14.07.2013

مرحبًا القراء الأعزاءوأصحاب سيارات عائلة لادا سمارة. اليوم سنتحدث عنه الأعطال المحتملةأو "لماذا يقوم المولد بشحن البطارية بشكل سيئ، والرمز المقابل على لوحة العدادات قيد التشغيل باستمرار.

لنبدأ بحقيقة أنه عندما ندير مفتاح الإشعال، تضيء جميع مصابيح النظام (البطارية، الفحص، الزيت، فرامل اليد، إلخ.). هذا الوضعمخصص لتشخيص حالة السيارة أي. نتأكد من أن جميع المصابيح الكهربائية سليمة وتعمل.

في حالتنا يكون هذا جهدًا ضعيفًا من المولد أو غيابه على الإطلاق.

لماذا يظل ضوء البطارية الموجود على لوحة القيادة مضاءً؟

بالنسبة لأولئك الذين يتكاسلون عن قراءة كل شيء، الإجابة المختصرة: المصباح الكهربائي مضاء بسبب الغياب التامأو ضعف شحنة المولد . لكن لا يجب أن تتعجل على الفور في إصلاح المولد واستبداله، لأن... قد لا يكون السبب في المولد على الإطلاق، ولكن على سبيل المثال، في دائرة المولد.

أسباب فشل شحن المولد

• لقد احترق F16 أو تأكسد جهات الاتصال الخاصة به في كتلة التثبيت. هذا المصهر مسؤول أيضًا عن مصابيح التحذير الأخرى الموجودة على لوحة العدادات. لذلك، إذا أظهرت لوحة العدادات عطلاً في المولد فقط، فإن هذا العطل يختفي من تلقاء نفسه.
• سلك مكسور "0". المولد ليس له علاقة بالأمر؛ لقد انكسر السلك "0" الذي يزود مجموعة العدادات.
• يمكن أن يتسبب مفتاح الإشعال البالي أيضًا في إضاءة ضوء مؤشر "عطل المولد" باستمرار. ولكن مرة أخرى، سيتم إضاءة العديد من المصابيح، وليس فقط "البطارية الحمراء".

يضيء التوهج الخافت لـ "البطارية الحمراء". لوحة القيادةيعني شحنة تيار ضعيفة من المولد. وللتأكد من ذلك يجب إظهار (رفع سرعة المحرك)، ويجب أن ينطفئ الضوء.

تحدث هذه المشكلة عندما تتأكسد التوصيلات بين دائرة المولد والبطارية، وتتآكل الفرش، ويتمدد الحزام. أيضا في كثير من الأحيان هذه المشكلةيكمن في جسر الصمام الثنائي أو اتصالات اللفات الجزء الثابت. يجدر الانتباه إلى توصيلات منظم الجهد بغلاف المولد - قد تكون هناك أيضًا مشكلة هنا.

تسمح أنظمة التشخيص في السيارات الحديثة لأصحاب السيارات بعدم القلق عمليًا بشأن جودة تشغيل المعدات. في حالة حدوث مشكلات معينة، تضيء الأضواء المقابلة على لوحة القيادة. بعد مثل هذا الحادث، تحتاج إلى تشخيص الجهاز على الفور، ومعرفة أسباب إشارة الانهيار وإصلاح المشكلة. هناك عدد لا بأس به من المصابيح التشخيصية اليوم، ومن خلال مجموعات الإضاءة الخاصة بها، يمكنك تحديد المكونات التي يجب فحصها في حالة حدوث عطل محتمل. إذا استمرت بعض الأضواء الموجودة على لوحة العدادات في سيارتك في الإضاءة أثناء القيادة أو أثناء تشغيل المحرك، فيجب عليك التحقق من المكونات المقابلة.

فور تشغيل الإشعال، سيتم تشغيل لوحة العدادات بالكامل، وسيتم فحص جميع المصابيح الكهربائية حتى يتمكن السائق من تحديد عناصر الإضاءة الفاشلة. بعد بضع ثوان من التحميل حاسوب على متنتنطفئ معظم الأضواء، ويضيء مؤشر الزيت والبطارية فقط. عند تشغيل المحرك، يجب أن ينطفئ هذان المصباحان. كل ما تبقى هو مؤشر تشغيل فرامل الانتظار، إذا كان قيد التشغيل بالطبع.

أسباب بقاء ضوء البطارية مضاءً

غالبًا ما يحدث أنه بعد بدء تشغيل المحرك أو أثناء القيادة، يستمر ضوء البطارية في الإضاءة. هناك سببان محتملان للمشكلة يجب مراعاتهما هنا، ويتم التعبير عنهما بطرق مختلفة. في الخيار الأول، يضيء الضوء بنفس الشدة ولا ينطفئ مباشرة بعد بدء تشغيل المحرك.

وفي حالة أخرى، يضيء ضوء مؤشر البطارية أثناء الرحلة، عندما يتوقف السائق، على سبيل المثال، عند إشارة المرور. عند زيادة السرعة، ينطفئ الضوء مرة أخرى أو لا يتوهج بشكل مكثف. في الحالة الأولى، قد يكون هناك خلل في نظام المعدات الكهربائية للسيارة نفسها، بالإضافة إلى بطارية فارغة بالفعل. وفي الحالة الثانية تعني الإشارة ما يلي:

• تعرض النظام الكهربائي الموجود على متن السيارة للكثير من الحمل أثناء القيادة؛
• على الأرجح أنك متصل أجهزة إضافية، غير منصوص عليها في النظام الكهربائي القياسي؛
• عندما تنخفض السرعة إلى الخمول، لا يستطيع المولد التعامل مع الحمل، ويتم توصيل طاقة البطارية؛
• أثناء القيادة لا يتم شحن البطارية، بل تستمر في التفريغ، مما يؤدي إلى فشلها؛
• وبعد الوصول إلى سرعة معينة، تزداد الشحنة من المولد، وتنتقل إلى البطارية، وينطفئ الضوء.

هذا الموقف محفوف بخطر تعطل بطاريتك بعد عدة أسابيع من السفر. لكن نحن نتحدث عنحول زيادة الأحمال على وجه التحديد في حالة احتراق المصباح الكهربائي بشكل غير متساو. مع زيادة السرعة، يتلاشى مؤشر البطارية أو يضيء بشكل أقل كثافة. إذا كان الضوء مضاءً باستمرار، فهذا يشير إلى وجود خلل في نظام التشخيص الموجود على متن السيارة.

إذا كان بإمكانك في حالة التحميل الزائد محاولة التعامل مع المشكلة بنفسك، ففي حالة حدوث خلل في نظام التشخيص، فمن الأفضل إعطاء الأفضلية لخدمات المتخصصين. سيساعدك التشخيص الاحترافي على معرفة كل شيء أسباب محتملةالمشاكل وسوف تقدم توصيات لإصلاح المشاكل التي نشأت في سيارتك.

ماذا تفعل إذا أظهر ضوء البطارية زيادة في الحمل؟

إذا كنت لا تريد الذهاب إلى إحدى محطات الخدمة، فيجب عليك التحقق من توفرها معدات إضافيةفي النظام الكهربائي للآلة، والذي يمكن إيقاف تشغيله. إذا قمت مؤخرًا بتركيب جهاز جديد، فقم بإزالته وتحقق من تشغيل المؤشرات. يمكنك أيضًا التحقق من تشغيل المولد وإمكانية صيانة المكونات الأخرى للنظام الكهربائي.

في كثير من الأحيان في السيارات الحديثة، يكون الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة هو المسؤول عن مثل هذه المشكلة، والتي تبدأ في استهلاك الكثير من الطاقة وتضغط ببساطة على النظام الكهربائي. غالبًا ما تكون إضاءة المصابيح الكهربائية فوضوية ولا تأتي أيضًا من مشاكل في السيارة، بل من أهواء الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة. لكن المشاكل يمكن أن تكون أكثر خطورة:

• تعطل المولدات الكهربائية، ونقص الشحنة المطلوبة وكفاءة تشغيل المعدات الكهربائية الكافية؛
• ضعف أداء المهم و أنظمة قوية، متصلا الشبكة الكهربائيةسيارات؛
• فشل الكمبيوتر على متن الطائرة أو الفشل في برمجةهذا الجهاز؛
• التفريغ العميق للبطارية، وهو محفوف بمثل هذه الإضاءة بكثافة متزايدة؛
• مشاكل أخرى تتعلق بالنظام الكهربائي والمكونات المتعلقة بالمركبة.

كما ترون، يمكن أن يكون هناك الكثير من الخيارات لمشاكل السيارة في هذه الحالة. لا يمكنك التحقق من معظمها بنفسك بدون معدات احترافية. يكفي الاتصال بالمتخصصين في محطة الجودة صيانةلمعرفة المشاكل التي تمنعك من استخدام سيارتك بشكل طبيعي.

يمكن للفنيين في كثير من الأحيان تشخيص هذه الأنواع من المشاكل بسرعة ودقة للمركبة، وتقديم تقرير دقيق عنها أقصى عددبيانات. هناك أيضًا العديد من الطرق لحل هذه المشكلة. ربما يمكن القيام بكل شيء عن طريق استبدال وحدة التحكم في المولد، والتي لن تصبح مشكلة مالية كبيرة لصاحب السيارة. من المؤكد أن البطارية تنفد بسبب نقص الشحن عندما يومض مصباح الشحن ويتوهج بشكل خافت، كما في الفيديو التالي:

دعونا نلخص ذلك

بالنظر إلى الوظائف العالية لأنظمة التشخيص الحديثة في السيارات، يمكن الافتراض أن الأضواء المتوهجة على لوحة القيادة هي دائمًا إشارات لرحلة إلى محطة الخدمة وتوصيل السيارة بمعدات تشخيص الكمبيوتر. لكن في بعض الأحيان يمكنك حل المشكلة بنفسك. إذا كان الضوء يشير إلى أن البطارية منخفضة، فيمكنك ببساطة شحنها أو استبدالها.

في حالة إضاءة ضوء البطارية، في حالة حدوث أعطال أكثر خطورة بدونها تشخيصات خاصةليس كافي. سيتعين عليك اللجوء إلى المتخصصين وإجراء فحص احترافي لعمل الجميع الأنظمة الكهربائية. هذا سوف يسمح لك بالحصول على الصفات الضروريةعملية السيارة. هل سبق لك أن واجهت ضوء البطارية الذي يتوهج دون سبب واضح؟

من المؤكد أن الكثير منكم، قبل بدء تشغيل المحرك، لاحظ أنه عند تشغيل الإشعال، تضيء عدة أضواء مختلفة على لوحة أجهزة القياس في السيارة، والتي تنطفئ في الغالب بعد بدء تشغيل المحرك. وهذه الأضواء عبارة عن مؤشرات تشير إلى عمل أنظمة معينة على سبيل المثال. اليوم سننظر إلى أحد هذه المؤشرات بالصورة بطارية.

سلوكه القياسي هو كما يلي: عند تشغيل الإشعال، يضيء، وبعد بدء تشغيل المحرك، يجب أن ينطفئ. إذا كان ضوء البطارية مضاءً، فهذا يشير إلى أن بطارية سيارتك غير مشحونة بشكل كافٍ أو غير مشحونة على الإطلاق، في هذه الحالة، استخدمها.

يتم شحن البطارية من محرك يعمل، أو بالأحرى من عنصر مثل المولد. لذلك، في الحالة الطبيعية، نرى المؤشر يضيء عند إيقاف تشغيل محرك السيارة، ومن المنطقي أن لا يضيء الضوء إذا كان المحرك قيد التشغيل.

لماذا ضوء البطارية مضاء؟

هناك حالات يظل فيها هذا المؤشر مضاءً حتى أثناء تشغيل المحرك. تشير هذه الحالة إلى وجود خلل في نظام شحن البطارية، وكيفية اختيار بطارية للسيارة. وفي معظم الحالات قد يكون السبب في ذلك هو خلل أو عطل في المولد، وقد يكون كذلك أيضًا عمل غير صحيحمرحل تنظيم الجهد المتضمن في تركيبته. بالطبع، بالإضافة إلى المولد ومنظم الجهد، قد يكون سبب الخلل هو كسر بسيط في أي سلك في الدائرة، ولكن هذا نادر جدًا.

كيفية التحقق من المولد؟

يمكنك التأكد من أن السبب يكمن بالتحديد في المولد الطريقة التقليدية: أثناء تشغيل المحرك، قم بإزالة الطرف من البطارية. إذا توقف المحرك فالسبب في المولد. ولكن بالنسبة للسيارات الحديثة، مليئة بشكل كبير بمختلف الأنظمة الإلكترونيةيمكن أن تنتهي هذه الطريقة بشكل سيء للغاية. لذلك أوصي في هذه الحالةانتبه إلى نظام التشخيص الذاتي للسيارة وفك التشفير الأخطاء المحتملة، حيث سيكون العنصر الفاشل مرئيًا.

ومع ذلك، إذا حددت أن المشكلة تكمن في المولد، فعليك أولاً التأكد من وجود مثل هذا السبب المبتذل للانهيار - الحزام الممزق الذي يدفعه. قم بفحص المحرك بصريًا بحثًا عن وجود حزام مكسور، إذا كان كل شيء على ما يرام، فقم بتشغيل المحرك وتأكد من تشغيل المولد به.

إذا كان المولد يعمل بصريًا، استخدم جهاز اختبار للتحقق من الجهد عند أطراف البطارية، فيجب أن يكون حوالي 14 فولت. إذا لم يكن هناك، فلا تتردد في إيقاف تشغيل المحرك، وإذا كنت واثقًا من قدراتك، قم بإزالة المولد من المحرك لمزيد من التشخيص.

أعطال المولدات.

قد تكون الأسباب الأكثر شيوعًا لفشل المولد أو انخفاض خرج التيار هي:

1. لقد تآكل ما يسمى بـ "فرش" المولد - موصلات تيار الجرافيت الموجودة على العمود الدوار للمولد - ؛
2. تلف دائرة لف المولد.

إذا قمت بتغيير الفرش البالية بنفسك، فلن تتمكن من تغيير اللفات في معظم نماذج المولدات على الإطلاق.

الجزء الآخر الذي يمكن أن يؤدي إلى نقص جهد الخرج من المولد هو منظم الجهد الذي لا يعمل على الإطلاق أو يعمل بشكل غير صحيح، وهو مدمج بالفعل في المولد في معظم الطرز. وتتمثل مهمتها الرئيسية في الحفاظ على الجهد في دائرة السيارة عند حوالي 14 فولت.

إذا أظهرت تشخيصاتك الشخصية أن هذا ليس حزامًا مكسورًا، وليس فرشًا بالية، وأن ميكانيكا دوران المولد سليمة، ولا يوجد شيء محشور، فأنا أوصي بشدة بالاتصال بالمولد ومنظم الجهد المتخصصون في هذا المجال، الذين هم أسرع وأكثر دقة، سيحددون السبب في الإلكترونيات غير العاملة أو في لف المولد المحترق. بالتأكيد، هذه القاعدةلا ينطبق على الكهربائيين المحترفين، لكنني أعتقد أنهم كانوا سيكتشفون سبب الانهيار منذ وقت طويل حتى بدون نصيحتي. إذا كنت تريد أن تعرف كيفية الشحن بطارية السيارة، نوصي بالقراءة.

تلعب البطارية دورًا مهمًا جدًا في عمل أي جهاز عربة. يتيح هذا الجهاز إمكانية تحريك السيارة والحفاظ على تشغيل المحرك بسرعات منخفضة. من الصعب تخيل تشغيل مركبة بدون بطارية، حيث أنه من الصعب جدًا تشغيل المحرك بدونها.

عند تشغيل الإشعال على كل شيء تقريبا سيارات الركابضوء البطارية مضاء وكذلك الضوء الذي يشير إلى ضغط الزيت. بعد تشغيل المحرك أخيرًا، عادةً ما تتوقف هذه الأضواء عن الإضاءة. ومع ذلك، هناك حالات عندما لا يزال الأمر كذلك ضوء البطارية قيد التشغيل. وذلك لأن البطارية لا تحتوي على الشحنة التي يجب أن تتلقاها من المولد. إنه المولد الذي تم تكليفه بدور إعادة شحن البطارية أثناء تشغيل المحرك.

يتم توليد الكهرباء عندما يدور محور المولد. يتم توصيل الترس بهذا المحور عبر محرك الحزام. في حالة انكسار الحزام، يتوقف عمود المولد عن الدوران، مما يعني توقفه عن إنتاج الكهرباء لإعادة شحن البطارية. وسيكون هذا هو سبب إضاءة ضوء البطارية أثناء تشغيل المحرك. هذا هو أحد أسباب إضاءة مصباح البطارية.

سبب آخر لعدم انطفاء ضوء البطارية هو فرش المولد. يحتوي عمود المولد على فرش جرافيت على جانب واحد، مما يسهل إنتاج الكهرباء. ونتيجة لذلك، لا تتلقى البطارية شحنًا، وهذا هو سبب إضاءة مصباح البطارية. قد لا يتم توفير الشحنة نظرًا لأن فرش المولد هذه في حالة سيئة. في هذه الحالة، من الضروري استبدالها وتركيب فرش جديدة.

قد يكون السبب التالي هو مرحل المنظم الذي يوفر تيار جهد بقيمة معينة. إذا فشل هذا التتابع، فلن يتم أيضًا إمداد البطارية بالشحن، وهو ما سيتم الإشارة إليه بواسطة ضوء بطارية مشتعل. في هذه الحالة، من الضروري استبدال التتابع الذي فشل. قم بشحن بطارية السيارة - إذا كنت بحاجة للشحن فقط

أيضًا، قد يكون سبب إضاءة مصباح البطارية هو لف الجزء الثابت (عمود المولد). يحتوي على ملف نحاسي، إذا تم كسره، يفقد المولد قدرته على توليد الكهرباء. قد يعمل المولد نفسه بشكل طبيعي تمامًا، لكنه لن ينتج الكهرباء، مما يعني أنه لن يتم شحن البطارية أيضًا. في هذه الحالة، من الضروري استبدال الجزء الثابت، وهي عملية معقدة ومسؤولة إلى حد ما، لذلك من الضروري إشراك المتخصصين في هذه الحالة.

هذه الأسباب هي الأسباب الرئيسية، ولكن من السهل جدًا تحديد أن المولد لا يعمل.

• 1. عند تشغيل المحرك، يجب أن يتراوح الجهد عند أطراف البطارية بين 14.2-14.7 فولت. إذا كان هذا المؤشر أقل من الحد الأدنى، وكان ضوء البطارية مضاء، فالسبب يكمن مباشرة في المولد.

• 2. الطريقة الشعبية. تحتاج إلى ارتداء قفازات مطاطية وإزالة أحد أطراف البطارية أثناء تشغيل المحرك. إذا توقف المحرك فهذا يدل على وجود خلل في المولد مما يتطلب إصلاح أو استبدال جزء أو آخر.
• 3. عندما لا يعمل المولد، سيتم تشغيل ضوء البطارية مع الأجهزة الأخرى، على سبيل المثال، الإضاءة الخلفية، والتي تكون مضاءة بشكل خافت.

ربما لاحظ الجميع وجود مربع أحمر صغير على لوحة القيادة يشير إلى البطارية. ونحن نعلم جميعا أنه إذا قمت بتشغيل المفتاح في الإشعال، هذا المصباحيضيء ولكنه ينطفئ فورًا عند بدء تشغيل المحرك. عندما يقوم السائق بإدخال المفتاح وتشغيله في الإشعال، يتم إجراء اختبار ذاتي تلقائي لجميع أنظمة المحرك تقريبًا، بعد التشخيص الناجح، تنطفئ المؤشرات، مما يشير إلى إمكانية خدمة النظام بأكمله. نفس الشيء يحدث مع البطارية، عندما يكون كل شيء على ما يرام، ينطفئ الضوء، ولكن إذا كان هناك مشكلة في البطارية، فلن يتوقف المؤشر عن الإضاءة.

يعلم الجميع، حتى عشاق السيارات المبتدئين، أن البطارية تتفاعل مع المولد وبعد بدء تشغيل المحرك، تدخل البطارية في وضع الشحن المستمر. عندما تزيد سرعة المحرك، يزداد أيضًا الجهد عند خرج المولد.

لمنع إثارة الدوار في الدائرة، يتم تثبيت منظم ترحيل صغير، وتتمثل مهمته الرئيسية في تقليل التيار إلى المستوى الطبيعي، بغض النظر عن سرعة المحرك. وفقا لذلك، يتم الحفاظ على الجهد في المستوى الصحيح. يضيء ضوء البطارية عند عدم وجود شحن من المولد.

ضوء البطارية مضاء، الأسباب

هناك عدة أسباب لعدم انطفاء ضوء البطارية عند بدء تشغيل المحرك:

أدوات المساعدة التشخيصية

إذا كان ضوء البطارية مضاءً أثناء تشغيل المحرك، فلا تقم بإطفائه؛ فأنت بحاجة إلى فتح الغطاء والتحقق من الجهد الكهربائي عند أطراف البطارية. إذا كان المتر المتعدد يشحن، فيجب أن يكون الجهد 13.5 - 14.3 فولت. وعندما لا يكون هناك شحن، سيكون الجهد أقل بكثير - حوالي 12 فولت.

لحل المشكلة، سوف تحتاج إلى الأدوات التالية:

ضوء البطارية مضاء، الأسباب والحلول الأكثر شيوعًا

خيار واحد. إذا أظهر مقياس الفولتميتر الموجود على اللوحة وجود شحن، فإن مصباح البطارية لا يضيء، وتكون البطارية فارغة تمامًا، ويظهر المقياس المتعدد 12 فولت عند أطراف البطارية.

من الضروري تجريد أسلاك وأطراف الجهد العالي، ثم قياس الجهد مرة أخرى. إذا لم يعط هذا أي نتيجة، فيجب عليك التحقق من الجهد عند الطرف "30" للمولد. يجب توصيل القطب الأول للمقياس المتعدد بطرف المولد والثاني بالأرض. في هذه الحالة، قد يكون الجهد أعلى قليلا من البطارية، ثم يجب عليك تنظيف الطرف "30". إذا لزم الأمر، قم بتغيير السلك القادم من المولد إلى البطارية.

الخيار الثاني. يشير الفولتميتر الموجود على لوحة العدادات والضوء إلى الشحن، ولكن البطارية فارغة. في الوقت نفسه، يكون الجهد الكهربي للبطارية طبيعيًا، ولكن عندما يكون هناك حمل (المصابيح الأمامية، والإشارة، وما إلى ذلك) يتجه سهم الشحن إلى أقصى اليسار. السبب هو انخفاض التوتر في حزام المولد أو وجود مشكلة في المحمل أو البكرة.

بالإضافة إلى ذلك، قد يكون سبب هذا الموقف هو كسر في الجزء الثابت أو انهيار أحد الثنائيات. من الضروري إيقاف تشغيل الإشعال واستخدام مقياس متعدد للتحقق من الثنائيات. إذا وجدت عطلًا، فيجب عليك استبداله.

لن يكون من غير الضروري فحص فرش المولد. للقيام بذلك، تحتاج إلى التحقق من طول الفرش - يجب أن يكون خمسة ملليمترات على الأقل. خلاف ذلك، يجب استبدال الفرش.

الخيار الثالث. إذا، بعد تشغيل المفتاح، لا يضيء ضوء البطارية، ولا يعمل مستشعر الشحن، ولا تتلقى البطارية الشحن، على الأرجح السبب يكمن في الصمامات المنفوخة. تم تصنيفها على أنها "F10" وتصنيفها 10 أمبير. يجب استبدال هذا المصهر، ولكن إذا لم تشاهد أي نتائج، فالسبب على الأرجح يكمن في مرحل الإشعال أو القفل نفسه.

الخيار الرابع. لا يوجد شحن بعد تشغيل المفتاح، ولا يضيء مصباح البطارية، ولكن جميع الأجهزة تعمل.

يجب عليك إزالة الأسلاك من الطرف "61" للمولد، ومن ثم توصيله بالسالب. إذا أضاء الضوء بعد هذه العملية، فإن السبب هو لف حقل المولد.

بالإضافة إلى ذلك، قد يكون السبب هو ضعف الاتصالات في الموصل. كل شيء يحتاج إلى تنظيفه وفحصه بدقة. إذا لم تكن هناك نتيجة، فمن المرجح أن المصباح الكهربائي قد احترق. إذا لم تكن المشكلة في المصباح (يحترق بشكل متقطع وخافت)، فستضيء المؤشرات الأخرى أيضًا بشكل متقطع أو خافت.

الخيار الخامس. المصباح لا ينطفئ بعد تشغيل المحرك، الشحن متقطع أو غائب. عادةً ما يكون سبب هذا السلوك اتصال سيءالأسلاك مع موصل على لوحة العدادات.

بعد كل العمليات الموضحة أعلاه، من الضروري التحقق من منظم التتابع وإعطاء الجهد لجهات الاتصال الخاصة به. ومن الجدير أيضًا التحقق من الجهد الكهربي على الفرش - يعمل المرحل بشكل صحيح إذا كان 12 فولتًا، وإلا فيجب استبداله.