux de signalisation;
• signaux lumineux;
• bruit;
• afficher des SOS au sol par différents moyens possibles.

Signal SOS

Il faut faire de tels feux pas trop grands, ils sont plus difficiles à entretenir, il vaut mieux allumer plusieurs petits feux. Sous la pluie, il est plus difficile de trouver du matériel d'éclairage que pendant la journée, mais cela peut valoir la peine de regarder sous les arbres tombés et les tas de bois mort.

Il est préférable de fournir des signaux lumineux et sonores. Il est important de comprendre qu’ils doivent être clairs, nets et facilement visibles. Donnez des signaux avec une certaine périodicité dans le temps de toutes les manières possibles : criez, frappez, allumez une lanterne, allumez des feux, agitez le vêtement le plus brillant et lancez les fusées éclairantes dont vous disposez. Il est conseillé de procéder ainsi si vous avez entendu ou vu des traces de personnes.

Comment appeler à l'aide en forêt

Vous pouvez également trouver des informations utiles sur la façon de naviguer dans la zone. Si vous êtes perdu dans la forêt, calmez-vous et appelez à l'aide. Tout d’abord, composez le 112 ; vous pouvez le faire même sans avoir d’argent sur votre téléphone. Avant de faire cela, inspectez la zone et choisissez un point de repère pour mieux décrire votre emplacement aux sauveteurs. Il est souhaitable que ce soit une rivière, une voie ferrée, etc. Après le départ des sauveteurs, restez sur place et attendez les secours ; les déplacements sont dangereux car vous vous perdrez encore plus et changerez de position, ce que vous avez déjà décrit aux sauveteurs !

Pour les personnes en détresse qui sont privées de signaux d'urgence et de signaux d'aide, une autre façon d'envoyer des signaux de détresse a été inventée : la table de codes internationale des signaux de détresse.

La table des codes comprend des signaux généralement acceptés, qui sont disposés dans des endroits ouverts clairement visibles depuis les airs - sur les flancs des collines, dans les clairières. Différentes sources indiquent différentes tailles de signal recommandées, en fonction des goûts et des préférences départementales des auteurs.

Il est donc préférable de s’en tenir à la norme internationale : 10 mètres de long, 3 mètres de large et 3 mètres entre les panneaux. Mais en tout cas, pas moins de 2,5 mètres. Sinon, le panneau sera difficile à distinguer d'une grande hauteur. Il n'y a pas de restrictions à la hausse : plus le signal est important, plus la probabilité qu'il soit remarqué est élevée. Par exemple, de mes propres yeux, lors d'un de mes voyages, j'ai pu observer un panneau dont les dimensions latérales dépassaient largement cent mètres. Certes, ce n’était pas le signe d’un désastre, mais plutôt le symbole de la bêtise humaine. Quelqu'un n'a pas été trop paresseux et a arraché la pente d'une colline qui s'élevait au-dessus des environs afin d'immortaliser un mot russe très court mais significatif, que je ne peux pas citer ici pour des raisons de censure.

Les pilotes locaux, non sans fierté, ont affirmé que cette structure titanesque des amateurs de littérature russe était utilisée pour guider les avions vers leur aéroport d'origine et pouvait être facilement lue même depuis l'espace. Le contenu est donc contenu, et l'exemple selon lequel plus il y en a, mieux c'est est très clair. De quoi peut-on faire un signal ? Presque tout. Des sacs de couchage disposés au sol, une tente découpée, des vêtements de rechange, des gilets de sauvetage, des morceaux de tissu fixés avec des piquets enfoncés dans le sol ou des pierres posées dessus. De l'épave d'un véhicule, des pierres, des branches d'épinette et des branches d'arbres. Au bord de la mer - à partir de cailloux ou d'algues rejetés par les vagues.

Vous ne pouvez pas poster le signal, mais, par exemple, le déterrer, pour lequel vous enlevez le gazon avec une pelle ou un couteau et approfondissez la tranchée résultante. Dans ce cas, le gazon lui-même doit être soigneusement posé le long de la tranchée sur l'herbe avec le côté intérieur sombre vers le haut, ce qui doublera sa largeur. Dans la neige, le signal est tiré à l'aide de cendres provenant d'un feu éteint ou piétinées sous les talons des chaussures. Il est conseillé de tapisser le fond des tranchées piétinées de branches d'épicéa, de branchages, etc. matière sombre. Juste lorsque vous piétinez des tranchées dans la neige, vous n'avez pas besoin de piétiner à côté d'elles, de sorte qu'au lieu d'un panneau de signalisation clairement lisible, vous n'obteniez pas un motif dénué de sens de dizaines de chemins et de chemins allant dans des directions différentes. Vous ne devez approcher le chantier que d'un seul côté et uniquement par un chemin pré-marqué.

Dans tous les cas, il faut s'efforcer d'assurer un contraste maximum entre le signal couleur et le fond sur lequel il est disposé. En d’autres termes, sur un sol clair, les signes doivent être aussi sombres que possible et sur un sol sombre, clairs. Dans le désert, où il n'y a pas de choix de matériaux de construction, de faibles bancs de sable s'entassent. Ce panneau fonctionne deux fois par jour : le matin et le soir, lorsque le soleil est bas au-dessus de l'horizon.

Les ombres épaisses projetées par les bancs de sable artificiels sont clairement visibles depuis les airs. Mais c’est encore mieux d’accrocher des panneaux de tissu ou même du papier épais à des piquets enfoncés dans le sable. Le tissu lui-même peut être de n'importe quelle couleur, même jaune, car le signal ne sera pas dessiné par les panneaux, mais par l'ombre qu'ils projettent. En l’absence de tissu, vous pouvez essayer de construire un signal d’ombre similaire à partir de plantes attachées à de longues cordes et tendues entre des piquets à un mètre du sol.

La table de codes des signaux de détresse comprend des signes qui ont une seule signification connue du pilote de l'avion de recherche. Cela n'a aucun sens d'inventer vos propres signaux, et si pour une raison quelconque vous avez oublié comment tel ou tel signe est déchiffré, vous pouvez disposer le signal SOS bien connu au sol. J'ai longtemps douté qu'il valait la peine de parler au lecteur d'une autre méthode de signalisation d'alarme. D'une part, il est ridiculement simple et donc accessible à tous, ne nécessite aucun dispositif technique supplémentaire et est efficace - autant d'avantages significatifs.

D'un autre côté, cela provoque des dommages objectifs à la nature environnante - un inconvénient très grave à l'époque moderne. Comment les gens, emportés, peuvent-ils commencer à l'utiliser, là où c'est nécessaire et là où ce n'est pas nécessaire ? Mais ensuite j’ai pensé que c’était mieux que celui du « signal ». De plus, cette méthode demande suffisamment de travail pour qu'une personne ne l'utilise que par ennui ou pour des farces. L’essence de cette méthode de signalisation est que les victimes tentent de modifier l’apparence naturelle de l’environnement par tous les moyens à leur disposition. Ils brûlent et piétinent de grandes figures géométriques au sol et coupent des clairières artificielles dans la forêt dense.

Bien sûr, il est plus pratique de ne pas abattre de grands arbres, un tel travail demande trop de main-d'œuvre, mais, par exemple, de tailler des buissons bas à la lisière d'une forêt ou au bord d'un réservoir. La taille du panneau (cercle, triangle, etc.) doit être de 20 mètres ou plus, la largeur de la bande doit être de 3 à 4 mètres. De près, un tel panneau est presque invisible, mais d'une hauteur de plusieurs centaines de mètres, il attire immédiatement le regard. De manière générale, il convient de noter qu'en situation d'urgence on ne peut pas se limiter à installer un ou deux signaux. L'alarme doit être variée et, pour ainsi dire, à plusieurs étages, ce n'est qu'alors qu'elle sera efficace. Par exemple, après avoir capté l'éblouissement du signal sur la vitre du cockpit, le pilote examinera plus attentivement la zone et remarquera une figure géométrique gravée dans les buissons.

Une fois descendu, il distinguera les signes de la table de codes et la fumée du feu de signalisation et, enfin, examinera les personnes elles-mêmes. D’ailleurs, ces derniers doivent veiller à ce qu’ils soient bien visibles. Mettez des vêtements clairs, de préférence orange, ou blancs dans la steppe, sortez de l'ombre des arbres dans un endroit ensoleillé et ouvert, agitez des morceaux de tissu brillants sur votre tête et la nuit - une torche ou une lampe de poche.

Signalisation gestuelle d'urgence de l'aviation internationale.

Mais c'est encore mieux si les personnes en détresse connaissent le signal manuel d'urgence de l'aviation internationale, qui est utilisé pour transmettre des informations par les pilotes d'avions et d'hélicoptères de recherche et de sauvetage.

1. S'il vous plaît, emmenez-moi à bord.
2. Assistance technique requise.
3. C’est pratique d’atterrir ici.
4. Tout va bien.
5. Je comprends, je m'y conforme.
6. J'ai une station de radio.
7. C’est dangereux d’atterrir ici.
8. Je ne peux pas bouger, j’ai besoin d’une aide médicale.
9. Prêt à accepter un fanion, un message écrit.
10. Oui.
11. Non.

Une autre forme de signalisation est utilisée dans le même but : communiquer des informations spécifiques aux pilotes d’avions de recherche. Seulement, ce n'est plus international, mais le nôtre, national, adopté par l'Armée de l'Air. Il est impossible de dire à l'avance avec qui les victimes devront communiquer dans les conditions d'un accident - avec nos ou non nos aviateurs et lequel d'entre eux adhère à quel système de signalisation, il vaut donc mieux, au cas où, connaître les deux .

1. « Un incident s’est produit, il y a des victimes »- une personne allongée au sol, ou un cercle de tissu (un parachute redressé), au milieu duquel se trouve la figure d'une personne allongée.

2. « Nous avons besoin de nourriture et de vêtements chauds »- une personne assise par terre, ou un triangle en tissu.

3. "Montre-moi dans quelle direction aller."- une personne avec les bras levés et légèrement écartés sur les côtés, ou un fin et long triangle de tissu en forme de flèche.

4. « Vous pouvez atterrir ici »- une personne accroupie peu profonde, les bras tendus vers l'avant, ou un carré de tissu.

5. "Atterrir dans la direction indiquée"- une personne debout, les bras tendus vers l'avant en direction du « T » d'approche ou d'atterrissage en tissu.

6. "Tu ne peux pas t'asseoir ici."- une personne debout, les bras croisés au-dessus de la tête ou une croix en tissu.

Signaux de détresse simplifiés et signal SOS universel.

En plus des signaux spéciaux, il existe des signaux de détresse simplifiés, dont les sauveteurs de presque tous les départements sont conscients à un degré ou à un autre. Par exemple, le signal SOS, universel à tous égards, ou tout autre signal lumineux ou sonore, répété trois fois de suite à de courts intervalles. Peu importe ce que ce sera – trois lumières, trois colonnes de fumée, trois sifflements forts, trois coups de feu, trois éclairs lumineux, etc. – pourvu que le signal soit triple.

Il devrait y avoir une pause d'une minute entre chaque groupe de signaux. Trois signaux lumineux ou sonores - une minute de repos - et encore trois signaux. Le signal de détresse international reçu dans les montagnes est un peu différent : six sifflets, éclairs de lumière ou gestes de la main par minute, puis une minute de pause et répétition du signal.

Actions lors de la détection de signaux de détresse extraterrestres.

Si lors d’une randonnée ou d’un voyage vous remarquez le signal de détresse d’une autre personne, prenez toutes les mesures pour lui porter secours. Tout d'abord, fixez l'emplacement du signal - prenez un relèvement à l'aide d'un relèvement et notez des repères dans la direction indiquée. Si les victimes se trouvent dans un endroit difficile d'accès, plusieurs voyageurs parmi les plus expérimentés devraient leur venir en aide. Il est inacceptable d'envoyer une équipe de secours à la légère - sans tente, sans vêtements chauds, sans nourriture. Les sauveteurs en retraite doivent être totalement autonomes, même si les personnes en détresse se trouvent à plusieurs centaines de mètres.

Le reste (groupe d’assurance) doit immédiatement commencer à monter le camp d’urgence. Monter des tentes, construire des abris, faire des feux, faire bouillir de l'eau, installer des signaux autour du camp et dans le sens de déplacement du groupe de secours, organiser des camps intermédiaires. Si possible, vous devez immédiatement informer les services de secours et les autorités de l'incident, puis agir conformément à leurs instructions. Lorsque vous travaillez comme sauveteurs à temps plein, les actions indépendantes non coordonnées avec eux sont inacceptables. Il n'est possible de poursuivre l'itinéraire qu'avec l'autorisation des services compétents après la fin de l'opération de sauvetage.

Signalisation d'urgence, signaux de détresse et éthique humaine.

Le dernier conseil concerne moins la technologie d’alarme que l’éthique humaine. Toute opération de sauvetage détourne un grand nombre de personnes de leur travail principal, mettant leur vie en danger, en plus d'entraîner des coûts financiers importants. Par conséquent, avant de décider d’envoyer un signal de détresse, vous devez réfléchir sept fois. Tout signal de détresse ne doit être utilisé que dans une situation véritablement critique qui menace directement la vie ou la santé des personnes.

Plusieurs dizaines de kilomètres à parcourir, les jambes usées ou le non-respect des délais du voyage, sans parler de raisons mercantiles comme la peur d'être en retard en vacances, de billets d'avion manquants, etc., ne sont pas une raison pour envoyer un signal d'urgence et lancer des opérations de sauvetage à grande échelle.

Dans le même but, après la réussite de l'accident, tous les signaux d'urgence doivent être supprimés ou, si cela n'est pas possible, les autorités locales, les services de secours et les aviateurs doivent être informés que dans les zones spécifiées, les signaux (indiquer lesquels spécifiquement) sont « inopérants ». Malheureusement, il existe des cas où des voyageurs sont restés chez eux pendant plusieurs jours et les équipes de secours, alertées, ont continué à ratisser la zone à la recherche de victimes.

Basé sur des éléments du livre « École de survie en cas d'accidents et de catastrophes naturelles ».
Ilyin A.

Actions des sinistrés, s'ils décident, sans attendre l'aide des sauveteurs, de se rendre seuls vers les personnes, vers les zones peuplées.

Si vous vous trouvez dans une situation extrême, toutes les consignes rappellent unanimement qu'il est impossible de quitter le lieu dans lequel se trouve la personne et qu'il faut montrer des signes de détresse. Comme il existe diverses situations extrêmes, le nombre de signaux SOS existants est très important.

Il faut savoir que si vous vous trouvez dans une situation difficile, qu'il s'agisse d'un effondrement d'un immeuble, d'une avalanche, d'un ouragan, d'un glissement de terrain, etc., il n'est pas recommandé de quitter seul le lieu de confinement ou les lieux. S’il est possible d’obtenir de l’aide, immédiatement après avoir analysé la situation, vous devriez commencer à montrer des signes de détresse.

Moyens spéciaux pour envoyer des signaux de détresse

1. Émetteur-récepteur – avec son aide, vous pouvez envoyer et recevoir des signaux.
2. Balise – envoie des signaux à la fréquence d'urgence.
3. Station de radio – peut recevoir ou transmettre un signal sur plusieurs kilomètres (selon la puissance et le terrain : le signal voyage plus loin à la surface de la mer et dans la plaine, et encore moins dans les montagnes).
4. Miroir – ils peuvent produire des éblouissements et des « rayons » solaires perceptibles à très longue distance.
5. Lampe de poche, briquet ou toute autre source de lumière – utilisé pour émettre un signal de détresse ; les signaux peuvent être émis en code Morse.
6. Marqueur marin - une substance spéciale qui, au contact de l'eau, la colore de façon vive.
7. éclater – est visible à très longue distance, car il explose en hauteur, ce qui est extrêmement important si des personnes se trouvent en situation d'urgence dans une zone montagneuse.
8. Torche de signalisation – donne une lumière suffisamment brillante pour être remarquée de loin.
9. Siffler – émet un signal sonore audible à une distance suffisante (l'effet est renforcé dans un espace confiné).

Si une personne se retrouve dans une situation d'urgence sans ces dispositifs, elle peut alors donner des signes de détresse par d'autres moyens.

Envoyer des signaux de détresse sans moyens particuliers

Si vous ne disposez pas du matériel nécessaire, vous pouvez toujours recourir à des moyens improvisés. Sortir des sentiers battus est particulièrement important ici, mais il existe une « colonne vertébrale » de certaines recommandations, il vaut donc la peine d'envisager des options éprouvées.

Signaux de détresse en cas d'incendie

Ces signaux doivent être émis soit le soir au crépuscule, soit la nuit. Pour ce faire, vous devez allumer un grand feu avec des branches sèches ou mettre le feu à un grand arbre. Un tel signal à grande distance sera visible suffisamment longtemps pour être détecté. Le processus d’incendie criminel peut être facilité si vous trouvez un tronc creux. La principale chose à retenir est que vous devez choisir un arbre solitaire pour ne pas allumer de feu.

Signaux de fumée de détresse

Les signaux de fumée sont plus efficaces du matin au soir. Le smog peut monter très haut et est donc perceptible d’en haut. Il convient de rappeler que la couleur de fumée souhaitée doit se démarquer autant que possible de l'environnement. Par exemple, par temps clair, la fumée noire (pneus, caoutchouc) est plus visible, tandis que le soir, la fumée blanche (feuilles vertes, mousse et bûches humides) est plus visible.

Lumières de détresse

Même si vous n’avez pas de miroir sous la main, vous pouvez utiliser n’importe quelle surface polie (verre, métal). Par temps clair, un « lapin » ensoleillé peut être vu à 60 km en terrain normal et dans le désert à 160 km. Il est important de se rappeler que la lumière ne peut pas être dirigée vers le cockpit d'une voiture ou d'un hélicoptère pendant plus de 2 à 3 secondes, sinon il existe un risque d'éblouissement du conducteur/pilote.

Signaux de détresse fantômes

Avec les compétences appropriées, ces panneaux peuvent être très efficaces - ils sont principalement utilisés dans les zones reculées. L’avantage est que la méthode se suffit à elle-même : une structure consciencieusement construite ne prendra plus le temps du créateur. Plus il est fort et visible, mieux c'est, l'essentiel est de choisir l'endroit le plus ouvert.

Signaux SOS aux avions

Lorsque vous envoyez des signaux de détresse à un avion, vous devez imaginer à quoi cela ressemblera depuis les airs. Il est nécessaire de prendre en compte les facteurs affectant l'efficacité du signal :

• volume et taille ;
• proportions (particulièrement importantes lors de la disposition des lettres) ;
• angles droits et lignes brisées (rares dans la nature) ;
• contraste;
• revêtement avec des pierres ou de la terre (ajoutera un effet de signal d'ombre);
• emplacement (visibilité maximale de tous les côtés);
• sens (le signal de détresse doit être intuitif).

Pour un hélicoptère ou un avion volant à basse altitude qui apparaît soudainement, il est logique de donner des signaux de détresse avec les mains. Si le pilote comprend les gestes, il balancera l'aile ou allumera les feux verts. Si le pilote ne comprend pas la signification des panneaux, il entrera très probablement dans le deuxième cercle.

Signes de détresse maritimes internationaux

Une tempête, une tempête ou une situation d'urgence peut mettre la vie de l'équipage du navire en danger s'il ne bénéficie pas d'un soutien extérieur. Pour ce faire, il est indispensable de transmettre un signal d'aide pouvant attirer l'attention des services côtiers ou des navires de passage. Ceux-ci sont:

• bombe fumigène orange;
• une source de flammes nue sur un navire ;
• lever et abaisser les bras étendus sur les côtés ;
• fusée de feu rouge;
• drapeau du code international des signaux Novembre Charlie (NC) ;
• le drapeau national renversé ;
• un drapeau carré avec une boule en bas ou en haut ;
• bruit continu des équipements de signalisation de brume ;
• fusée parachute rouge.

Tableau des gestes de détresse