ลำดับความสำคัญปี 2014: รับใช้สังคม เป็นประโยชน์ต่อมนุษยชาติ - ระบบกำลังพัฒนา!

เฉิงฉี เหรินรัน)

ผู้บริหารสูงสุดชาวจีน

สำนักนำทางดาวเทียม

การแปลบทความทิศทางปี 2014: รับใช้โลก สร้างประโยชน์แก่มนุษยชาติ - ระบบที่เติบโตเต็มที่ (GPS World, 1 ธันวาคม 2013) สมบูรณ์บริษัท « ปริญ» วี 2013 ปี.

จีนยึดมั่นในหลักการความเป็นอิสระ การเปิดกว้าง การทำงานร่วมกัน และการพัฒนาแบบค่อยเป็นค่อยไป โดยจีนกำลังปรับใช้ระบบดาวเทียมนำทางทั่วโลกเป่ยโต่ว (BDS) ของตนเองอย่างต่อเนื่อง ตามกลยุทธ์การพัฒนาสามขั้นตอนที่วางแผนไว้

ภายในปี 2000 ได้มีการสร้างระบบนำทางด้วยดาวเทียมสาธิต BeiDou ในระยะแรกของการพัฒนา ภายในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2555 ระบบดาวเทียมนำทางระดับภูมิภาคได้ถูกนำมาใช้ ได้แก่ ดาวเทียมวงโคจรค้างฟ้า (GEO) ห้าดวง ดาวเทียมวงโคจรธรณีซิงโครนัสเอียง (IGSO) ห้าดวง และดาวเทียมวงโคจรโลกขนาดกลาง (MEO) สี่ดวงถูกปล่อยขึ้นเพื่อก่อตัวเป็นกลุ่มดาวปฏิบัติการ และการจัดหา เริ่มให้บริการนำทางไปยังภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกอย่างเป็นทางการ

เฉิงฉี เหรินRan เป็นผู้อำนวยการทั่วไปของสำนักงานนำทางด้วยดาวเทียมของจีน และโฆษกของระบบดาวเทียมนำทางเป่ยดีคุณ- เขาสำเร็จการศึกษาระดับปริญญาโทสาขาวิศวกรรมอุตสาหการจากมหาวิทยาลัย Tsinghua และเคยดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการภาควิชาเทคโนโลยีทั่วไปที่ China Satellite Navigation Project Center

การมีส่วนร่วมของ BDS ต่อผู้ใช้ในประเทศจีนและทั่วโลกได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวาง ระบบจะทำงานได้อย่างสมบูรณ์และให้บริการแก่ผู้ใช้ทั่วโลกภายในปี 2563

การปรับใช้ระบบ

นอกจากนี้ ดาวเทียมใหม่จะเปิดตัวในปี 2557 เพื่อเสริมกลุ่มดาวที่มีอยู่ ในขณะที่ความสามารถในการปฏิบัติงานระดับภูมิภาคจะได้รับการอัปเกรดและขยายไปสู่ระดับสากล โดยรวมแล้วควรปล่อยดาวเทียมประมาณ 40 ดวงภายในปี 2563

ปัจจุบันประสิทธิภาพของระบบ

ความแม่นยำในการกำหนดจากการสังเกตด้วยความถี่เดียวในแผน ความสูง และพื้นที่ทำได้ที่ระดับน้อยกว่า 10 เมตร 10 เมตร และ 14 เมตร ตามลำดับ ความแม่นยำในการซิงโครไนซ์เวลาน้อยกว่า 50 นาโนวินาที ความแม่นยำในการกำหนดความเร็วน้อยกว่า 0.2 เมตรต่อวินาที ความแม่นยำของสารละลายเฟสพาหะส่วนต่างคือประมาณ 2-3 เซนติเมตร ในปีที่ผ่านมา ระบบ BDS ได้รับการปรับปรุงและขยายอย่างต่อเนื่อง และประสิทธิภาพในบางภูมิภาคก็เกินตัวชี้วัดก่อนหน้านี้อย่างมีนัยสำคัญ

ความช่วยเหลือในการสมัคร

การใช้ BDS มีบทบาทสำคัญในจีน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านการส่งเสริมวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี นักวิทยาศาสตร์และวิศวกรชาวจีนยอมรับการเกิดขึ้นของระบบดาวเทียมนำทางที่เป็นอิสระอย่างมีสติและกระตือรือร้น และมีความก้าวหน้าอย่างมากในการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีดาวเทียมนำทาง รวมถึงความสำเร็จใหม่ในการผลิตชิปนำทาง เสาอากาศ เทอร์มินัลและบูรณาการ บริการ

ในปี 2555 ผลผลิตรวมของอุตสาหกรรมการนำทางด้วยดาวเทียมและบริการระบุตำแหน่งของจีนมีมูลค่าสูงถึง 81 พันล้านหยวน (เทียบเท่ากับ 13.2 พันล้านดอลลาร์) คิดเป็นร้อยละ 8 ของอุตสาหกรรมทั่วโลก ณ สิ้นปี 2555 จำนวนอุปกรณ์ BDS สำหรับการใช้งานพลเรือนอยู่ที่ 230,000 หน่วย และมูลค่าผลผลิตรวมของอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องกับ BDS มีมูลค่าเกือบ 4 พันล้านหยวน (652 ล้านดอลลาร์) คิดเป็นประมาณร้อยละ 5 ของผลิตภัณฑ์ระดับชาติทั้งหมด .

นโยบายของจีนในการขยายการใช้ระบบนำทางด้วยดาวเทียมอยู่ระหว่างการพัฒนา มีการเผยแพร่แผนพัฒนาระยะกลางและระยะยาวสำหรับอุตสาหกรรมการนำทางด้วยดาวเทียมระดับชาติ การนำทางด้วยดาวเทียมได้กลายเป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมใหม่ที่มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์ BDS กำลังขับเคลื่อนอุตสาหกรรมการนำทางด้วยดาวเทียมและสถานที่ตั้งของจีนไปสู่ยุคใหม่

การกระจายมองเห็นได้ในวงโคจรดาวเทียมเป้ยดีคุณ.

ความร่วมมือระหว่างประเทศ

จีนยึดมั่นและปฏิบัติตามแนวคิด "เป่ยโต่วเพื่อจีนและเพื่อโลก" โดยสนับสนุนความเข้ากันได้และความเสริมของระบบดาวเทียมนำทางทั้งหมด และมุ่งมั่นที่จะส่งเสริมการใช้งานระบบดาวเทียมนำทางทั่วโลก เพื่อให้บริการนำทางด้วยดาวเทียมที่เชื่อถือได้และเชื่อถือได้มากขึ้นแก่ผู้ใช้ BDS ได้เข้าร่วมชุมชนการตรวจสอบ GNSS และการประเมินคุณภาพระดับนานาชาติ ด้วยการใช้สถานีติดตามทั่วโลก การแลกเปลี่ยนข้อสังเกตระหว่างประเทศ และการศึกษาการประเมินร่วมกัน BDS มุ่งมั่นที่จะนำเสนอการตรวจสอบ การประเมิน และข้อมูลที่เชื่อถือได้แก่ผู้ใช้

เพื่อให้บรรลุขอบเขตความครอบคลุม BDS ที่ต้องการได้เร็วยิ่งขึ้น แคมเปญจึงได้เริ่มต้นขึ้นเพื่อใช้ สาธิต และทดสอบระบบ BeiDou เปิดตัว "เป่ยโต่ว เอเชีย แปซิฟิก ทัวร์" และ "เป่ยโต่ว อาเซียน ทัวร์" เพื่อเร่งการประยุกต์ใช้ระบบนำทางด้วยดาวเทียมในหลายประเทศ เพื่อทำให้เทคโนโลยีนำทางด้วยดาวเทียมเป็นที่นิยม โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อเพิ่มการยอมรับและการประยุกต์ใช้ในประเทศกำลังพัฒนา BDS ได้จัดให้มีการศึกษาเชิงวิชาการ การฝึกอบรมระยะสั้น และการบรรยายเฉพาะเรื่องโดยได้รับการสนับสนุนจากศูนย์แลกเปลี่ยนและการฝึกอบรม GNSS นานาชาติ

จีนยังเป็นเจ้าภาพการประชุมการนำทางด้วยดาวเทียมประจำปี มีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในกิจกรรมการแลกเปลี่ยนระหว่างประเทศในด้านการนำทางด้วยดาวเทียม และส่งเสริมการแลกเปลี่ยนทางวิทยาศาสตร์ เวทีสนทนาระดับสูง และการเผยแพร่องค์ความรู้

มองไปในอนาคต

BDS สนใจอย่างจริงจังในเรื่อง:

• สร้างระบบแก้ไขส่วนต่างของดาวเทียมนำทางในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกและทั่วโลก พัฒนาบริการที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นเพื่อมอบความแม่นยำระดับเดซิเมตรแบบเรียลไทม์และความแม่นยำระดับเซนติเมตรหลังการประมวลผล
• การสร้างศูนย์รับรองและทดสอบคุณภาพผลิตภัณฑ์นำทางด้วยดาวเทียม
• เร่งรัดการพัฒนากฎเกณฑ์และสิทธิในทรัพย์สินทางปัญญา
• เข้าร่วมกับองค์กรระหว่างประเทศ เช่น องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) องค์การการเดินเรือระหว่างประเทศ (IMO) กลุ่มความร่วมมือที่พัฒนาข้อกำหนดสำหรับโทรศัพท์เคลื่อนที่ (3GPP)
• เสริมสร้างความเข้ากันได้และการทำงานร่วมกันกับระบบดาวเทียมนำทางอื่น ๆ
• ส่งเสริมการประยุกต์ใช้ BDS/GNSS ในด้านการขนส่ง พลังงาน รัฐบาล การเงิน โทรคมนาคม การลดความเสี่ยงจากภัยพิบัติ การบรรเทาทุกข์ ฯลฯ เพื่อบรรลุเป้าหมายของ BDS ในการรักษาสันติภาพและมนุษยชาติ

BDS จะใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่จากข้อได้เปรียบเฉพาะของการนำทาง การสื่อสาร และบริการแก้ไขส่วนต่าง เพื่อปรับปรุงบริการข้อความสั้น (SMS) ของตนเอง พร้อมทั้งมอบความสามารถในการระบุตำแหน่งและเวลาในการปฏิบัติงาน BDS ผสานรวมระบบการแก้ไขส่วนต่างดาวเทียมและภาคพื้นดินอย่างมีประสิทธิภาพ และยืนยันในการแนะนำความเข้ากันได้และการเสริมระหว่าง GNSS ที่แตกต่างกัน สิ่งนี้จะช่วยให้มั่นใจได้ถึงการบูรณาการอย่างราบรื่นกับการสื่อสารเคลื่อนที่ บริการระบุตำแหน่ง อินเทอร์เน็ต การดำเนินงานคุณภาพสูง เชื่อถือได้ และมีประสิทธิภาพสำหรับการพัฒนาสิ่งแวดล้อมและสังคม ความปลอดภัยสาธารณะ และผู้ใช้แต่ละราย

เครื่องรับ Trimble GNSS สมัยใหม่รองรับการรับสัญญาณดาวเทียมระบบ BeiDou ด้วยความสามารถในการประมวลผลข้อมูลที่ได้รับภายหลังและทำงานในโหมด RTK: , - เป็นมาตรฐาน, R8s, R9s และ - เป็นทางเลือก เครื่องรับ PrinCe ทั้งหมดรองรับดาวเทียมระบบ Beidou ตามค่าเริ่มต้น

25 /01
2019

TBC 5.0 คุ้มไหมที่จะเปลี่ยน? 10 เหตุผล “เพื่อ”!

ล่าสุดเราเริ่มได้รับคำขอค่อนข้างมากจากผู้ใช้ที่กำลังวางแผนจะอัปเกรดเป็น Trimble Business Center 5.0 เวอร์ชันล่าสุด แต่ก่อนหน้านั้นก็อยากจะเข้าใจว่าควรอัปเกรดเป็นเวอร์ชันใหม่จริงหรือ ดีกว่าที่จะปฏิบัติตามคำพูดที่ว่า "ม้าแก่ไม่เคยทำลายร่อง" และอยู่ในเวอร์ชันที่ล้าสมัยตามปกติ

ไม่มีใครแปลกใจอีกต่อไป และนี่คือหมายเหตุ” เป่ยโต่ว" (หรือ BDS) ในส่วนลักษณะ " การนำทาง» ทำให้เกิดความสับสนในหมู่ผู้ใช้จำนวนมาก นี่คือเทคโนโลยีประเภทใดและความสำคัญของการมีอยู่ในสมาร์ทโฟนเป็นอย่างไรเราจะบอกคุณในบทความนี้

BeiDou เป็นระบบนำทางของจีน ซึ่งเป็นระบบอะนาล็อกของ American GPS และ Russian GLONASS ระบบนี้เปิดตัวในปี 2000 แต่ทางการจีนใช้เวลามากกว่า 10 ปีในการปรับปรุงการนำทางและการทดลอง ดังนั้น BeiDou จึงถูกนำไปใช้เชิงพาณิชย์ในปี 2012 เท่านั้น โปรดทราบว่า BeiDou เป็นระบบที่ใช้ได้สองทาง กล่าวคือทั้งทหารและพลเรือนสามารถใช้ระบบนำทางภาษาจีนได้

ในปี 2014 เป่ยโต่วได้รับการทดสอบโดยผู้เชี่ยวชาญ ซึ่งพบว่าข้อผิดพลาดสูงสุดของระบบคือน้อยกว่า 1 เมตร

หลักการทำงานของ BeiDou โดยทั่วไปจะเหมือนกับของ GPS และ GLONASS ระบบประกอบด้วย 2 องค์ประกอบ: พื้นและ ช่องว่าง- องค์ประกอบอวกาศประกอบด้วยกลุ่มดาวเทียมที่วางอยู่ในวงโคจรโลกต่ำ สถานีภาคพื้นดินเป็นชุดสถานีที่ช่วยปรับปรุงความแม่นยำและความเร็วในการนำทาง ตำแหน่งถูกกำหนดโดยการวัดเวลาที่คลื่นวิทยุเดินทางจากดาวเทียมหรือสถานีภาคพื้นดินไปยังเครื่องรับ ซึ่งอาจเป็นโทรศัพท์ แท็บเล็ต หรือเครื่องนำทาง เมื่อได้รับข้อมูลจากแหล่งที่มาอย่างน้อย 3 แห่ง ผู้รับจะบอกเจ้าของว่าตอนนี้เขาอยู่ที่ไหน

การวัดดังกล่าวเป็นไปได้เนื่องจากความเร็วของคลื่นวิทยุจะเท่ากันเสมอซึ่งเท่ากับความเร็วแสง

BeiDou: คู่แข่งสำหรับ GPS?

ในปี 2560 ระบบ BeiDou ไม่สามารถแข่งขันกับ GPS และ GLONASS ได้อย่างสมบูรณ์ทั่วโลก เนื่องจากสถานีส่วนใหญ่ตั้งอยู่ในและใกล้อาณาจักรกลาง ในเวลาเดียวกันในบางประเทศในเอเชีย (ไทย ลาว บรูไน และแน่นอนว่าจีน) BeiDou มีรายชื่ออยู่ในระดับเดียวกับคู่แข่งที่มีชื่อเสียง ตั้งแต่ปี 2013 เป็นต้นมา มีการติดตั้งสถานีนำทางของจีนในปากีสถาน ทางการปากีสถานลงคะแนนเสียงด้วยสองมือขอความร่วมมือกับจีน เพราะพวกเขากลัวว่าในกรณีที่เกิดความขัดแย้งกับสหรัฐอเมริกา พวกเขาจะถูกทิ้งไว้โดยไม่มีการนำทางเลย

ในปี 2558 จีนได้ติดตั้งสถานีหนึ่งแห่งในยุโรป โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเบลเยียม แต่เห็นได้ชัดว่านี่ไม่เพียงพอสำหรับการวางตำแหน่งที่มีความแม่นยำสูง ระบบสามารถให้ผลลัพธ์ที่แม่นยำพอสมควรเนื่องจากส่วนประกอบขององค์ประกอบอวกาศเพียงอย่างเดียว แต่ดาวเทียมไม่ได้ครอบคลุมยุโรปและรัสเซียตลอดเวลา ดังนั้นจึงยังไม่สามารถพูดถึงความมั่นคงได้

ในระหว่างการตรวจวัดเมื่อต้นปี 2560 พบว่าสัญญาณที่เสถียรในยุโรปตะวันออกมาจากดาวเทียมเป่ยโต่ว 6 ดวง

ชาวจีนมองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับอนาคต โดยสัญญาว่า BeiDou จะกลายเป็นระบบที่มีประสิทธิผลเท่ากับ GPS ภายในปี 2563 และพื้นที่ครอบคลุมจะเพิ่มขึ้น ในปี 2560 มีดาวเทียมเป่ยโต่ว 23 ดวงอยู่ในวงโคจร ในอนาคตอันใกล้นี้จำนวนของพวกเขาจะเพิ่มขึ้นเป็น 35 - และตอนนี้จีนจะเปิดตัวดาวเทียม Beidou 3 เท่านั้นซึ่งมีคุณสมบัติที่ได้รับการปรับปรุงแล้ว ดาวเทียมคู่แรกดังกล่าวถูกส่งขึ้นสู่วงโคจรเมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน 2560

สมาร์ทโฟนรุ่นใดที่มีโมดูล BeiDou ในตัว

โมเดลสมัยใหม่เกือบทั้งหมดที่ผลิตเพื่อตลาดจีนเป็นหลักรองรับระบบนำทาง BeiDou ล่าสุดอุปกรณ์จาก .

รายการสมาร์ทโฟนที่โดดเด่นที่สุดพร้อมโมดูล BeiDou ได้แก่:

คุณสามารถตรวจสอบว่าสมาร์ทโฟนของคุณรองรับระบบนำทาง BeiDou หรือไม่โดยใช้แอปพลิเคชัน GPS Test

บทสรุป

เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับชาวรัสเซียในการตรวจสอบว่าสถานการณ์กับ BeiDou พัฒนาไปอย่างไร ตั้งแต่ปี 2558 มีข่าวลืออย่างต่อเนื่องว่าจีนและรัสเซียจะทำการแลกเปลี่ยนที่เป็นประโยชน์ร่วมกัน จีนจะติดตั้งสถานี BeiDou 3 แห่งในรัสเซีย และสถานี GLONASS 3 แห่งจะตั้งอยู่ในอาณาจักรกลาง บางทีหลังจากผ่านไปสองสามปี ระบบ BeiDou ในรัสเซียและประเทศ CIS ในอดีตจะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่าระบบในอเมริกา

1. 2000-2003: ระบบทดลอง Beidou ของดาวเทียม 3 ดวง
2. ภายในปี 2555: ระบบภูมิภาคครอบคลุมจีนและพื้นที่โดยรอบ
3. ภายในปี 2563: ระบบนำทางทั่วโลก

เป่ยโตว-1

ดาวเทียมดวงแรก Beidou-1A ถูกส่งขึ้นสู่อวกาศเมื่อวันที่ 30 ตุลาคม พ.ศ. 2543 ดาวเทียมดวงที่สอง Beidou-1B - 20 ธันวาคม 2543 ดาวเทียมดวงที่สาม Beidou-1C ถูกส่งขึ้นสู่วงโคจรเมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม 2546 ระบบได้รับการพิจารณาว่าใช้งานได้พร้อมกับการปล่อยดาวเทียมดวงที่สามได้สำเร็จ

เมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน พ.ศ. 2549 จีนประกาศว่า Beidou จะให้บริการแบบเปิดด้วยความแม่นยำของตำแหน่ง 10 เมตร ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2551 ความถี่ของระบบเป่ยโตว: 2491.75 MHz

เมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2550 ดาวเทียมดวงที่ 4 ของเป่ยโต่ว-1 ซึ่งบางครั้งเรียกว่าเป่ยโต่ว-1D และบางครั้งเรียกว่าเป่ยโต่ว-2A ก็ได้เปิดตัวเช่นกัน มันทำหน้าที่เป็นตาข่ายนิรภัยในกรณีที่ดาวเทียมดวงใดดวงหนึ่งที่ปล่อยไปก่อนหน้านี้ล้มเหลว มีรายงานว่าดาวเทียมมีปัญหากับระบบควบคุม แต่สิ่งเหล่านี้ก็ได้รับการแก้ไขในภายหลัง

เป่ยโต่ว-2

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2550 ดาวเทียมดวงแรกของกลุ่มดาวเป่ยโต่ว-2 ชื่อคอมพาส-M1 ถูกส่งขึ้นสู่วงโคจรได้สำเร็จ ดาวเทียมดวงนี้เป็นดาวเทียมปรับความถี่ Beidou-2 ดาวเทียมดวงที่สอง Compass-G2 เปิดตัวเมื่อวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2552 ลำที่สาม (“Compass-G1”) เปิดตัวสู่วงโคจรโดยเรือบรรทุก Changzheng-3C เมื่อวันที่ 17 มกราคม พ.ศ. 2553 ดาวเทียมดวงที่สี่เปิดตัวเมื่อวันที่ 2 มิถุนายน พ.ศ. 2553 ยานพาหนะส่งจรวดฉางเจิ้ง-3เอ ปล่อยดาวเทียมดวงที่สี่จากไซต์ดาวเทียมซีชางเมื่อวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2553

เมื่อวันที่ 24 กุมภาพันธ์ 2554 มีการใช้งานดาวเทียมปฏิบัติการ 6 ดวง โดย 4 ดวงสามารถมองเห็นได้ในมอสโก: COMPASS-G3, COMPASS-IGSO1, COMPASS-IGSO2 และ COMPASS-M1

แหล่งข้อมูลบางแห่งระบุว่า เมื่อต้นปี 2011 สภาแห่งรัฐของสาธารณรัฐประชาชนจีนได้ตรวจสอบสถาปัตยกรรมของระบบและทำการปรับเปลี่ยนแผนการส่งยานอวกาศ มีการตัดสินใจที่จะสร้างกลุ่มดาวในวงโคจรให้เสร็จสิ้นเพื่อรองรับผู้บริโภคในภูมิภาคภายในต้นปี 2556 ตามกำหนดการที่ปรับปรุง กลุ่มดาวเข็มทิศ/เป่ยโถวภายในต้นปี 2556 จะมียานอวกาศ 14 ลำ ซึ่งรวมถึง: ดาวเทียม 5 ดวงในวงโคจรค้างฟ้า (58.5°E, 80°E, 110.5° E, 140°E, 160°E) ; ดาวเทียม 5 ดวงในวงโคจร geosynchronous แบบเอียง (ระดับความสูง 36,000 กม. ความเอียง 55°, 118° E) ดาวเทียม 4 ดวงในวงโคจรโลกปานกลาง (ระดับความสูง 21,500 กม. ความเอียง 55°)

เมื่อวันที่ 27 ธันวาคม 2554 เป่ยโต่วเปิดตัวในโหมดทดสอบ ครอบคลุมอาณาเขตของจีนและพื้นที่ใกล้เคียง

เมื่อวันที่ 27 ธันวาคม พ.ศ. 2555 ระบบดังกล่าวได้เปิดตัวสู่การดำเนินงานเชิงพาณิชย์โดยเป็นระบบระบุตำแหน่งระดับภูมิภาค โดยมีกลุ่มดาวดาวเทียมจำนวน 16 ดวง

เมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม 2014 ระบบได้รับการทดสอบโดยผู้เชี่ยวชาญ ในระหว่างนั้นพบว่าในพื้นที่เมืองเทียนจิน ความแม่นยำนั้นน้อยกว่า 1 เมตร ต้องขอบคุณสถานีแก้ไขภาคพื้นดินที่สร้างขึ้นใหม่ -

เป่ยโต่ว-3

มีการวางแผนที่จะปรับใช้ระบบนำทางทั่วโลกซึ่งประกอบด้วยยานอวกาศ 35 ลำภายในปี 2563 (อ้างอิงจากแหล่งอื่น - ยานอวกาศ 36 ลำตามแหล่งที่สาม - ยานอวกาศ 37 ลำ) รวมถึง: ดาวเทียม 5 ดวงในวงโคจรค้างฟ้า; ดาวเทียม 3 ดวงในวงโคจรจีโอซิงโครนัสแบบเอียง ดาวเทียม 27 ดวงในวงโคจรโลกขนาดกลาง ดาวเทียมเพิ่มเติมหลายดวงอาจก่อตัวเป็นวงโคจรสำรอง

ดาวเทียมค้างฟ้า 5 ดวง ( เป่ยโต่ว-3G) จะอยู่ที่ตำแหน่งวงโคจรที่ลองจิจูด 58.5°, 80°, 110.5°, 140° และ 160° ตะวันออก และจะเปิดตัวเมื่ออายุการใช้งานของอุปกรณ์รุ่นที่สองที่มีอยู่หมดลง ดาวเทียมเหล่านี้ตั้งอยู่บนแพลตฟอร์มอวกาศของจีน DFH-3B มวลการปล่อยของพวกมันจะอยู่ที่ประมาณ 4,600 กิโลกรัม

ดาวเทียม 3 ดวง ( เป่ยโต่ว-3I) ซึ่งจะตั้งอยู่ในวงโคจรจีโอซิงโครนัสที่มีความเอียง 55° อยู่บนแพลตฟอร์มเดียวกัน โดยมีกำลังน้อยกว่าและน้ำหนักเบากว่า - ประมาณ 4,200 กิโลกรัม

ดาวเทียม 27 ดวง ( เป่ยโต่ว-3M) สำหรับการวางตำแหน่งในวงโคจรโลกขนาดกลาง (ระดับความสูงประมาณ 21,500 กม. ความเอียง 55°) ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของแพลตฟอร์มอวกาศใหม่ที่มีขนาดกะทัดรัดมากขึ้นโดยใช้บางส่วนของแพลตฟอร์ม DFH-3B ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว ขนาดของดาวเทียมเมื่อพับจะเป็น 2.25 × 1 × 1.22 ม. มวลการปล่อยจะอยู่ที่ 1,014 กก. หลังจากเสร็จสิ้นการปล่อยดาวเทียมทั้งหมดสู่อวกาศแล้ว ดาวเทียมเหล่านี้จะถูกส่งไปยังระนาบโคจร 3 ลำ โดยแต่ละลำมีอุปกรณ์ 9 ชิ้น สามารถปล่อยขึ้นสู่วงโคจรทีละลำได้โดยใช้ยานปล่อย Changzheng-3C และระยะบน YZ-1- ดาวเทียม 2 ดวงแต่ละดวงใช้ยานปล่อยจรวดฉางเจิ้ง-3บีและ YZ-1 ชั้นบน เช่นเดียวกับดาวเทียม 4 ดวงในแต่ละครั้งโดยใช้ยานปล่อย Changzheng-5 ในอนาคตและ YZ-2 ชั้นบน

ในปี 2558 มีการปล่อยดาวเทียมดวงแรกของเจเนอเรชั่นใหม่: 2 ดวงเข้าสู่วงโคจรโลกขนาดกลาง (BDS M1-S และ BDS M2-S) และ 2 ดวงเข้าสู่วงโคจร geosynchronous แบบเอียง (BDS I1-S และ BDS I2-S)

Beidou Navigation System หรือ Beidou Satellite Navigation System (เรียกย่อว่า BD) เป็นระบบนำทางด้วยดาวเทียมของจีน ณ วันที่ 26 ตุลาคม พ.ศ. 2555 มีดาวเทียมรวม 16 ดวงที่อยู่ในวงโคจรค้างฟ้าและระบุพิกัดทางภูมิศาสตร์ในประเทศจีนและดินแดนใกล้เคียง มีการวางแผนว่าส่วนอวกาศของระบบดาวเทียมนำทางเป่ยโต่วจะประกอบด้วยดาวเทียม 5 ดวงใน GEO และดาวเทียม 30 ดวงในวงโคจรที่ไม่ใช่ GSO

ระบบดังกล่าวเปิดตัวสู่การดำเนินงานเชิงพาณิชย์เมื่อวันที่ 27 ธันวาคม พ.ศ. 2555 โดยเป็นระบบระบุตำแหน่งระดับภูมิภาค โดยมีกลุ่มดาวบริวารจำนวน 16 ดวง มีการวางแผนว่าระบบจะเต็มประสิทธิภาพภายในปี 2563 ตัวแทนของจีนยังตั้งข้อสังเกตอีกว่าปัญหาเกี่ยวกับช่วงความถี่ยังไม่ได้รับการแก้ไขโดยฝ่ายรัสเซีย อเมริกา และยุโรป ซึ่งเป็นเจ้าของกลุ่มดาวนำทางด้วยดาวเทียมด้วย ในขณะเดียวกัน ระบบของจีนทำงานบนความถี่สัญญาณ B1 ซึ่งสหภาพยุโรปกำหนดเป็น E2 ด้วย โดยมีความถี่ 1559.052-1591.788 MHz ทั้งสองฝ่ายยังไม่ได้บรรลุข้อตกลงขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับความเข้ากันได้ของระบบนำทางด้วยดาวเทียมในอนาคต แม้ว่าจะมีการเจรจาอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ปี 2552 ในประเด็นการซ้อนทับสัญญาณพิเศษของระบบเข็มทิศด้วยสัญญาณ PRS พิเศษของระบบกาลิเลโอ (แบนด์ L1, ความถี่กลาง 1575.42 MHz)

ความถี่ในอนาคตโดยประมาณ B2: 1166.22 - 1217.37 MHz, B3: 1250.618 - 1286.423 MHz

คำว่า “เป่ยโต่ว” (ภาษาจีน –k“l) แปลว่า “กลุ่มดาวหมีเหนือ” ซึ่งเป็นชื่อภาษาจีนของกลุ่มดาวหมีใหญ่ ชื่อ "เป่ยโต่ว" ใช้สำหรับทั้งระบบ "เป่ยโต่ว-1" และระบบ "เป่ยโต่ว-2" รุ่นที่สอง หัวหน้าผู้ออกแบบทั้งสองระบบคือ Sun Jiadong

องค์การบริหารอวกาศแห่งชาติจีนวางแผนที่จะปรับใช้ระบบนำทางเป่ยโต่วในสามขั้นตอน

• 1) 2000--2003: ระบบทดลอง Beidou ของดาวเทียม 3 ดวง
• 2) ภายในปี 2555: ระบบภูมิภาคครอบคลุมอาณาเขตของจีนและพื้นที่โดยรอบ
• 3) ภายในปี 2563: ระบบนำทางทั่วโลก

ดาวเทียมดวงแรก Beidou-1A เปิดตัวเมื่อวันที่ 30 ตุลาคม พ.ศ. 2543 ดาวเทียมดวงที่สอง Beidou-1B เปิดตัวเมื่อวันที่ 20 ธันวาคม พ.ศ. 2543 ดาวเทียมดวงที่สาม Beidou-1C ถูกส่งขึ้นสู่วงโคจรเมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม พ.ศ. 2546 ในฐานะ ดาวเทียมสำรอง ระบบนี้ถือว่าใช้งานได้โดยประสบความสำเร็จในการปล่อยดาวเทียมดวงที่สาม

• เมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน พ.ศ. 2549 จีนประกาศว่า Beidou จะให้บริการแบบเปิดด้วยความแม่นยำของตำแหน่งที่ 10 เมตรจากปี พ.ศ. 2551 ความถี่ของระบบเป่ยโต่ว: 2491.75 MHz
• เมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2550 ดาวเทียมดวงที่สี่ภายในเป่ยโต่ว-1 ซึ่งบางครั้งเรียกว่าเป่ยโต่ว-D และบางครั้งเรียกว่าเป่ยโต่ว-2A ก็ถูกปล่อยด้วยเช่นกัน มันทำหน้าที่เป็นตาข่ายนิรภัย มีรายงานว่าดาวเทียมมีปัญหากับระบบควบคุม แต่ได้รับการแก้ไขในภายหลัง

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2550 ดาวเทียมดวงแรกของกลุ่มดาวเป่ยโต่ว-2 ชื่อคอมพาส-M1 ถูกส่งขึ้นสู่วงโคจรได้สำเร็จ ดาวเทียมดวงนี้เป็นดาวเทียมปรับความถี่ Beidou-2 ดาวเทียมดวงที่สอง “Compass-G2” เปิดตัวเมื่อวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2552 ดาวเทียมดวงที่สาม (“ Compass-G1”) เปิดตัวขึ้นสู่วงโคจรโดยเรือบรรทุก LM-3C เมื่อวันที่ 17 มกราคม พ.ศ. 2553 ดาวเทียมดวงที่สี่เปิดตัวเมื่อวันที่ 2 มิถุนายน พ.ศ. 2553 เรือบรรทุก LM-3I ปล่อยดาวเทียมดวงที่สี่จากที่ตั้งดาวเทียมในเมืองซีฉาง เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2553

• เมื่อวันที่ 15 มกราคม 2010 เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของระบบนำทางด้วยดาวเทียม Beidou ได้เปิดตัว
• เมื่อวันที่ 24 กุมภาพันธ์ 2554 มีการใช้งานดาวเทียมปฏิบัติการ 6 ดวง โดย 4 ดวงสามารถมองเห็นได้ในมอสโก: COMPASS-G3, COMPASS-IGSO1, COMPASS-IGSO2 และ COMPASS-M1
• เมื่อวันที่ 27 ธันวาคม 2554 เป่ยโต่วเปิดตัวในโหมดทดสอบ ครอบคลุมอาณาเขตของจีนและพื้นที่ใกล้เคียง
• เมื่อวันที่ 27 ธันวาคม พ.ศ. 2555 ระบบดังกล่าวได้เปิดตัวสู่การดำเนินงานเชิงพาณิชย์โดยเป็นระบบระบุตำแหน่งระดับภูมิภาค โดยมีกลุ่มดาวบริวารจำนวน 16 ดวง

แหล่งข้อมูลบางแห่งระบุว่า เมื่อต้นปี 2011 สภาแห่งรัฐของสาธารณรัฐประชาชนจีนได้ตรวจสอบสถาปัตยกรรมของระบบและทำการปรับเปลี่ยนแผนการส่งยานอวกาศ มีการตัดสินใจที่จะสร้างกลุ่มดาวในวงโคจรให้เสร็จสิ้นเพื่อรองรับผู้บริโภคในภูมิภาคภายในต้นปี 2556

I. ตามกำหนดการที่ปรับปรุง กลุ่มดาวระบบเข็มทิศ/เป่ยโต่ว ภายในต้นปี 2556 จะมียานอวกาศ 14 ลำ ซึ่งรวมถึง: ยานอวกาศ 5 ลำในวงโคจร GEO แบบค้างฟ้า (58.5 ? E, 80 ? E, 110, 5 ?E, 140? จ, 160?จ); ยานอวกาศ 5 ลำในวงโคจรจีโอซิงโครนัสเอียง IGSO (ระดับความสูง 36,000 กม. ความเอียง 55° 118° ตะวันออก) ยานอวกาศ 4 ลำในวงโคจรโลกกลาง MEO (ระดับความสูง 21,500 กม. ความเอียง 55?)

ครั้งที่สอง การติดตั้งระบบนำทางทั่วโลกด้วยกลุ่มดาวยานอวกาศ 36 ลำในปี 2563 (อ้างอิงจากแหล่งอื่น - ยานอวกาศ 35 ลำตามแหล่งที่สาม - ยานอวกาศ 37 ลำ) รวมถึง: ยานอวกาศ 5 ลำในวงโคจรค้างฟ้า; ยานอวกาศ 5 ลำในวงโคจร geosynchronous แบบเอียง ยานอวกาศ 24 ลำในวงโคจรโลกกลาง ยานอวกาศ 3 ลำ (ตำแหน่งที่จะระบุ อาจสำรองวงโคจร)

สถานีติดตามดังกล่าวได้รับการติดตั้งเครื่องรับ UR240 แบบความถี่คู่ และเสาอากาศ UA240 ซึ่งพัฒนาโดยบริษัท UNICORE ของจีน และสามารถรับสัญญาณ GPS และเข็มทิศได้ 7 แห่งตั้งอยู่ในจีน: เฉิงตู (CHDU), ฮาร์บิน (HRBN), ฮ่องกง (HKTU), ลาซา (LASA), เซี่ยงไฮ้ (SHA1), หวู่ฮั่น (CENT) และซีอาน (XIAN); และอีก 5 แห่งในสิงคโปร์ (SIGP), ออสเตรเลีย (PETH), สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (DHAB), ยุโรป (LEID) และแอฟริกา (JOHA)

เครื่องนำทางในระบบจีนไม่ได้เป็นเพียงเครื่องรับเท่านั้น แต่ยังเป็นตัวส่งสัญญาณอีกด้วย สถานีตรวจสอบจะส่งสัญญาณไปยังผู้ใช้ผ่านดาวเทียมสองดวง หลังจากรับสัญญาณแล้ว อุปกรณ์ของผู้ใช้จะส่งสัญญาณตอบสนองผ่านดาวเทียมทั้งสองดวง สถานีภาคพื้นดินจะคำนวณพิกัดทางภูมิศาสตร์ของผู้ใช้ กำหนดระดับความสูงจากฐานข้อมูลที่มีอยู่ และส่งสัญญาณไปยังอุปกรณ์ส่วนผู้ใช้ โดยอิงตามความล่าช้าของสัญญาณ

เป่ยโถว– Northern Dipper เป็นชื่อภาษาจีนของกลุ่มดาว Ursa Major) ระบบนำทางด้วยดาวเทียมแห่งชาติของจีน

ระบบ BEIDOU จะให้บริการระดับโลก 2 ประเภทและบริการระดับภูมิภาค 2 ประเภท บริการระดับโลกคือบริการที่เข้าถึงได้แบบเปิดและได้รับอนุญาต บริการระดับภูมิภาค ได้แก่ บริการแก้ไขส่วนต่างบริเวณกว้างและบริการข้อความสั้น

กลุ่มดาวดาวเทียมเป่ยโต่ว

ดาวเทียม Beidou-3M/G/I เป็นส่วนหนึ่งของวงโคจรของระบบนำทาง Beidou ของจีนระยะที่ 3 โดยใช้วงโคจรโลกปานกลางและดาวเทียมวงโคจร geosynchronous แบบเอียง

ความพร้อมใช้งานทั่วโลกของระบบนี้มีการวางแผนภายในปี 2563 เมื่อดาวเทียมทั้งหมดจะเปิดตัว โปรแกรมนี้ได้รับการจัดการโดยศูนย์ควบคุมการนำทางด้วยดาวเทียมของจีน

แนวคิดของระบบที่ใช้ยานอวกาศค้างฟ้า 2 ลำ (ชื่อเรียกของระบบ Twinsat) ได้รับการทดสอบในปี 1989 การทดลองนี้ดำเนินการบนพื้นฐานของยานอวกาศสื่อสาร DFH-2/2A สองลำที่อยู่ในวงโคจรอยู่แล้ว ในปี 1993 เป่ยโต่วก่อตั้งขึ้นเพื่อเป็นโครงการเพื่อให้จีนเข้าถึงระบบนำทางระดับภูมิภาคและระดับโลกได้อย่างอิสระ โดยไม่ต้องพึ่งพาระบบต่างประเทศ เช่น ระบบ GPS ของอเมริกา และระบบ Glonass ของรัสเซียอีกต่อไป

ดาวเทียมเป่ยโต่วรุ่นทดลองรุ่นแรกที่เปิดตัวในปี พ.ศ. 2543 (เป่ยโต่ว-1A และ 1B) และปี พ.ศ. 2546 (เป่ยโต่ว 1C) มีพื้นฐานบนแพลตฟอร์มการสื่อสารค้างฟ้า DFH-3 ในปี 2004 ระบบนำทางภูมิภาคเป่ยโต่วเริ่มทำงานด้วยความแม่นยำสูงสุด 20 เมตร

ดาวเทียมอีกดวงหนึ่งชื่อเป่ยโต่ว-1 ถูกปล่อยเข้าสู่วงโคจรค้างฟ้าในปี 2550 เพื่อให้แน่ใจว่าช่องว่างระหว่างระบบเป่ยโต่วรุ่นทดลองและปฏิบัติการนั้นถูกเชื่อมเข้าด้วยกัน

ลักษณะเฉพาะ	ยานอวกาศเป่ยโต่วในวงโคจรเอียง geostationary และ geosynchronous	เคเอ เป่ยโตว ในวงโคจรเป็นวงกลมขนาดกลาง
ผู้รับเหมาหลัก		นักแสดงจากสถาบันเทคโนโลยีอวกาศแห่งประเทศจีน
แพลตฟอร์มดาวเทียม	ดีเอฟเอช-3/3บี	ดีเอฟเอช-3บี
ระยะเวลาของการดำรงอยู่อย่างแข็งขัน	~ 15 ปี	~ 12 ปี
น้ำหนัก	828 กก	1,615 กก
สัญญาณ	B2 (เปิดการเข้าถึง)	B1 (พร้อมการเข้าถึงแบบเปิดและได้รับอนุญาต) B2 (เปิดการเข้าถึง) B3 (พร้อมการเข้าถึงที่ได้รับอนุญาต)
บีเอสยู	2 Rb (ผลิตในจีน)	2 Rb (การผลิตในยุโรป)
คุณลักษณะเพิ่มเติม	ตัวสะท้อนแสงเลเซอร์	ตัวสะท้อนแสงเลเซอร์ เครื่องบันทึกอนุภาคจักรวาล

ในระหว่างการอัพเกรดจากระบบทดลองไปสู่ระบบเป่ยโถวที่ใช้งานได้ จีนวางแผนที่จะส่งดาวเทียมทั้งหมด 35 ดวง โดย 5 ดวงอยู่ในวงโคจรค้างฟ้า 27 ดวงในวงโคจรปานกลาง และ 3 ดวงในวงโคจรภูมิศาสตร์ซิงโครนัสแบบเอียง

CAST ได้พัฒนาดาวเทียมที่แตกต่างกันสามดวง:

1. Beidou-3M สำหรับวงโคจรขนาดกลาง (27 ดาวเทียม)
2. Beidou-3I ในวงโคจร geosynchronous แบบเอียง (ดาวเทียม 3 ดวง)
3. ดาวเทียม Beidou-3G - วงโคจรค้างฟ้า (ดาวเทียม 5 ดวง)

Beidou จะให้บริการสองประเภท:

• บริการฟรีที่เปิดให้ทุกคนที่มีเทอร์มินัลที่รองรับ
• บริการที่จำกัดสำหรับการใช้งานทางการทหารและการใช้งานอื่นๆ

บริการฟรีจะให้ความแม่นยำของตำแหน่ง 10 เมตร การวัดความเร็ว 0.2 m/s และความแม่นยำในการจับเวลา 10 นาโนวินาที

บริการแบบจำกัดนี้จะมีความแม่นยำในการติดตาม 10 เซนติเมตร และจะมีข้อมูลสัญญาณเพื่อให้ข้อมูลสถานะของระบบแก่ผู้ใช้

เป่ยโต่ว-2

ในปี 2010 และ 2011 มีการปล่อยดาวเทียม Beidou-2I จำนวน 5 ดวงบนจรวด Long March 3A อันทรงพลัง เพื่อแทรกดาวเทียมเข้าไปในวงโคจร geosynchronous แบบเอียง (55°) ครอบคลุมจีนและพื้นที่โดยรอบ ภายในสิ้นปี 2554 ระบบ Beidou-2 ได้เข้าให้บริการแก่ผู้ให้บริการในประเทศจีนและพื้นที่โดยรอบด้วยความแม่นยำเริ่มต้นที่ 25 เมตร ซึ่งคาดว่าจะปรับปรุงเมื่อมีการปล่อยดาวเทียมมากขึ้น

ดาวเทียม Beidou-3G ที่อยู่กับที่นั้นใช้แพลตฟอร์มดาวเทียม DFH-3B ที่จัดทำโดย China Academy of Space Technology (CAST) โดยใช้ส่วนประกอบจากแพลตฟอร์ม DFH-3 ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในการบิน และขยายขีดความสามารถด้วยน้ำหนักบรรทุกขั้นสูงยิ่งขึ้น และลดน้ำหนักโดยรวม ของแพลตฟอร์ม

แท่น DFH-3B มีรูปทรงหกเหลี่ยมขนาด 2.2 x 2.0 x 3.1 เมตร และมีน้ำหนัก 3,800+ กิโลกรัม ดาวเทียมเป่ยโต่วมีแผนมวลประมาณ 4,600 กิโลกรัม โดยมีแผงโซลาร์เซลล์ 3 ส่วนจำนวน 2 แผงที่ผลิตไฟฟ้าได้ 6,800 วัตต์ ดาวเทียมใช้ระบบนำทางขั้นสูง รวมถึงเซ็นเซอร์ดาวและโลก และตัวกระตุ้นทัศนคติ ซึ่งให้เสถียรภาพที่ดีเยี่ยมบนทั้งสามแกน

ความแม่นยำของสถานีในวงโคจรค้างฟ้าคือ +/- 0.05 องศา

Beidou RNSS ทำงานเหมือนกับ European Galileo และ American GPS โดยใช้คลื่นความถี่ใกล้เคียงกัน นาฬิกาอะตอมรูบิเดียมให้โซลูชั่นการจับเวลาที่แม่นยำซึ่งจำเป็นในการคำนวณการหน่วงเวลานับจากเวลาที่สัญญาณถูกส่งไปยังการมาถึงของเครื่องรับ ซึ่งจะทำให้สามารถคำนวณระยะทางไปยังดาวเทียมได้ เพื่อให้เครื่องรับคำนวณตำแหน่งที่แม่นยำ จำเป็นต้องมีการวัดระยะทางพร้อมกันสามครั้งไปยังดาวเทียมสามดวงที่แตกต่างกัน

ยานอวกาศ Beidou-2 ปฏิบัติการอยู่ในขณะนี้ โดยส่งสัญญาณ B1 และ B2 เพื่อให้บริการแบบเปิดฟรีในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก สันนิษฐานว่าสัญญาณวิทยุนำทางจะถูกส่งออกมาในย่านความถี่ B1, B2 และ B3 สามย่าน ซึ่งอยู่ในพื้นที่เดียวกันกับย่านความถี่ L เป็นสัญญาณจาก GNSS อื่นๆ

หลังจากการเปิดตัวยานอวกาศรุ่นใหม่ในปี 2558 ฝ่ายบริหารของโครงการ Beidou ได้ประกาศการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างของสัญญาณนำทาง B1:

1. การเปลี่ยนความถี่กลางจาก 1561.098 MHz เป็น 1575.42 MHz (เช่นสัญญาณ GPS L1 และ Galileo E1 ของพลเรือน) และ
2. เปลี่ยนการปรับ QPSK เป็น MBOC (คล้ายกับการปรับสัญญาณ GPS L1C และ Galileo E1 ในอนาคต)

โดยมีจุดมุ่งหมายเพื่อให้แน่ใจว่าระบบ Beidou เสริมด้วย GNSS GALILEO และ GPS

Beidou ใช้สัญญาณที่แตกต่างกันแปดสัญญาณในสี่แบนด์ตั้งแต่ 1100 ถึง 1600 MHz:

• B1 (ความถี่ของผู้ให้บริการ: 1561.098 MHz / แบนด์วิดธ์: 4.092 MHz / การมอดูเลต: QPSK)
• B1-2 (1589.742 / 4.092 / คิวพีเอสเค),
• B2 (1207.140/24/คิวพีเอสเค),
• B3 (1268.520/24/คิวพีเอสเค),
• B1-BOC (1575.42 / 16.368 / MBOC)
• B2-BOC (1207.140 / 30.69 / BOC 10.5)
• B3-BOC (1268.520 / 35.805 / บีโอซี 15, 2.5),
• L5 (1176.450 / 24 / คิวพีเอสเค)

ศูนย์ควบคุมภาคพื้นดินเป่ยโต่ว

มันถูกสร้างขึ้นตามรูปแบบการรวมศูนย์แบบคลาสสิก: เครือข่ายของสถานีตรวจวัดที่ไม่มีคำขอจะสร้างการอ่านการวัดเบื้องต้นของพารามิเตอร์การนำทางของสัญญาณวิทยุจากยานอวกาศนำทางและส่งไปยังศูนย์ควบคุมระบบซึ่งสร้างข้อมูลที่วางไว้บนยานอวกาศผ่าน สถานีภาคพื้นดินพิเศษ

เครือข่ายสถานีตรวจวัดแบบไม่ต้องร้องขอของ Beidou ก็ตั้งอยู่ในจีนเช่นกัน กลยุทธ์การพัฒนาระยะยาวของระบบเกี่ยวข้องกับการสร้างเครือข่ายสถานีทั่วโลก เพื่อปรับปรุงความแม่นยำของบริการนำทางของระบบ Beidou

บริการนำทาง Beidou เริ่มให้บริการในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกตั้งแต่เดือนธันวาคม 2555

อาคารผู้โดยสารภาคพื้นดินเป่ยโต่วถูกใช้หลังแผ่นดินไหวเสฉวนเมื่อปี 2551 และกลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับหน่วยยามชายแดนของจีน ในการวัดพิกัดเครื่องบิน จำเป็นต้องมีดาวเทียมอย่างน้อยสองดวง (ความแม่นยำเพิ่มขึ้นเมื่อดาวเทียมดวงที่สามและสี่) ซึ่งติดต่อกับเทอร์มินัลผู้ใช้และสถานีภาคพื้นดินส่วนกลาง

สถานีปลายทางผู้ใช้รับสัญญาณจากดาวเทียมดวงหนึ่งและส่งสัญญาณที่ได้รับจากดาวเทียมทั้งสองดวง ซึ่งจะถ่ายทอดไปยังสถานีภาคพื้นดินซึ่งตำแหน่ง 2D ของผู้ใช้จะถูกคำนวณผ่านการหน่วงเวลาของสัญญาณทั้งสอง ซึ่งสามารถประมวลผลเป็นข้อมูล 3D ได้ โดยใช้แผนที่ภูมิประเทศในอัลกอริธึมที่ให้ตำแหน่งของผู้ใช้ จากนั้นจะถูกส่งกลับผ่านลิงก์ดาวเทียมที่เข้ารหัส สามารถให้บริการผู้ใช้ 150 รายพร้อมกันกับการค้นหาตำแหน่งประเภทนี้