مرحبا عزيزي سائقي السيارات! موضوع متعلق بالصيانة والإصلاح بطاريةلا يثير اهتمام السائق كثيرًا مثل، على سبيل المثال، أو.

ومع ذلك، الشحن السليم بطارية السيارة– على الرغم من أن هذا أمر نادر، إلا أنه ذو صلة. خاصة عندما يتعلق الأمر عملية دون انقطاعالبطارية في وقت الشتاءمن السنة.

لقد تحدثنا بالفعل عن كيفية القيام بذلك بشكل صحيح وصيانته في المواد الموجودة على الموقع. وحان الوقت للعمل معًا لفهم كيفية شحن بطارية السيارة بشكل صحيح: بأي تيار، وما هو الجهد الكهربي ووقت شحن بطارية السيارة.

القواعد النموذجية لشحن بطارية السيارة

مثل أي شخص العملية التكنولوجية‎يعتمد الشحن الصحيح لبطارية السيارة على معرفتك بقواعد إجراء هذا الشحن بالذات. يبدو أن كل شيء واضح: هناك بطارية سيارة لا تحمل الشحن، وهناك شاحن جديد للغاية، قم بتوصيله واتركه يشحن حتى الصباح. لكن الأمر ليس بهذه البساطة.

لذلك، الشروط اللازمة لشحن البطارية بشكل صحيح:

• يجب أن تتمتع الغرفة بتهوية جيدة، لأن عند شحن البطارية، يتم إطلاق خليط من الأكسجين والهيدروجين؛
• ولهذا السبب يجب محاولة استبعاد وجود ألسنة اللهب المكشوفة، ويفضل التدخين أثناء الشحن؛
• قبل الشحن إلزاميالتحقق من مستوى المنحل بالكهرباء والكثافة. يتم فحص المستوى من خلال العلامة الموجودة على العلبة (إذا لم يكن هناك مستوى، تأكد من أن المنحل بالكهرباء يغطي الألواح بما لا يقل عن 10 مم)، ويتم فحص الكثافة بواسطة مقياس الأريومتر؛
• تأكد من تنظيف سطح علبة البطارية من الأوساخ؛
• بالنسبة للبطارية التي يتم صيانتها، قم بفك جميع المقابس من فتحات الحشو؛
• ينظف فتحات التهويةفي غلاف البطارية.
• يجب أن يكون تيار الشحن ثابتًا. شاحنمصممة خصيصًا لهذا الغرض - لتنظيم الجهد أو التيار الشاحن.

طرق شحن بطارية السيارة:

هناك طريقتان لشحن بطاريات السيارات: الشحن بالتيار المستمر والشحن بالجهد المستمر.

شحن البطارية بتيار مستمر

يجب ألا يتجاوز تيار شحن بطارية السيارة باستخدام هذه الطريقة طوال الوقت أكثر من 1/10 من سعة البطارية (هذه هي القاعدة بالنسبة لبطاريات الرصاص والأنتيمون).

البطاريات المصنعة وفقا ل التقنيات الهجينةومع سبائك الفضة والكالسيوم، يمكن شحنها بتيارات أعلى في المرحلة الأولى من الشحن. وفي هذه الحالة، قد يزيد وقت شحن بطارية السيارة، وسيكون الشحن أكثر كفاءة.

في المرحلة الأولى من الشحن العاصمة، التيار يساوي 0.1 من سعة البطارية عند وضع الشحن لمدة 20 ساعة. المرحلة الثانية: عندما يصل الجهد في بطارية 12 فولت إلى 14.4 فولت، يجب خفض تيار الشحن إلى النصف إلى 0.5. في هذه الحالة، المنحل بالكهرباء "يغلي" في النهاية. يجب إيقاف عملية الشحن عندما تصل درجة حرارة الإلكتروليت إلى 55 درجة مئوية.

شحن البطارية بجهد ثابت

عادةً ما يتم استخدام طريقة الشحن هذه للبطاريات التي لا تحتاج إلى صيانة. طوال فترة شحن البطارية بأكملها، يجب أن يظل جهد الشاحن ثابتًا.

سيظهر مؤشر شحن بطارية السيارة أن تيار الشحن أثناء الشحن يتناقص بسبب الزيادة المقاومة الداخليةبطارية

وقت شحن البطارية باستخدام هذه الطريقة تقريبًا: لشاحن لا يحتاج إلى صيانة مع تثبيت الجهد حتى 15 فولت - 14-16 ساعة. تتطلب بطارية الرصاص والأنتيمون العادية ما يصل إلى يوم ليتم شحنها بالكامل.

مع أي طريقة لشحن بطارية السيارة، يجب اتباع التعليمات الخاصة بالشاحن بدقة، كما يجب أن يتم الشحن تحت الإشراف.

حظا سعيدا في شحن بطارية سيارتك.

موصلات USB لتوصيل الأدوات الذكية

في السنوات الاخيرةهناك اتجاه ملحوظ نحو توحيد موصلات البيانات/الطاقة. أدوات مختلفة الشركات المصنعة المختلفة(ربما تستمر Apple فقط في السير في طريقها الخاص).
ولتقليل الحجم نستخدم موصلات USB صغيرةأو micro-USB، يحتوي كل منها على خمس جهات اتصال ونفس المنفذ.

يتم عرض دبوس الموصلات وخيارات توصيل الكابل في الجدول:

دبوس#	1 VBUS	2 د-	3 د+	4 بطاقة تعريف	5 أرض
لون الأسلاك	------	------	------	------ لا أحد	------
	أحمر	أبيض	أخضر		أسود
كابل البيانات	+5 فولتمدخل	-بيانات	+ البيانات	نورث كارولاينا	أرض
وتغ -كابل	+5 فولتانتاج	-بيانات	+ البيانات	متصل → GND
ذاكرة "DVR"	نورث كارولاينا	نورث كارولاينا	نورث كارولاينا	+5 فولتمدخل	أرض
"غارمين"	+5 فولتمدخل	-بيانات	+ البيانات	18 كيلو أوم → GND
ذاكرة "موتورولا"	+5 فولتمدخل	نورث كارولاينا	نورث كارولاينا	200 كيلو → GND
شاحن "جلوفيش"	+5 فولتمدخل	نورث كارولاينا	نورث كارولاينا	متصل → GND

يتوافق الكابلان مع معيار USB الرئيسي:

• "كابل البيانات"- يستخدم للشحن و اتصال المعلوماتإلى جهاز كمبيوتر في وضع "التابع"؛ في هذا الكابل pin4 غير متصل بأي شيء (NC - غير متصل).

#) في جميع حالات الشحن (غير OTG) لناقل البيانات ( د-و د+) يتم استخدامها بطريقتين - في غضون ثانيتين تقريبًا بعد ظهورها الجهد الخارجيتحدد الأداة مصدر الطاقة إلى pin1 بناءً على إمكانات وخصائص خطوط البيانات. تحتاج الأداة إلى "معرفة" نوع منفذ الشحن لتحديد الحد الأقصى للتيار المسموح به لشاحن معين (يشار إليه فيما يلي باسم الشاحن). بعد تحديد المنفذ، تسمح الأداة لنفسها باستهلاك التيار للتشغيل/الشحن، وإذا تبين أن المنفذ هو منفذ إشارة (الأنواع الحزب الديمقراطي الاجتماعيأو CDP)، ثم قم أيضًا بتبادل البيانات كجهاز USB طرفي (تابع).

• "كابل او تي جي"- عادةً ما يتم الاتصال بين pin4 (إدخال "المعرف") وpin5 (GND) مباشرة في جزء الكبل بالموصل ويجبر الجهاز على العمل في وضع "المضيف" - لتشغيل الأجهزة الطرفية المتصلة وخدمتها (الماوس، ذاكرة بيانات، لوحة المفاتيح الخارجيةإلخ.). هذا الكابللا يسمح بإمدادات الطاقة الخارجية أو شحن الأجهزة التي تحتوي على وضع USB-OTG. يسمح معيار BCv1.2 بالشحن في وضع المضيف لجهاز USB-OTG الذي يتعرف على نوع المنفذ هيئة مكافحة الفساد(لم يعد مع هذا الكابل)، ولكن لا شيء معروف عن وجود مثل هذه الأجهزة في الطبيعة.

من خلال الاستفادة من التراخي في الامتثال للمعيار، ينغمس العديد من الشركات المصنعة للأجهزة في بعض المقالب باستخدام جهات اتصال الموصل دون إخطار المستخدمين. يجعل هذا الظرف من الصعب استبدال الشاحن القياسي بشاحن عالمي في حالة فقدان/كسر الشاحن القياسي أو عند تنظيم محطة شحن إضافية. على سبيل المثال:

• "ذاكرة دي في آر"- هناك العديد من موديلات مسجلات الفيديو الرقمية للسيارات، والتي يمكن تشغيلها بطريقتين:
  1. عند توصيله بكابل بيانات قياسي، "يعود المسجل إلى الحياة"، لكنه لا يبدأ التسجيل، ولكنه يقدم محادثات مملة طويلة (من خلال القائمة، باستخدام الأزرار) ليشرح للمسجل ما هو مطلوب منه الآن.
  2. عند توصيله بكابل "ذاكرة DVR" خاص (يتم توفير طاقة + 5 فولت إلى pin4)، يبدأ هذا المسجل على الفور في التصوير، مما يسمح لك بتنظيمه التشغيل التلقائيفي السيارة عند تشغيل المحرك.
• "جارمين"، "شاحن موتورولا"- يتم توصيل pin4 بـ pin5 (GND) من خلال المقاوم، الذي تحدد قيمته وضع التشغيل/الشحن الخاص بالجهاز (راجع المقالة "").
• "زو جلوفيش"(وخلفاء Glofish) - تم قصر دائرة pin4 إلى pin5 (GND) للسماح باستهلاك أكثر من 0.5 أمبير (انظر).

لسوء الحظ، لا توجد معلومات متاحة بسهولة عن مثل هذه الحيل فيما يتعلق نماذج محددةالأدوات غير موجودة - فالمصنعون إما ماكرون أو يحمون أعمالهم أو يشعرون بالحرج من انحرافاتهم. لا توجد سوى إشارات متفرقة وغير واضحة جدًا في المنتديات. لا يسعنا إلا أن نأمل أن يقوم مجتمع المستخدمين بتعبئة وإنشاء قاعدة بيانات.

الخصائص المخصصة لأجهزة الشحن (الشواحن)

الجهد االكهربى

يتم تصنيف أجهزة الشحن المزودة بموصلات USB لتوصيل الحمل بـ U out = 5 V وعادةً ما تتوافق فعليًا مع مواصفات USB - U out = 4.75 ÷ 5.25 V. (على الرغم من وجودها).

المتخصصة وحتى تصنيفها على 5 فولت، قد يكون لها عدة زيادة الجهد. على سبيل المثال، تتطلب الأجهزة اللوحية المستندة إلى Rockchip RK3066 والمزودة بوحدة تحكم الشحن OZ8555 مخرج U = 5.6÷5.7 فولت من الشاحن، وهو ما يتم تنفيذه في أجهزة الشحن القياسية. عادةً ما تحتوي أجهزة الشحن هذه على كابل إخراج مدمج مع موصل متخصص (غير USB) للاتصال بالأداة الذكية.

يعد زيادة طفيفة في الجهد الكهربي عن المعيار (ما يصل إلى 5.3÷5.4 فولت) مفيدًا أيضًا للأجهزة القوية التي يتم تشغيلها عبر موصل USB، للتعويض عن انخفاض الجهد في كابل الطاقة. وتقوم الشركات المصنعة للأدوات الذكية بتنفيذ هذا - مصدر طاقة قياسي لجهاز Freelander اللوحي (مع كابل مدمج و موصل مايكرو يو اس بي) محسوبة لإنتاج U = 5.3 فولت (مع تصنيف 5 فولت).

فيما يتعلق بمسألة الحد الأقصى للجهد المسموح به للشاحن. الأدوات الحديثةوهي تتضمن وحدة تحكم بالشحن تتحكم في وضع الاستهلاك الحالي من الشاحن (أثناء الشحن وأثناء التشغيل) باستخدام محول PWM. أي أن رفع جهد الشاحن إلى جهد البطارية (3.3÷4.2 فولت) يتم دون توليد حرارة مفرطة ومشاكل أخرى. عادة، الحد الأقصى المسموح به لجهد الإمداد لوحدات التحكم هذه هو: التشغيل - 5.5 فولت، الحد (حماية الجهد الزائد - OVP) - 6.0÷6.5 فولت؛ أي أن أي أداة يمكن أن تعمل بأمان مع شاحن بجهد دائرة مفتوحة يصل إلى 5.5 الخامس(ولن يحترق عند 6 فولت). تظل بعض وحدات التحكم قيد التشغيل حتى 6.5 فولت.

حاضِر

يتم تصنيف جميع أجهزة الشحن من قبل الشركة المصنعة للتيار، وقيمته مكتوبة بالضرورة على ملصق الشاحن (أحيانًا يتم تصنيفها حسب الطاقة، لـ 5 فولت - ~5 واط / أمبير). لكن هذا الرقم لا يعني على الإطلاق أن أداة معينة (أي جهازك) ستتلقى مثل هذا التيار. هذا بالأحرى بيان بأنه لا يمكن لأي أداة أن تتلقى أكثر من التيار المحدد من هذا الشاحن. وبالنسبة لأجهزة الذاكرة الصينية، فإن هذا الرقم مبالغ فيه أيضًا بنسبة 30-50 بالمائة. يتم الترشيح بواسطة أقصى الاحتمالاتمحولات أشباه الموصلات، ولكن تبديد الحرارة غير كاف و جودة منخفضةغالبًا ما لا تسمح المحاثات والمكثفات بتحقيق هذه القدرات في الوضع طويل المدى (أكثر من ثلاث دقائق).

الحل بسيط - يمكن لأي أداة استخدام شاحن بتيار أكبر بمقدار 2-5 مرات من التيار الذي تحتاجه. في هذه الحالة، فإن أيدي الأداة ليست مقيدة ببساطة (لا ينخفض ​​\u200b\u200bجهد الشاحن ولا يوجد أي قيود على التيار الخارجي) وسوف يستغرق الأمر بالضبط ما يحتاج إليه. هذه اللحظةضروري (بقدر ما تسمح به وحدة التحكم بالشحن المدمجة في الجهاز). عادة، عندما تكون البطارية نصف فارغة، يتم استهلاك الحد الأقصى للتيار لأداة معينة؛ ومع اقترابها من الشحن الكامل، يتناقص التيار تدريجيًا.

تتصرف الأدوات المختلفة بشكل مختلف عند الجمع بين الشحن والعمل. البعض لديه واحد معنى عامالحد الأقصى للاستهلاك الحالي - عند الشحن فقط، يتدفق كل التيار إلى البطارية، وعند تشغيل الشاشة، يتم تقليل تيار الشحن نفسه بالجزء الذي تستهلكه الشاشة. بالنسبة للأدوات الأخرى، يتم التحكم في تيارات الشحن والتشغيل بشكل منفصل - عند تشغيل الشاشة، لا يتغير تيار الشحن، ولكن يزيد تيار الاستهلاك بمقدار الحصة التي تستهلكها الشاشة. في هذه الحالة، لا يمكن أن يتجاوز إجمالي الاستهلاك حدًا أقصى "مطلقًا" معينًا لجهاز معين، على سبيل المثال، قيمة مضمنة في الجهاز أو مسموح بها بواسطة نوع منفذ الشحن المحدد المستخدم.

المشاكل التي واجهتها

أدوات منخفضة الطاقة تستهلك ما يصل إلى 0.5 أمبير ( هواتف بسيطة، مسجلات الفيديو الرقمية، الملاحين) عادة لا تسبب مشاكل. ما لم يكن هناك عطل واضح - الأداة نفسها أو كابل التوصيل.
مع الأدوات القوية يكون الوضع أكثر تعقيدًا (عند محاولة العمل بذاكرة غير قياسية). هناك العديد من الشكاوى مثل "لا يتم الشحن"، "يتم الشحن ببطء". من بين جميع الأسباب المحتملة، هناك خيارات:

#) لسوء الحظ، تاريخيًا كان هناك العديد من أنظمة التشفير غير المتوافقة تمامًا مع نوع المنفذ والتشفير المستخدم أداة محددةلم يتم تحديده في وثائقه. لا يوجد سوى تلميحات غامضة وغامضة: "Storage for Samsung"، "Storage for iPad"، ولكن ليس من الواضح أي من أجهزة الشحن العالمية مناسبة لهم. وعن الممثلين تدفق قويمنتجات الصناعة الصينية وليس هناك ما يقال. (سيكون من الجيد إنشاء قاعدة بيانات للسمات لجميع الأدوات القوية وتقديمها في العروض التقديمية للنماذج الجديدة في المنتديات).

يوجد نفس الارتباك مع أجهزة الذاكرة العالمية. لقد ظهرت بالفعل أجهزة الذاكرة بنقوش مختلفة («سامسونج» و«أبل» على سبيل المثال) وترميزات عليها موصلات مختلفة USB-AF، ولكن البعض لديه مراجعات: « موصل مع النقش تفاحةرسوم سامسونج جالاكسيملاحظة 2 أسرعمن الثاني مع النقشسامسونج» . بالنسبة للبعض، تكون جميع موصلات USB متوازية، أي أن لها نفس الترميز بغض النظر عن التسميات.

تغيير الجهد الناتج للشاحن

أجهزة تخزين الشبكة (SZU)

يظهر في الشكل رسم تخطيطي نموذجي للجزء ذو الجهد المنخفض لشاحن الشبكة عالي الجودة. هنا HL هو LED optocoupler تعليق، DA هو مثبت متوازي، يستخدم بالفعل في وضع المقارنة. مخطط كامليسعى إلى ضبط جهد الخرج U بحيث يكون الجهد عند خرج المقسم R U / R L مساويًا للجهد الداخلي مقياس الفولت U المرجع من استقرار DA. لمثبتات عائلة TL431 U ref = 2.5 V لعائلة TL الخامس 431 - U ref = 1.25 V. يمكن بالفعل قياس قيمة U ref الفولتميتر الرقميعلى تشغيل

#) بحرص!الجانب الأساسي تحت الجهد العالي.

لزيادة U بمقدار 10% تقريبًا، من الضروري تغيير معلمات مقسم R U / R L بحيث يكون الجهد عند خرجه (نقطة الاتصال بين R U و R L) مساويًا لـ U ref وليس عند 5.0 فولت عند الخرج من الشاحن، ولكن عند ~5.5 فولت. وأسهل طريقة للقيام بذلك هي إضافة مقاوم تحويل R L -Ш. يجب أن تكون قيمته:

بالنسبة لـ U ref =2.5 V: R L-Ш =5*R L ؛

بالنسبة لـ U ref =1.25 V: R L-Ш =7.5*R L ؛

(يمكن تحديد قيمة R L في ذاكرة معينة من خلال وضع العلامات عليها أو قياسها فعليًا باستخدام جهاز قياس الأومتر الرقمي أطفئالذاكرة و عاجزحمولة).

#) للتجول في الأجزاء الداخلية للشاحن، سيكون من الجيد أن يكون لديك علبة قابلة للطي (غير لاصقة).

ذاكرة السيارات (ASU)

في شواحن السيارات، عادة ما يتم استخدام محولات PWM المتدرجة (Buck، StepDown). يظهر في الشكل جزء الإخراج النموذجي للدائرة. هنا:

• جنوب غرب.- الإخراج المدمج مفتاح التشغيلمحول؛
• ج بس- قدرة تعزيز الجهد، تستخدم فقط للمحولات ذات مفتاح الطاقة N-MOS (أو NPN)؛
• VD1 - تثبيت (تثبيت) الصمام الثنائي، يستخدم فقط للمحولات البسيطة (غير المتزامنة)؛
• سي كور- سعة تصحيح التغذية الراجعة (لا يجوز استخدامها)؛
• آر يوو ر ل- مقسم التغذية المرتدة الأولي، الذي يحدد جهد الخرج؛
• ص ل-ش- تمت إضافة المقاوم التصحيح للزيادةالجهد الناتج.

تسعى الدائرة الكاملة إلى ضبط جهد الخرج U بحيث يكون الجهد عند خرج المقسم R U / R L مساويًا للجهد المرجعي الداخلي U FB للمثبت.

يمكن الحصول على قيمة U FB من ورقة بيانات المحول المستخدم أو قياسها فعليًا باستخدام مقياس الفولتميتر الرقمي الموجود تشغيلوذاكرة محملة من خلال مقاومة 50÷100 كيلو أوم (لضمان استقرار الدائرة أثناء القياس).

لزيادة U بمقدار 10% تقريبًا، من الضروري تغيير معلمات المقسم R U /R L بحيث يكون الجهد عند خرجه (نقطة الاتصال بين R U و R L) مساويًا لـ U FB وليس عند 5.0 فولت عند الخرج من الشاحن، ولكن عند ~5.5 فولت. وأسهل طريقة للقيام بذلك هي إضافة مقاوم تحويل R L -Ш. يجب أن تكون قيمته:

بالنسبة لـ U FB = 1.23 V: R L -Ш = 7.5*R L - للمحولات MC34063، LM2576، LM2596، ACT4070؛

بالنسبة إلى U FB = 0.925 V: R L -Ш = 8.2* R L - للمحولات CX8505، RT8272، AP6503، MP2307؛

بالنسبة إلى U FB = 0.80 V: R L -Ш = 8.4* R L - للمحولات AX4102، XL4005.

(يمكن تحديد قيمة R L من خلال وضع علامة عليها أو قياسها فعليًا باستخدام جهاز قياس الأومومتر الرقمي أطفئالذاكرة و عاجزحمولة).

لتقليل U، أسهل طريقة هي تحويلة R U.

الأدوات الإلكترونية

وحدات التحكم بالشحن

أوز8555/o2مايكرو

(يستخدم في الأجهزة اللوحية المستندة إلى RK3066 - Hyundai Hold X700، Window N101/YUANDAO N101؛ PIPO M1، PIPO Max-M8 pro، PIPO Smart-S2؛ CUBE U9GT3)

يحتوي على محول DC/DC لشحن البطارية وتشغيل الجهاز. يتطلب التوتر إمدادات الطاقة الخارجية 5.5÷5.9 V (على الأقل 5.4 فولت عند إدخال الجهاز) ويستخدم في الأجهزة التي تحتوي على موصل شحن منفصل (غير USB).

لم أجد ورقة بيانات لـ OZ8555، ولكن يبدو أن عتبة الاستجابة الخاصة بها للحماية من عدم كفاية جهد الإمداد UVLO (تحت قفل الجهد) هي 5.1÷5.3V بدلاً من 3.9÷4.5V المعتاد للأدوات ذات 5 فولت . مثل هذه الخاصية من شأنها أن تشرح بشكل كامل التشغيل غير الصحيح للشاحن "الأجنبي" الذي ينتج أقل من 5.4 فولت.

BQ24190/تي

يو في دقيقة - 3.9 فولت; عين – 1.5/3 أ

يحدد BQ24190 نوع منفذ الشحن وفقًا لمواصفات BG v 1.2

تم إعداد هذه السلسلة الشاملة من المواد والمساهمة بها بواسطة Kargal

المواد المرجعية