هناك نوعان من البطاريات المبدئية، والتي يُطلق عليها عادةً اسم "مُخدومة" و"خالية من الصيانة". بشكل عام، كقاعدة عامة، البطاريات التي يتم صيانتها تكون منخفضة الصيانة. وهذا يعني وجود حمض داخل البطارية ولا يُنصح سائق السيارة العادي بالنظر داخل البطارية وملامسة السائل النشط كيميائيًا. الحمض مادة خطيرة، لأنه إذا علق بالملابس فإنه يسبب ترقق الأنسجة، أي أنه سوف يفسد ملابسك. إذا لامس الجلد أو المناطق المكشوفة من الجسم، اشطفه بالماء ويفضل بمحلول قلوي. ولهذا السبب لا ننصح بالدخول إلى البطارية دون معرفة وخبرة معينة، ومن الأفضل الاتصال بمركز الخدمة.

الفرق بين البطارية الخاضعة للصيانة والبطارية التي لا تحتاج إلى صيانة

الآن دعونا نلقي نظرة أكثر تحديدًا على الفرق بين البطارية الخاضعة للصيانة والبطارية التي لا تحتاج إلى صيانة. أولئك الذين يتم خدمتهم لديهم حق الوصول إلى كل قسم (البنك). أي أن هناك 6 مقابس على الغطاء العلوي للعلبة. من خلال فك كل قابس، يمكننا الوصول إلى كل قسم من أقسام البطارية. يتيح لنا ذلك التحكم في مستوى الإلكتروليت والتحكم في لون الإلكتروليت ومراقبة كثافة الإلكتروليت. وبطبيعة الحال، هذا سوف يساعدنا على إنتاج أكثر سهولة الإجراءات اللازمةمن حيث الخدمة. كما يسمح لنا هذا أيضًا بالتلاعب بالبطارية، إذا كان من الضروري إحياء البطارية واستعادتها وإعادتها إلى الحالة المناسبة. في البطاريات التي تمت صيانتها، لدينا فرصًا أكبر للقيام بذلك مقارنة بالبطاريات التي لم تتم صيانتها.

بطاريات صيانة مجانية. على جسم هذه البطارية الغطاء العلويمختومة بإحكام شديد، ولا تحتوي على أي ثقوب تسمح لنا بالدخول إلى الداخل بطارية. أي أن هذه البطاريات مغلقة تمامًا ولا يمكن الدخول إليها إلا إذا قمت بحفر حفرة. وبالتالي يمكننا بالفعل رؤية ما هو موجود داخل البطارية.

يطلق عليها اسم "لا تحتاج إلى صيانة" لأنه لا يمكننا القيام بأي إجراءات بخلاف تحميلها المسؤولية. ولكن، إذا تعطلت البطارية فجأة، بسبب خلل في المعدات الكهربائية للسيارة، على وجه الخصوص، وتم شحنها بشكل زائد، فإن الماء يتبخر عندما يغلي. وبناء على ذلك، لا يمكننا إضافة الماء إلى البطارية. قد تفقد البطارية التي لا تحتاج إلى صيانة خصائصها وتصبح ببساطة غير قابلة للاستخدام. على الرغم من أن الشركات المصنعة للبطاريات التي لا تحتاج إلى صيانة تدعي أن نظام الصمام، الذي حل محل المقابس، يسمح بإعادة السائل المتبخر مرة أخرى إلى أقسام البطارية، دون إضافة الماء يدويًا.

شحن بطارية صالحة للخدمة

تختلف مبادئ الشحن للبطاريات التي لا تحتاج إلى صيانة عن البطاريات التي لا تحتاج إلى صيانة. عند شحن بطارية مخدومة، نقوم بالاتصال شاحنإلى أطراف البطارية. بعد ذلك فقط نقوم بتوصيل الشاحن بالمأخذ حتى لا يكون هناك شرارة. باستخدام المنظم الحالي، نضبط التيار الذي نحتاجه لشحن البطارية.

وهذا يعني أن وضع الشحن الأمثل هو تيار يبلغ 1/10 من سعة البطارية. إذا كانت البطارية تحتوي على 60 أمبير/ساعة، فيجب أن يكون تيار الشحن حوالي 6 أمبير. وإذا كان 100 أمبير/ساعة، يكون تيار الشحن 10 أمبير. ومثل هذه التيارات هي الأمثل لشحن البطارية.

عند شحن بطارية خاضعة للصيانة، يجب فك المقابس، لأنه إذا بدأت البطارية في الشحن، يرتفع الجهد، ويحدث تفاعل كيميائي ويبدأ "الغليان". نتيجة "الغليان" تتراكم الغازات. والأبخرة الخارجة يمكن أن تؤدي إلى انفجار عند حدوث شرارة. لذلك، تحتاج إلى شحن البطارية فقط في منطقة جيدة التهوية حيث يوجد دوران للهواء. وبالطبع حاول ألا تشعل النار أو تدخن أي شيء، حتى لا تتسبب في حدوث أي شرارة أثناء شحن البطارية. إذا تم تشديد المقابس، مع زيادة الجهد وتراكم الغازات بكثرة، إذا كانت الصمامات الالتفافية في المقابس لا تعمل، فقد تنفجر البطارية!

شحن بطارية لا تحتاج إلى صيانة

إذا قمنا بشحن بطارية لا تحتاج إلى صيانة، فستكون الظروف هي نفسها بشكل أساسي. وبنفس الطريقة، يتم شحن 1/10 من سعة البطارية بالتيار. ولكن يجب أن تكون حذرًا جدًا بشأن التوتر. لذلك، يُنصح باستخدام أجهزة الشحن الأوتوماتيكية فقط لشحن البطاريات التي لا تحتاج إلى صيانة. حيث يتم ضبط الجهد تلقائيا عند الشحن. ولكن إذا لم يكن هذا متاحًا، فيجب عليك ضبط جهد الشحن على ما لا يزيد عن 14.5 فولتعلى الشاحن العادي!

في هذه البطاريات، نظرًا لعدم فك المقابس، هناك تراكم وفير للغازات. سيقوم الشاحن الأوتوماتيكي بقطع الجهد الزائد تلقائيًا. ولن يكون هناك إعادة شحن.

إعادة شحن البطارية

الشحن الزائد ضار، لا سيما لأن المنحل بالكهرباء "يغلي" بقوة، مما يتبخر الماء والبطارية، كما يقول الناس، تصبح "جافة". وهذا يعني أن الموصل الكامل اللازم لتوصيل التيار الكهربائي يتبخر. اللوحات مكشوفة، ولا تتلامس مع المنحل بالكهرباء، وهذا يؤدي إلى فشل البطارية. أي أننا نحاول تشغيل المحرك لكن التفاعل الكيميائي غير مناسب على الإطلاق.

وفقا لذلك، عند شحن بطارية الخدمة، من الضروري مراقبة مستوى المنحل بالكهرباء، وإذا لزم الأمر، إضافة الماء المقطر.

بطارية السيارة تحت الشحن

سيؤدي الشحن الزائد إلى فشل البطارية بمرور الوقت. ماذا يمكن أن يكون سبب الشحن الزائد؟ قد يكون سبب الشحن الزائد المزمن عطلالمعدات الكهربائية للمركبة (مرحل الشحن، المولد). كيف يكون الشحن الزائد المزمن ضارًا؟ تعمل البطارية باستمرار في وضع "الجوع"، وليس لديها وقت للتعافي. بالنظر إلى أسلوب القيادة الذي يتبعه سائقونا في جميع أنحاء المدينة، غالبًا ما نقوم بتشغيل محرك السيارة عند القيادة لمسافات قصيرة. وأثناء هذه العملية، لا يتوفر للبطارية الوقت الكافي لشحنها بالكامل، حتى أثناء عمل المولد. وعندما لا يزال المولد لا يعطيه الحالي المطلوبثم الوضع سيء للغاية. يمكن أن تفشل قريبًا جدًا وتتوقف عن أداء وظائفها.

والثاني جدا نقطة مهمة، إذا نفدت البطارية، تبدأ عملية كبريت الصفائح. رواسب الكبريتات تمنع المرور التيار الكهربائيتفقد البطارية قدرتها وتيار بدء التشغيل، وفي النهاية تصبح غير صالحة للاستخدام.

لا تتفاعل بطارية السيارة بشكل حاد مع الشحن الزائد، ولكنها لا تتحمل الشحن الزائد.

وقال إنه مع بطارية قديمة، لا توجد حياة الشخصية الرئيسيةعبادة الفيلم السوفياتي. لقد مرت خمسون عامًا، والغالبية العظمى من عشاق السيارات المحليين سوف يشتركون في هذا القول دون تردد. ولكن، لسوء الحظ، لا يتم تحديد موثوقية البطارية دائمًا حسب عمرها. في كثير من الأحيان، يكون سبب فشل البطارية المبكر هو انتهاك ظروف التشغيل أو نقص الصيانة الأساسية. بعض السائقين ببساطة لا يرون الحاجة لذلك. وفي الوقت نفسه الخدمة بطارية السيارةعمليا لا يتطلب معرفة ومهارات خاصة، ولكن في الوقت نفسه يسمح لك بزيارة المتاجر المتخصصة في كثير من الأحيان.

جهاز بطارية السيارة

ينقسم جسم بطارية السيارة القياسية إلى 6 أجزاء متطابقة تسمى شعبيًا "البنوك". كل واحد منهم عبارة عن مصدر طاقة مستقل بجهد 2 فولت. جميع البنوك الموجودة داخل العلبة متصلة ببعضها البعض في بطارية يبلغ الجهد الإجمالي لها 12 فولت.

تتكون كل "علبة" من نصفين من الأقطاب الكهربائية، الإيجابية والسلبية. وهي مصنوعة من شبكات الرصاص مفصولة بألواح عازلة - فواصل. لكي تحدث في الخلية الجلفانية عمليات كيميائية تسمح لها بالتراكم أو الانطلاق طاقة كهربائيةتمتلئ الجرار بالكهرباء - محلول حمض الكبريتيك والماء.

أثناء التفاعل الكيميائي، يتم إطلاق بعض الغاز. لتصريفها، تحتوي البنوك على ثقوب، وبعض البطاريات بها مقابس خاصة، بالإضافة إلى ذلك، تعمل على خدمة البطارية.

فحص مستوى المنحل بالكهرباء

أثناء التشغيل، يتبخر الماء من المنحل بالكهرباء تدريجيا. يحدث هذا بشكل مكثف بشكل خاص إذا تم إعادة شحن البطارية باستمرار. غالبا ما يحدث هذا عندما عطلمنظم التتابع. الجهد الزائدالخامس شبكة على متن الطائرةالسيارة تؤدي إلى ما يسمى بغليان البطارية.

عندما يحدث هذا لفترة كافية، ينخفض ​​مستوى المنحل بالكهرباء و الجزء العلويشبكات الرصاص على اتصال مع الهواء. والنتيجة هي عمليات لا رجعة فيها وانخفاض كبير في عمر البطارية. ولهذا السبب يجب عليك الانتباه إلى هذه المعلمة أولاً عند صيانة البطارية.

لذلك، ما هو مستوى المنحل بالكهرباء يجب أن يكون في البطارية. الجواب بسيط: يجب أن يكون السائل أعلى بمقدار 9-11 ملم من شبكات الرصاص. كيف يمكننا تحديد هذه القيمة؟ للتقريب الأول، يمكن القيام بذلك بصريا. تحتوي بعض البطاريات على علبة شفافة تقريبًا، مطبوع عليها علامتي "min" و"max".

في الحالات التي يكون فيها ذلك مستحيلا، سيتعين عليك استخدام وسائل التحكم الموضوعي، إذا جاز التعبير. ولكن أولا، وهنا ما.

المنحل بالكهرباء هو سائل كاوي. لذلك، فإن أي عمل به لا يمكن تحقيقه إلا مع الالتزام الصارم بمتطلبات السلامة والاستخدام الإلزامي للقفازات، وكذلك حماية العين والجهاز التنفسي.

من أجل التحقق من مستوى المنحل بالكهرباء في البطارية، سوف تحتاج إلى أنبوب زجاجي. يجب ألا يقل طوله عن 20 سم، وقطره حوالي 5 مم. ومن الغريب أن شرائه اليوم أمر صعب للغاية. لذلك، سيتعين عليك إما البحث بين أصدقائك من الأطباء والكيميائيين، أو الاقتراض من جيرانك في المرآب. في وقت ما، تم تضمينها في مجموعة أدوات صيانة البطارية ولا يزال الكثير منها يمتلكها. بالمناسبة، من الأفضل أن تأخذ مقياس كثافة السوائل على الفور. لقد كان جزءًا من نفس المجموعة وستكون هناك حاجة إليه في المستقبل.

فحص كثافة المنحل بالكهرباء

تم قياس مستوى المنحل بالكهرباء وإعادته إلى طبيعته، ويمكنك متابعة كثافته. هذا جدا معلمة مهمة، لا تؤثر فقط عملية موثوقةالبطارية، ولكن أيضًا على متانتها. قبل أن نبدأ في وصف قياس الكثافة، سيكون من المفيد أن نشرح بإيجاز ما هو.

من دورة الفيزياء المدرسية، يمكنك أن تتذكر أن الكثافة هي نسبة الكتلة إلى الحجم. وأي ربة منزل تعلم أن كتلة 1 لتر من الماء تساوي تقريبًا 1 كيلوجرام. أي أن كثافة الماء تبلغ حوالي 1 جم/سم3. ولكن، كما ذكرنا سابقًا، فإن الإلكتروليت عبارة عن محلول من حمض الكبريتيك والماء المقطر. لأن كتلة الحمض أعلى بكثير، ثم كثافة المنحل بالكهرباء أكبر. ومن الناحية المثالية، هو 1.27 جم / سم 3.

ولكن هذا مثالي. في الواقع، الكثافة تتغير باستمرار. لا يحتاج عشاق السيارات العاديون إلى تفاصيل. التفاعلات الكيميائيةو الصيغ المعقدة. عليه أن يتذكر شيئًا واحدًا: كلما زاد تفريغ البطارية، زاد عدد الماء في المنحل بالكهرباء، مما يعني انخفاض قدرتها. وبالتالي، فإن قياس هذه المعلمة أثناء الصيانة يسمح لك بإجراء تقييم موضوعي لمدى سوء تفريغ البطارية.

الآن عملية قياس كثافة المنحل بالكهرباء نفسه.

الآن بعد أن عرفنا كثافة المنحل بالكهرباء، يمكننا استخلاص استنتاجات حول شحنته. يمكن العثور على جميع البيانات اللازمة لذلك في الجدول:

يمكن العثور على جميع البيانات اللازمة لذلك في الجدول:

المناطق المناخية	بطارية مشحونة		التفريغ 25%		التفريغ 50%
	كثافة المنحل بالكهرباء	نقطة التجمد	كثافة المنحل بالكهرباء	نقطة التجمد	كثافة المنحل بالكهرباء	درجة الحرارة. متر.
المناطق التي تقل درجات الحرارة فيها عن -40 درجة مئوية في الشتاء والصيف	1.31	-66	1.27	-58	1.23	-40
المناطق التي تنخفض فيها درجات الحرارة إلى -40 درجة مئوية	1.29	-60	1.25		1.21	-28
المناطق التي تنخفض فيها درجات الحرارة إلى -30 درجة مئوية	1.27	-58	1.23	-40	1.19	-22
المناطق الجنوبية	1.25	-50	1.21	-28	1.17	-18

في الختام، تجدر الإشارة إلى أن تشغيل بطارية يزيد تفريغها عن 25% أمر غير مقبول. وهذا يمكن أن يؤدي إلى الكبريت، وبالتالي إلى الفشل المبكر. أوصت التعليمات السوفيتية القديمة بصيانة بطاريات السيارات مرتين في الشهر. منذ ذلك الحين، بالطبع، تغير الكثير. أصبحت بطاريات السيارات والمعدات الكهربائية أكثر تقدمًا. ومع ذلك، مرة واحدة كل 3 أشهر لن يكون من الضروري التحقق من مستوى وكثافة المنحل بالكهرباء.

أثناء تشغيل السيارة، يتم إعادة شحن البطارية باستمرار بواسطة تيار المولد. لكن قوتها، وزمن السفر في كثير من الأحيان، لا يكفي لإعادة سعة البطارية إلى 100%. ولذلك يوصي الخبراء بشكل دوري (مرة واحدة في الشهر) بشحن بطارية السيارة من جهاز ثابت. حتى عند شراء بطارية جديدة، يوصى بتنشيطها بشاحن، حيث أنها أثناء وجودها في المستودع وأثناء النقل، تصبح سعة البطارية أقل كل يوم.

لشحن البطارية بشكل صحيح سيارة الركاب، يجب أن يكون لديك الأدوات والملحقات التالية:

• شاحن,
• شوكة التحميل,
• مقياس كثافة السوائل (لإمدادات الطاقة المخدومة).

تتيح لك شوكة التحميل تحديد جهد التشغيلالبطارية، والتي يتم قياسها تحت الحمل. باستخدام مقياس كثافة السوائل، من السهل معرفة درجة شحن البطارية من خلال كثافة المنحل بالكهرباء في كل جرة. تبلغ كثافة البطارية المشحونة بالكامل 1.27 جم/سم 3 وجهدها 12.7 فولت. ومع تفريغ بنسبة 50%، تنخفض الكثافة إلى 1.21 جم/سم 3 وينخفض ​​الجهد إلى 12.3 فولت.

يتم تصنيع أجهزة الشحن بكل من الأوتوماتيكية و دليل التكيف. من الأسهل استخدام "الآلات الأوتوماتيكية" التي تختار نفسها الأوضاع الضرورية(الجهد والتيار)، وبعد الوصول إلى سعة البطارية الكاملة، قم بإيقاف تشغيل الجهاز. إذا كان عليك شحن البطارية باستخدام جهاز به التحكم اليدوي، إذن يحتاج عاشق السيارة إلى معرفة عدة نقاط مهمة.

كيفية شحن البطارية التي تمت خدمتها بشكل صحيح

مؤشر وقت شحن بطارية السيارة.

هناك طريقتان لشحن بطارية السيارة:

• الشحن عند قوة ثابتةحاضِر،
• الشحن عند قيمة ثابتةالجهد االكهربى.

طريقة الشحن الأولى هي توصيل الطاقة بالبطارية التيار المباشربقوة 10-12% من سعة البطارية. على سبيل المثال، تتطلب بطارية بسعة 77 أمبير تيارًا يتراوح بين 7.7 إلى 9.2 أمبير. مشحونة بالكاملسيكون 10-12 ساعة.

في الطريقة الثانية، يتم تثبيت الجهاز ضغط متواصل 14-15 فولت. قد يستغرق شحن البطارية إلى 100% عدة أيام.

يتم تحديد درجة شحن البطارية بواسطة مقياس كثافة السوائل من خلال كثافتها، والتي يجب أن تكون ثابتة لمدة 3 ساعات.

لشحن بطارية الرصاص الحمضية، يمكنك استخدامها طرق مختلفة. تحتاج أولاً إلى فتح فتحات جميع العلب، والتحقق بصريًا من مستوى المنحل بالكهرباء (إذا لزم الأمر، أضف الماء المقطر)، وقم بتوصيل الشاحن، ومراقبة القطبية. يتم توصيل سلك به شحنة موجبة الموجب، ويذهب السلك ذو الشحنة السالبة إلى الطرف السالب للبطارية. بعد ذلك، يتم ضبط التيار أو الجهد المطلوب، وتستمر العملية حتى يتم شحن البطارية بالكامل.

لشحن بطارية قلوية، اتبع الإجراء التالي. أولاً، يتم إجراء العمليات التحضيرية، كما في حالة البطاريات الحمضية. يجب أن يبدأ الشحن بضبط الجهد من 1.4 إلى 1.45 فولت، ويجب أن تكتمل العملية بقيمة جهد من 1.75 إلى 1.85 فولت.

لشحن بطارية قلوية، يتم استخدام ثلاثة أوضاع:

• طبيعي،
• معجل،
• عززت

الفرق يكمن في مدة عملية الشحن. في الوضع العاديتستغرق البطارية 6 ساعات للشحن. يستغرق الوضع المحسن ضعف الوقت. ولل الشحن المتسارعيتطلب 2.4 ساعة عند التيار المزدوج وساعتين عند التيار المقدر.

نظام الشحن والتفريغ له تأثير إيجابي على استعادة قدرة البطاريات القلوية. لكن ضبط تيار منخفض جدًا يمكن أن يكون له تأثير ضار على البطارية. من المهم التأكد من أن درجة حرارة المنحل بالكهرباء لا تتجاوز 45 درجة مئوية.

شحن بطارية السيارة التي لا تحتاج إلى صيانة

لا تحتوي الموديلات التي لا تحتاج إلى صيانة على فتحات يمكن الوصول إليها لإضافة الإلكتروليت أو الماء المقطر. لذلك، عند استعادة سعة البطارية، لا ينبغي السماح بالشحن الزائد حتى لا "يغلي" الماء. لضمان الشحن الطبيعي، يجب ألا يتجاوز الجهد عند أطراف البطارية 15.5 فولت.

اعتمادًا على درجة تفريغ البطارية التي لا تحتاج إلى صيانة، يتم استخدام أساليب مختلفة لاستعادة السعة. السمة الرئيسية للشحن هي الجهد، والتيار يسمح لك فقط بتقييم تقدم العملية.

1. في التفريغ العميقيتم تزويد البطارية على الفور بجهد مخفض (12-13 فولت). في هذه الحالة، عليك التأكد من أن القوة الحالية لا ترتفع فوق 1/20 من قيمة السعة. إذا تجاوز هذا المؤشر المعيار المسموح به، فمن الضروري تقليل الجهد بشكل أكبر. تدريجيا، سيزداد التيار وستزداد كثافة المنحل بالكهرباء. عندما يصل التيار إلى 1/10 من سعة البطارية، يمكنك المتابعة إلى عملية الشحن القياسية عند 14.4 فولت.
2. أثناء التفريغ "العادي" للبطارية، يتم تطبيق جهد 14.4 فولت على الأطراف على الفور. ومع زيادة السعة، سينخفض ​​التيار إلى 0.2 أمبير. ومن المستحيل إعادة شحن البطارية بهذه الطريقة.

إذا كانت البطارية تغلي أثناء الشحن

هناك عدة أسباب وراء غليان البطارية أثناء الشحن.

1. يشير غليان المنحل بالكهرباء إلى نهاية العملية، ويبدأ التحليل الكهربائي للماء ويتم إطلاق الغاز. من الضروري تقليل التيار للقضاء على تكوين الغاز.
2. لوحظ إطلاق نشط للغازات أثناء الشحن القسري بكثافة تيار عالية. عندما تصل درجة الحرارة إلى 45 درجة مئوية، يجب إيقاف العملية.
3. عطل البطارية (كبريت الصفائح، مستوى منخفضبالكهرباء، دائرة مقصورةفي إحدى الجرار). يجب أخذ البطارية إلى متخصص في البطاريات.

البطارية العنصر الأكثر أهميةسيارة حديثة. لإطالة عمر الخدمة، يجب على عشاق السيارة أن يعيروا القليل من الاهتمام لها. حافظ على نظافة البطارية، وقم بتنظيف أطراف التوصيل من الأكاسيد بشكل دوري، واشحنها بانتظام باستخدام مصدر طاقة ثابت. وبعد ذلك لن تضطر إلى الوقوف مع غطاء المحرك مفتوحًا وطلب المساعدة من السائقين.